合资车不行了吗？东风日产用几招，直接卖爆插混，还打破了大家对油车的看法
最近啊, 老有人说那些合资品牌的车子不行了, 感觉要凉凉了。可是你看看东风日产最近的表现，那真是让人眼前一亮，他们直接搞了个大逆袭，让人不得不重新审视合资车到底行不行。
东风日产能有这样的成绩，可不是靠运气，他们是有真本事的。你看，他们很聪明地采用了一个叫做,GLOCAL,的策略。这名字听起来可能有点儿专业，但其实很好理解，它就是把,全球,和,本土,这两个词结合起来。
简单说呢，就是东风日产先把全球最先进,最可靠的技术和设计理念引进来，然后再特别用心,特别认真地去听取咱们中国车主自己的想法和需求。中国人喜欢什么样的智能功能，对续航里程有什么特别的担忧，或者对车辆的驾驶感受有什么样的偏好等等。
他们会把这些本土化的声音，完完全全地融合到他们的产品开发里面去，让车子更贴合中国人的使用惯和期待，而不是简单地把外国车型原封不动地搬过来。
接着呢，他们也把全球最顶尖的技术，很精准地用在了最需要的地方。就拿他们最近推出的日产N6来说吧，这款车就是按照前面说的那个,GLOCAL,模式搞出来的。它里面全系都搭载了一套叫做,AI云擎电混,的技术。
这个,AI云擎电混,听起来高大上，其实用大白话讲，就是一套特别智能的油电混合系统。它能很聪明地管理油和电的配合，让车子既省油，跑得又远，开起来还特别顺滑,安静。最它专门就是为了解决咱们中国用户在用车时候最担心的那些问题。
很多车主会担心插电混动车充电麻烦，或者万一没电了，油耗会不会特别高。这套系统就能很好地平衡这些问题，让大家既能享受到电车的平顺和安静，又不用太操心充电和续航。
靠着这套厉害的技术和精准的市场定位，日产N6一上市就卖得特别火，直接成了合资品牌里插电混动车的销量冠军，这可不是闹着玩的。
而且啊，东风日产还不止于此。以前大家一提到燃油车，总觉得它们在智能化方面肯定不如纯电动车，感觉燃油车就是有点儿,笨笨的。可他们偏不信这个邪。你看，东风日产在他们的天籁车型上，就搞了个,鸿蒙座舱。
这个,鸿蒙座舱,可厉害了，它里面装的就是华为的智能系统。你把华为那套手机里大家都很熟悉的流畅,智能的操作系统直接搬到车里，车子一下就变得特别聪明了。它能提供很多以前燃油车想都不敢想的智能互联功能，比如流畅的语音控制，各种好用的车载APP，还有无缝衔接的手机生态体验等等。
这一下就彻底改变了大家对燃油车不够智能的固有印象，让很多本来在电动车和燃油车之间犹豫的消费者，突然发现原来燃油车也能这么智能，又多了一个特别好的选择。
看来东风日产这次的转型，确实给那些觉得合资车不行了的人好好上了一课。他们用自己的实际行动证明，只要能真正放下架子，认真去听取咱们中国用户的意见，搞清楚大家到底需要什么，然后再把全球最厉害的技术，用最合适的方式和最精准的定位投放到市场，那么就算是个老品牌，也能玩出新花样，甚至比以前做得更出色，更受大家的欢迎。这说明，只要思路对了，办法得当，合资车一样能重新赢得市场和消费者的青睐。
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