看完九月销量,我后脑勺发凉:这哪是金九银十,这是最后的晚餐

讲真,金九车市的战损报告出来了,我看完第一感觉不是兴奋,是后脑勺发凉。

第一个把气氛搞到冰点的,是零跑。

一个月,六万六千六百五十七台。你没看错,我也没打错,六万六。这个数字,我怀疑零跑市场部的人上班前是不是都要集体做法事,太6了,6到有一种行为艺术的美感。朱江明老师这状态,已经不是不装了摊牌了,这是直接把桌子掀了,然后抱着煤气罐冲进了友商的VIP包房,高喊一声“德玛西亚”,大家一起重开。

这哪是卖车啊,这分明是在渡劫。要么成仙,要么成盒。

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如果说之前小米入场是把蛋糕上最甜的那块奶油给挖走了。那零跑现在的玩法,就是连桌子腿都给你卸了拿回家烧火,蜡烛都没放过。你看,小鹏吭哧瘪肚搞技术,终于迈过四万大关,正准备开香槟,一抬头看见零跑已经快七万了,那感觉就像是你修仙刚结成金丹,出门就看见隔壁邻居已经在渡天劫了,还一次渡九道,雷公电母都快被薅秃了。

我作为一个中年人,以前总觉得做生意要讲究个体面,留一线日后好相见。现在看车圈,我悟了,是我天真了。这帮人不是来做生意的,他们是来打仗的,而且是那种不接受投降的闪电战。不存在什么存量竞争,这就是黑暗森林,每个车企都是一个红了眼的猎人,唯一的KPI就是让别人活不下去。所以你看到的所有“破纪录”,本质上都是在比谁能更快地把自己烧成灰,顺便把旁边的倒霉蛋也给燎了。这种不计成本的冲量,就是一种自爆,一种发疯。

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所以你再看其他家的数字,味道就不一样了。鸿蒙智行五万多,蔚来三万多,理想三万多,小米也四万了。大家都在增长,都在开庆功会,但每个人心里都清楚,这不是派对,这是最后的晚餐。每个人都在笑,但笑容里都藏着刀。李斌老师的精神状态非常值得关心,蔚来和乐道加起来三万四,听起来是历史新高,但乐道自己就占了一万五。这说明什么?说明高端的信仰生意不好做了,最后还得是下场肉搏,用性价比的“压缩毛巾”去抢市场。你看,之前还讲换电是护城河,是信仰,现在不也得搞个乐道出来卷电池。说白了,品牌玄学这玩意儿,在绝对的掀桌子式竞争面前,就是个纸糊的金钟罩铁-布衫。

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当然,有些品牌除外。

比如奔驰,比如特斯拉。我之前有个朋友,开特斯拉的,车子异响,做工糙得像是我家楼下王大爷手工焊的。我问他为啥不换,他说你不懂。后来我懂了,会买特斯拉的人,就是喜欢特斯拉本身,你跟他聊性价比,聊做工,他觉得你在侮辱他的信仰。这种爱真的很特别,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。所以你看李想老板天天在社交媒体上强调,理想在20万以上SUV市场把特斯拉干趴了。是是是,数字上是干趴了,但这是两个物种的战争。理想的用户是在买一个家,而特斯拉的用户是在加入一个宗教。保安是打不过信徒的,因为信徒真的会拼命。

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写到这里我突然觉得,我这个比喻可能有点蠢。但管他呢,就是这个意思。

我们再把镜头拉到那些所谓的“传统巨头”身上。比亚迪,一个月接近四十万台。我的天,这是什么概念?这是三体人看了都要气活过来的工业暴力。别的车企是按“台”来卖,比亚迪是按“吨”来卖的。王朝和海洋两个系列,就像是左脚踩右脚螺旋升天的道诡异仙,自己跟自己玩,然后顺便把整个武林给统一了。什么汉EV、唐DM-i、海豹、海豚,名字起得花里胡哨,但核心就一件事:量大,管饱,价格还往死里压。我甚至怀疑比亚迪的工厂里是不是藏了个任意门,一边连着矿山,一边连着4S店,不然这成本和产能是怎么做到的?太阳看了都要一个趔趄。

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还有吉利,一个月二十七万台,其中一半是银河。这说明什么?说明吉利也开窍了,悟了。以前搞那么多子品牌,跟俄罗斯套娃似的,自己都快分不清了。现在简单了,一个银河,L7、L9两把尖刀,直接插进混动市场的心脏。尤其是那个3挡DHT,百公里油耗4.9升,我那个开了十年卡罗拉的表哥看了都沉默了。讲真,日系车最值钱的那个“省油”的牌坊,现在基本上是被我们自己人拆得差不多了。

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所以你看,现在整个车圈的逻辑已经变了。以前是合资品牌用高高在上的技术和品牌教育我们,现在是我们自己的品牌在用最不讲理的方式,告诉全世界什么叫“大力出奇迹”。看到一汽-大众还在强调自己燃油车市场份额提升,我就想起了我上学时,我们班那个还在用诺基亚的同学,他非常自豪地告诉我他的手机能砸核桃,续航一个月。我只能666,然后默默收起了我的iPhone。时代变了,大人。

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这种变化最恐怖的地方在哪?在于它把技术的定义权给抢过来了。

以前我们觉得,什么是技术?是缸内直喷,是双离合,是平台化。现在呢?是冰箱彩电大沙发,是智能座舱,是自动驾驶。但你以为自动驾驶的关键在特斯拉,在英伟达的芯片吗?错了。自动驾驶的终极形态,在中国,在山东,在那些横冲直撞的老头乐上。只要大爷躺得快,责任直接就定给对方了。你那套AI算法,能算得过这份人间真实吗?你那激光雷达,能看得穿这份世故人情吗?所以说,解构所有高大上的技术名词吧,决定技术成败的关键,不在于实验室参数,而在于最混乱、最不讲理的现实场景。当你的L3级自动驾驶遇到一个逆行的外卖小哥,旁边还有个闯红灯的大妈,后面跟着一辆刹车失灵的老头乐时,你的CPU够用吗?我看悬。

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所以,整个九月的销量数据,在我看来,根本不是什么“金九银十”的喜报,而是一份全行业的“发疯实录”。

每个人都在极限施压,每个人都在赌命。零跑在赌,赌用规模能换回一线生机。蔚来在赌,赌乐道能为高端品牌输血续命。比亚迪也在赌,赌用绝对的体量优势把所有对手都挤出牌桌。这是一场谁也输不起的战争,所以最好的手段就是直接把餐厅爆了,谁也别吃了。

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那么问题来了,四季度会怎么样?行业专家一片看好,说什么渗透率有望突破60%,全年销量剑指1300万。

是的,数字上大概率会更好看。双十一,年底冲量,各种补贴,数据不大加大加大才怪了。但这种繁荣,就像是绚烂的烟花,越是明亮,烧得越快。当所有人都把油门踩到底冲向同一个悬崖的时候,讨论谁跑得更快已经没有意义了,大家比的只是谁的坠崖姿势更优雅一点。

这盘菜,已经彻底坏了。但能上桌,就是能上桌。就问你怕不怕?

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