二手钢炮车型中那些常见的车型都无法吸引你？这10款车与那些老牌劲旅相比，绝对会让你眼前一亮。
如果你打算买一辆二手高性能掀背车，有很多知名的性能车型可能会让你考虑。ST、雷诺运动版、VXR、Cupra、GTI（包括大写的“I”）以及小写的“I”——它们都是公认的高性能掀背车经典之作，而且几乎可以保证你开着它们中的任何一款都能获得不错的驾驶体验。
但如果你觉得这些车都太……显而易见了呢？幸运的是，虽然2025年的汽油高性能掀背车市场略显萧条，但就在不久前，它还曾蓬勃发展，许多意想不到的车型也纷纷涌入经销商展厅。无论它们来自你未必会联想到高性能掀背车的品牌，还是来自那些由于种种原因未能引起广泛关注的知名品牌，我们都为你精选了10款近期推出的高性能掀背车，它们与常见的车型有所不同。
沃尔沃 C30 T5
无论沃尔沃多么希望我们认为外形俊朗的 C30 是一款线条流畅的轿跑车，它实际上是一款掀背车，其独特的玻璃尾门让人联想起 60 年代的 P1800ES 和 80 年代的 480。
与此同时，动力方面则由沃尔沃的T5发动机负责——这款2.5升涡轮增压五缸发动机与第二代福特福克斯ST所搭载的发动机相同，只是名称不同。其最大功率为217马力，后来提升至227马力。虽然动力输出不如福特同系发动机那样强劲，但它的操控性却比你对沃尔沃的预期要好得多，百公里加速仅需6.7秒。如今，这款车的起售价约为6000英镑。
阿尔法罗密欧 Giulietta Cloverleaf/Quadrifoglio Verde
多年来，阿尔法·罗密欧曾多次尝试打造高性能掀背车，从精妙绝伦的Alfasud Ti到令人匪夷所思的147 GTA，不一而足。而它最近推出的Giulietta Cloverleaf（以及后来的Quadrifoglio Verde）则介于两者之间。
这款车搭载的1.7升涡轮增压四缸发动机可输出235马力，在2011年上市时，它堪称当时动力最强劲的前驱钢炮之一。然而，它的底盘调校始终未能充分发挥如此强大的动力，并且也存在一些阿尔法罗密欧特有的怪癖和不足。不过，它的外观非常漂亮，尤其是双色涂装的Quadrifoglio Verde首发版。如今，它的价格也相当实惠——无论是早期的手动挡Cloverleaf车型，还是后期配备TCT双离合自动变速箱的Quadrifoglio Verde车型，起价都在5000英镑左右。
DS 3 性能
最初的雪铁龙DS3 有一个令人印象深刻的高性能版本，即华丽的限量版 Racing 车型。但几年后，DS被剥离成自己的“高端”品牌，这款小型车也进行了改款，高性能版本也随之回归，但却常常被人遗忘。
它摒弃了Racing车型那种凌晨两点在Halfords停车场里那种略显浮夸的风格，转而采用沉稳的黑金配色，但依然搭载了相同的1.6升涡轮增压四缸发动机，最大功率208马力。虽然它的驾驶体验不如与其共享大部分内部零件的标致208 GTi那样令人愉悦，但这并非它鲜为人知的主要原因——尽管它不像之前的Racing车型那样是限量版，但它的销售周期很短，而且销量极低。截至撰写本文时，我们仅找到一辆在售，这是一辆行驶里程为48,000英里的N级车，售价高达9495英镑。此外，它还有敞篷版，但正如你可能猜到的那样，那款车更加稀有。
丰田雅力士 GRMN
在如今竞争激烈的掀背车市场，丰田是少数几家仍然坚持推出优秀车型GR Yaris（在其他市场还有GR Corolla）的厂商之一。然而，自2010年代末期推出Corolla T-Sport（一款表现平平的车型）之后，丰田就退出了欧洲市场。
因此，2017年丰田推出Yaris GRMN（由纽博格林赛道大师调校的Gazoo Racing版本，这自然是意料之中的）着实令人大跌眼镜。这款车原本应该是你祖父母辈开的普通轿车，如今却搭载了一台1.8升机械增压四缸发动机，可输出209马力，百公里加速仅需6.3秒，再加上动感十足的红黑涂装，更添几分桀骜不驯。作为Gazoo Racing未来卓越性能的预兆，这款车仅限量400台进入欧洲市场。预计售价约为14,000英镑起。
斯巴鲁翼豹 WRX/STI (GR)
把斯巴鲁翼豹WRX列入高性能掀背车榜单似乎有点奇怪，但第三代翼豹WRX于2007年问世时，在欧洲市场仅推出了掀背版（尽管后来也推出了轿车版）。它的高性能毋庸置疑，标准版WRX拥有227马力，而更强劲的STI版本则将马力提升至296匹。
尽管车身造型焕然一新，但它依然是一款彻头彻尾的热血翼豹——对称式全时四驱、轰鸣的水平对置涡轮增压发动机，以及那些衣橱里95%都是毛线帽和沙沙作响的涤纶夹克的人们的青睐。它从来都不是翼豹系列中最受欢迎的版本，但这反而使它成为如今最容易入手的车型之一——WRX的起价约为5000英镑，而STI的起价约为9000英镑。
大众甲壳虫涡轮增压版
无论是老款还是新款，大众甲壳虫从来就不是以速度见长的，但这并不意味着大众从未尝试过推出高性能版本。初代复兴的新甲壳虫衍生出了疯狂而极其罕见的V6 RSi版本，而第二代车型则拥有了一款更容易入手但却常常被人遗忘的运动型衍生车型。
这款车被简称为甲壳虫Turbo，本质上就是换上了复古可爱车身的第六代高尔夫GTI。它搭载了一台2.0升涡轮增压四缸发动机，后期车型最大功率达到207马力，配备了模拟限滑差速器的XDS差速锁，以及取代普通甲壳虫扭力梁式后悬架的多连杆后桥。追求个性的消费者甚至可以入手限量版的“大黄蜂”配色GSR车型，不过这款车非常罕见。而普通版甲壳虫Turbo如今的售价约为6000英镑起。
宝马 128ti
宝马虽然不是人们首先想到的品牌，但它对21世纪高性能掀背车市场并不陌生，最初推出了后驱的130i和M140i，后来又推出了四驱的M135i和M135。然而，在2021年，宝马推出了一款前所未有的车型（不包括那些MINI）——一款前驱高性能车。
那就是128ti，它重拾了70年代的“Turismo Internazionale”（国际旅行车）之名，凭借261马力的强劲动力和动感的红色装饰，直接瞄准了高尔夫GTI。我们在2021年试驾时非常喜欢它，但由于它是在1系这一代车型生命周期的末期推出的，而且没有后续车型，所以它的上市时间很短暂。不过，它的保值率似乎很高——一辆非保险用途的128ti的最低售价仍然在2万英镑左右。
马自达3 MPS
马自达3 MPS是一款非常传统的钢炮车型：将强大的动力塞进一辆前驱家用掀背车里，剩下的就交给驾驶者自己去探索了。“强大的动力”在这里指的是256马力，由一台动力强劲的2.3升涡轮增压四缸发动机提供。
这使得它的速度非常快——0-100公里/小时加速仅需6.1秒——但驾驶起来却十分颠簸，扭矩转向明显，尽管限滑差速器尽力抑制了这种情况。因此，它并非最沉稳的小钢炮，而且养车成本也绝对不低，但它的外观非常漂亮——尤其是第二代车型，其巨大的引擎盖进气口酷似斯巴鲁——而且如今它的性价比相当不错，第一代和第二代车型的起价都在5000英镑左右。
奥迪S1
自上世纪90年代末豪华版高尔夫™问世以来，奥迪S3一直是每一代A3的标配，它将奥迪一贯的高性能配方浓缩成袖珍尺寸。但如果你想要进一步缩小，比如说……比袖珍尺寸还要小的尺寸呢？
幸运的是，小巧的S1满足了你的需求。它基于大众Polo打造，借鉴了高尔夫R的全轮驱动系统和2.0升涡轮增压四缸发动机，虽然功率从296马力降至228马力。但对于一辆体型与大型豚鼠相仿的车来说，这样的动力依然绰绰有余，使其能够在5.8秒内从静止加速到100公里/小时，最高时速可达250公里/小时。再加上现代高性能奥迪中为数不多的手动变速箱之一，你就拥有了驾驶乐趣的秘诀——而如今，只需9000英镑起，你就能拥有这份乐趣。
Abarth Grande Punto/Punto Evo
如今，菲亚特的改装部门最常与那款活泼俏皮的小型掀背车——Abarth 500及其众多衍生车型联系在一起。不过，该品牌也曾尝试过推出更成熟稳重的两厢钢炮车型，例如Grande Punto以及后来的改款车型Punto Evo。
这些车型搭载了与菲亚特500相同的1.4升涡轮增压发动机，这台发动机动力一直不算强劲，尤其是在尺寸更大的Punto车型上——其最大功率也只是罕见的Supersport车型上的180马力。但它独特的声浪、略显滑稽的条纹涂装以及略带刺激的驾驶体验，都让它更具吸引力，而Grande Punto的起价约为3500英镑，Evo的起价约为6000英镑。
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