7月22日，2026中国汽车论坛在上海举行，会上北京现代总经理李凤刚表示，现在一些车企为了上市速度，该做的实验也没做，卖给消费者让用户做试车员，这样很不好。

北京现代汽车有限公司总经理李凤刚在演讲中提到，有些车企为了新车上市速度，很多该做的实验也没有做，客户从消费者也成为了试车员，这会带来非常多的潜在的风险。

他表示，有的品牌设计验证大家也都知道，那我们在零件上车的过程中设计验证DV阶段和量产验证PV阶段，有的品牌它只做一个。这两个阶段各有侧重点，在设计验证的阶段，主要是检查我们的设计方案是否可行；在量产验证PV阶段，主要是检查在量产模具和量产的条件下，是否具备生产出来质量一致合格的产品。

只做一个必有缺失验证，这也是有的品牌生产一致性比较差，质量波动大的原因。想必他是在说一些新势力或者新能源品牌，而非燃油车品牌。现在新能源汽车，特别是电动汽车，电子化消费产品化越来越严重，就是李凤刚说的手机化，不能用手机的逻辑去造车。

有些品牌新车一发布，一亮相，大家很好奇，然后他们就必称已经潜心布局研究了三年，甚至五年十年，我前置了，只是没有曝光，你还怎么说。但是行业内幕，懂行的还是有很多，嘴巴挡不住，但是质量问题会呈现出来，设计问题会呈现出来，量产问题会呈现出来。

汽车不是手机，汽车在电子化，但不能消费品化，要讲质量，讲安全。汽车产品要高质量发展，长期主义，而不是讲究眼前一城一池得失。但现在很多品牌就是快餐化，耐不下心来做质量，做体验。希望在市场的竞争下，在出海的磨练下，不断纠偏，调整回归到合理路径上来。