7月初，比亚迪几万台车仪表盘突然乱画线，车道线像蛇一样扭，这事来得突然，因为新车刚上市时大家还在夸智驾好用，到了中旬，群里都在发视频吐槽屏幕闪烁，这是头一次智驾系统出现这种视觉幻觉，有人因此感到害怕，觉得辅助驾驶要把自己带沟里，其实事情没那么简单。
这次乱画线，是因为系统后台切换了高德新版地图，海豹和秦L这些车主都在晚高峰遇到过，公司没有发现坐标偏差，反而把新地图数据叠在旧算法上，导致画面错位，摄像头看一条线地图画另一条线，也在来回打架，这种眼睛和大脑步调不一致的冲突，让系统在过路口时直接崩盘。
比亚迪在后台悄悄修好了bug，是研发团队连夜写补丁的结果，它把修复包推送给休眠车辆，特别是半夜连着Wi-Fi的时候，在车主睡着时把版本刷到了4.04.80，第二天开车特别顺滑，车主没有察觉，说明这种趁人睡觉偷偷治病的方式，不需要停车挂挡等时间，来维持日常用车的便利体验。
比亚迪在底层算法重新校准了权重，没有回滚高德地图版本，这些优化应用到几万台车后，屏幕显示有望彻底干净，媒体实测发现只是显示层出毛病，方向盘依然在车道中间，不依赖视觉画面来控制方向，凭借重写算法逻辑和宽容度调整来修复故障。
现在很多人还拿智驾当买点，车企已经不光比谁硬件强，软件补丁推得勤不勤才是关键，特斯拉早就习惯了这种迭代，比亚迪学的也是这套，车主更像测试员，出问题和修复一起经历，不担心挨骂，抢风口加上软硬件没磨合好，逼得企业必须先交车后修bug。
说白了，这次修bug不是单纯的修车，一个是想悄悄办事，另一个是想要知情权，车主倒是得了好处，屏幕不乱跳了，心里反而毛毛的，远程改代码下放得比以前猛多了。
