讲真，最近车圈有个事儿特别逗，就是那个享界S9T，一个长得像拉长了的轿车的玩意儿，官方叫旅行车，上市一周，大定破了13000台。
我当时看到这个新闻，第一反应是坏了菜了，BBA的豪华灵车，终于被人掀了盖子。
为什么说是灵车？我作为一个中年俗人，我一直觉得旅行车，或者说“瓦罐”，这玩意儿在中国市场就是个究极伪命题。它存在的唯一价值，就是给那些觉得自己品味超群、不屑于开SUV的文艺中产，提供一个精神上的自留地。他们买的不是车，是“诗和远方”的幻觉，是朋友圈里的一张照片，是向世界证明“你看，我多有格调”。
BBA那帮德国工程师，一百年了，还在跟你掰扯什么叫“德味”，什么叫“操控”，什么叫“纯粹的驾驶乐趣”。他们就像一群活在真空里的修仙者，坚信只要自己的金钟罩铁布衫练得够硬，就能天下无敌。
结果呢？华为这个雷电法王杨永信直接带着电门就冲进来了，对着这帮老神仙的脑门就是一发十万伏特。
BBA的逻辑是，我造了一台好车，你们爱买不买。旅行车嘛，本来就是小众，能卖一台是一台，主要任务是撑起品牌的逼格。所以你看奔E旅行、A6 Avant，配置抠抠搜搜，价格高高在上，一副“你爱过一个品牌的时候，你就懂了”的PUA嘴脸。
但华为的鸿蒙智行不这么玩儿。它的逻辑是掀桌子式竞争法则的终极形态，叫做“我不过了，你们也别想活”。如果说之前小米是把餐厅里的蛋糕端走了，那享界S9T就是连桌子上的蜡烛都没给BBA留下，顺便把餐厅给爆了。
你看它的操作，起步价30万出头，直接干到了BBA同级轿车的价格区间。然后呢？不装了，摊牌了，增程、纯电你随便选，800公里续航，对外放电，后排32寸大彩电，华为全家桶智能座舱，还有那个号称除了老头乐谁都不怕的乾崑ADS 4.0。
这他妈简直就是掀桌子！
这就引出了一个核心问题，也是BBA这帮老钱贵族永远想不明白的问题：决定技术成败的，根本不是实验室参数，而是最不讲理的现实场景。
我给你构建一个荒诞化场景。
一个周末，你开着你的奥迪A6 Avant，优雅地停在露营地，从后备箱拿出你精心挑选的进口折叠椅和手冲咖啡壶，准备享受一个下午的静谧。这时候，旁边来了一辆享界S9T，车门打开，下来一家人。人家二话不说，插上电磁炉开始涮火锅，车里的小孩在后排用32寸巨幕看《熊出没》，车主甚至还接了个投影仪在外放露天电影。
你闻着那边的麻辣火锅味，听着“熊大熊二”的魔性笑声，再看看自己手里的那杯冷掉的咖啡，你是什么感觉？
是是是，你的车有“德味”，你的地盘更扎实，过弯侧倾更小。但人家能涮火锅啊！就问你怕不怕？
你所谓的高级感，在人家吃饱喝足的幸福感面前，脆弱得就像一张纸。华为做的，就是用这种最朴素、最民粹、甚至有点粗暴的方式，解构了你对“豪华”和“格调”的全部想象。
BBA卖的是一个品牌玄学，是一个关于欧洲贵族生活方式的遥远梦想。而华为卖的是一个压缩毛巾，看着不大，泡水里“砰”一下就全给你了，一个移动的家，一个能让你在任何地方活得舒坦的工具。
当然，写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，把车比作移动的家，三体人看了都得重启一下。但这不重要。
重要的是，自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。同样，一台旅行车的关键也不在于它多有“味儿”，而在于它能不能让你在堵车的环线上，心态平和地给孩子放动画片，顺便还能给手机和电脑充上电。
我昨天晚上点了个外卖，备注了不要辣，结果送来的还是辣的。很多时候，机器比人靠谱。
华为悟了，它彻底悟了。它知道跟这帮品牌信仰者讲道理是没用的。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说刹车不好使都没用。会买奔E旅行的，就是要那个三叉星徽带来的精神马杀鸡。这种爱真的很特别。
所以华为不跟他们辩经。它的手段简单粗暴：堆料。疯狂的堆料。把你能想到的，不能想到的，全都给你。加大加大加大。价格？打骨折。利润？那是什么？先活下来。同行看了也得傻，哭晕过去。
这种打法，就是典型的“我不过了，你们也别想活”。它不是来跟你抢“旅行车”这个小蛋糕的，它是来告诉你，以后车就应该是这个样子的。什么旅行车、轿车、SUV，都是旧时代的腐朽划分，未来的车，就是一个移动的智能空间。要么成仙，要么成盒。
所以你看它的车型导购建议，也特别实在。
城市里开开，就买纯电，用车成本低到发指。
天天跑长途，就买增程，彻底告别续航焦虑，想去哪就去哪，堪比任意门。
钱多得没处花，就上顶配，电子后视镜、后排大电视、灯语，一把子整活，让你成为小区里最亮的仔。
这种产品逻辑，清晰、直接、毫不做作，完全是工程师思维的产物。它不跟你谈情怀，不跟你讲故事，它只解决你的具体问题。
当然，讲真，买奔E旅行的，跟买享界S9T的，压根就不是一类人。前者是在为自己的信仰充值，后者是在为自己的生活买单。BBA的品牌光环依然在，就像奔驰最值钱的永远是品牌本身。但这个光环，正在被华为这种不讲武德的“理工男”用最朴实无华的方式一点点拆解。
太阳都要一个趔趄。
所以，享界S9T的成功，其实跟它是不是一台旅行车，关系不大。它只是恰好长成了旅行车的样子。它的本质，是华为用一套全新的、属于电气化和智能化时代的逻辑，对“豪华车”这个概念进行的一次降维打击。
这就像一个修仙小说里的情节，一个名门正派的剑仙，练了几百年剑气，自以为天下无敌。结果一个野路子出身的魔修，直接掏出了一把冒蓝火的加特林。
剑仙还在那里摆架势，喊口号，讲剑理。
魔修已经“哒哒哒哒”把一个弹夹给打空了。
所以买谁？这还用问吗？当然是看你信什么。你信德国工程师的百年匠心，还是信深圳奋斗逼的996福报？反正最后都是韭菜，选个自己喜欢的姿势被割，不也挺好么？
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