选择腾势D9创始版四座值不值？作为家用看自己需求，看完这篇你就懂了

选择一辆MPV，这价格能买两辆普通版D9还有找零！但当你坐进创始版四座的后排，那种"贵有贵的道理"的感觉会瞬间击中你。

这后排堪比头等舱

航空级座椅不是说说而已。22向电动调节、10点式按摩、腿托加热通风...每一项配置都在告诉你：这不是普通的商务车。座椅填充物软硬适中，长时间乘坐也不会腰酸背痛。

最惊艳的是隔音效果。双层夹胶玻璃+主动降噪，120km/h时车内对话依然清晰。对比过埃尔法和GL8的人都知道，D9创始版在这方面完胜。

配置堆到天花板

冰箱彩电大沙发已经不够看了。创始版配备了17.3英寸后排娱乐屏、50W无线快充、车载香氛系统...甚至还有智能迎宾模式，车门一开座椅自动调节到预设位置。

智能驾驶辅助也没落下。全系标配L2+级辅助驾驶，高速上能自动变道超车。虽然比不上新势力那些花哨功能，但对MPV来说完全够用。

贵得有理还是智商税？

66万指导价确实让人倒吸凉气。但细算一笔账：比埃尔法便宜20万，配置却高出一截；比GL8贵30万，但舒适度不在一个维度。

纯电续航190km的插混系统是加分项。市区通勤用电，长途用油，综合油耗2L/100km。相比纯燃油MPV，五年能省下近10万油费。

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谁在为这个价格买单？

企业高管和明星艺人是主力客户。对他们来说，66万买的是移动办公室+休息室的复合价值。普通家庭确实没必要，但商务接待场合，这车的气场完全值回票价。

二手车保值率是个隐忧。毕竟腾势品牌认知度不如丰田，三年后能卖多少钱真不好说。但创始版限量发售，稀缺性或许能扳回一城。

最后说句实在话

如果你需要天天接送贵宾，这钱花得值；如果只是家用代步，普通版D9更香。创始版就像定制西装，不是人人都需要，但需要的人会觉得物有所值。

66万买的不只是车，更是一种身份认同和极致体验。在百万级MPV市场，它反而成了"性价比之选"。这大概就是消费升级最真实的写照吧。