开特斯拉的朋友们, 你们都用的什么轮胎啊, 我原来的米其林过减速带鼓包了, 后来换了高载重的东风胜利才踏实
嘿, 哥们儿姐们儿, 开特斯拉的朋友们, 你们车上都装的啥牌子的轮胎啊, 来说说看呗。我之前开的这辆特斯拉, 出厂的时候自带的就是米其林轮胎, 老实说, 刚开始用着感觉还是挺不错的, 无论是日常通勤还是跑个高速, 表现都挺均衡的。
但是有一次, 我在过一个减速带的时候, 可能当时车速稍微快了点, 没太注意, 轮胎就那么磕了一下。结果呢, 没过多久我就发现轮胎侧面鼓起了一个大包, 真是把我给吓了一跳, 心里顿时就咯噔一下, 生怕开着开着就出什么问题。
当时我就想啊, 这可能真不是米其林原厂胎不行, 毕竟米其林也是大牌子, 品质肯定没得说。主要还是我这辆特斯拉MODEL Y, 它本身的自重就特别大, 比一般的家用轿车或者SUV都要沉不少。
车身重, 轮胎承受的压力自然就大, 尤其是碰到减速带或者路面不平整的地方, 轮胎侧壁受到的冲击力就会被放大好多倍。要是轮胎的承重能力不够强, 或者胎壁不够结实, 确实是很容易出现鼓包这种情况的。
说白了, 就是车太重了, 对轮胎的要求也就更高。这事儿发生之后, 我就琢磨着, 必须得换一套更抗造, 承重能力更强的轮胎才行。
于是我就专门去研究了一下, 看看市面上有没有那种专门为重型车辆设计的轮胎。我发现很多轮胎都会标注一个“载重指数”, 数字越大, 就说明它的承重能力越强。还有一种特殊的标识叫“HL”, 这个“HL”其实就是“高负载”的缩写, 专门针对那些自重比较大的车子。
这种轮胎通常会在胎体结构上做特殊加强, 比如说胎壁会更厚实一些, 材料也会更耐磨损, 这样它在承受重压和冲击的时候, 就不容易变形或者损坏。经过一番对比和挑选, 我最后决定换成东风胜利这个牌子的轮胎, 而且特地选了带“HL”标识的, 也就是高承载水平的那种
根据参数来看, 我换的这套东风胜利HL轮胎, 它比普通常规的轮胎能多承受一百多公斤的重量呢。你想啊, 我这车本身就重, 再加上我平时开车, 车上偶尔会坐上家人朋友, 再放点行李啥的, 实际的载重就更大了。
有了这种高载重的轮胎, 就好像给我的特斯拉穿上了一双特别结实, 特别能抗压的“鞋子”, 感觉瞬间安全感就上来了好多。至少以后再过那些减速带或者遇到一些不平整的路段时, 我心里就更有底了, 不用再像以前那样提心吊胆的, 生怕轮胎又出什么幺蛾子, 又得跑去修车或者换胎, 既耽误时间又花钱。
换上这套东风胜利HL轮胎到现在, 我也开了大概有两千公里了, 虽然时间不算特别长, 但目前为止我的感觉确实挺不错的。开车的时候, 感觉轮胎抓地挺稳的, 而且过一些小坑洼或者路况稍微差一点的地方, 传递到车里的震动也挺柔和的, 不会让人觉得很不舒服。
最关键的是, 我现在开车真的省心多了, 不用老是担心轮胎的承重问题, 也不用担心不小心磕碰一下就又鼓包。这种踏实的感觉, 对我们开重型电动车的车主来说, 真的特别重要。
毕竟安全第一嘛, 轮胎可是直接关系到行车安全的, 选对了合适的轮胎, 开车才能更放心, 更享受。
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