MG销量破纪录，中国汽车的新故事！
2025年，MG在欧洲卖疯了，三十万辆车，真厉害，中国品牌头一个。所有人都觉得她以后不得了，这成绩不是天上掉下来的，是车好。
一直以为中国车便宜，靠低价，MG不一样了，他们不服。看看MG4，一个月卖一万多，订单七万多，卖的不是便宜货。他们有新东西，半固态电池，听着就牛，全球第一个量产的。电池安全，欧洲那边撞车测试，五星，说明真的行，能让老外放心。补贴是有的，九万多，但是人家是好东西打折，不是光靠便宜。
现在卖车不一样了，要融入，不能光想着赚钱。MG在欧洲三十多个国家都有店，一千多个，走到哪都能找到他们。他们不光卖电车，混动的也有，欧洲人喜欢省油，他们就卖混动的，Hybrid+系列，销量一下子上去了，厉害。
国内也一样，MG今年卖的比去年好，十几万辆了，大家要的不是最便宜，要的是靠谱。电池要安全，车子要结实，MG4就是例子，半固态电池，五星安全，谁都放心。
以前有些中国车企，就想快点赚钱，随便搞搞就卖，现在不行了。MG厉害的地方在于，他们想的是用户要什么，欧洲人怕电车不安全，他们就搞安全电池，欧洲人喜欢安全，他们就去做碰撞测试，欧洲人喜欢混动，他们就卖混动，就是用户思维，做好车，靠谱的车。
以后中国车要走出去，不能老想着便宜，要靠技术，要想着用户要什么。出海不是卖车，是卖人家需要的车，MG这件事说明白了，中国汽车，要从“制造”变成“智造”了，大家都应该学学。
中国车企三十万，欧洲市场真闪耀
MG在欧洲和英国卖了三十万辆车，好多呀，中国车企第一家，很多人不敢信的。这可不是随便卖的，是车子好，大家喜欢。
都说中国车靠低价，便宜货，MG这次不一样，他们实力说话的。就说MG4，一个月能卖一万多辆，订单七万多，不是因为便宜，是因为东西好。他们有自己的东西，全球第一个量产半固态电池，听着就厉害，安全。欧洲那边也认可，撞车测试五星，很安全。限时补贴九万多，说明技术也能便宜，不是一直贵。
卖车不能光卖车，要融入人家，MG在欧洲设点好多，三十多个国家，一千三百多家店，想买想修都能找到。他们也卖别的，混动车也很火，MG ZS和Hybrid+系列，欧洲人喜欢省油，动力也要好。
看看国内，MG今年也卖的好，十万多辆，去年都没这么多，大家要的是靠谱，不是最便宜的。电池要安全，车子要结实，MG4就是例子，半固态电池，安全认证，大家放心。
以前有些车企想赚快钱，随便搞一搞，现在不行了。MG不一样，他们想的是用户要什么，电池要安全，他们就搞安全电池，安全测试要过关，他们就去做，混动车要省油，他们就搞混动，用户思维，才能做好车，靠谱的车。
以后我们中国车企要变，不能老是低价，要技术创新，要用户至上。出海不是卖车，是卖大家需要的车，MG的成功就是这样，要从“中国制造”到“中国智造”，大家都要加油。
MG欧洲大卖，中国汽车的新路子
MG在欧洲卖了三十万辆，厉害，中国车企第一个，大家都说不容易。不是瞎猫碰上死耗子，是东西真的好。
以前总觉得中国车就是便宜，靠低价，MG这次要证明，不是这样的。看MG4，一个月卖一万多辆，订单七万多，不是因为便宜，是因为东西好。他们有新技术，半固态电池，全球第一个量产，很安全。欧洲那边也认可，安全测试五星，不怕撞。补贴是有的，九万多，但是东西好才是真的，不是光靠低价。
卖车要融入，不是光想着卖出去，MG在欧洲很多地方都有店，三十多个国家，一千多店，修车买车都方便。他们也卖混动车，MG ZS和Hybrid+系列都很火，欧洲人喜欢省油，动力也要好，他们就卖这个。
国内也是，MG今年卖的也多，十几万辆，大家要的是靠谱，不是最便宜的。电池要安全，车子要结实，MG4就是例子，半固态电池，安全认证，大家都放心。
以前有些车企想快点赚，随便搞搞就卖，现在不行了，行不通了。MG想的是用户要什么，电池要安全，就搞安全电池，安全测试要高分，就去做，混动车要省油，就搞混动，用户思维，才能做好车，才能靠谱。
以后中国车出海，不能老想着低价，要技术要好，要想着用户要什么，要卖人家需要的车，MG这次就是个例子，要从“中国制造”到“中国智造”，大家都要努力。
MG闪耀欧洲，中国汽车换思维了
欧洲市场，MG卖了三十万辆，真不错，中国车企头一家，挺不容易的。这个成绩，大家都看到了，不是随便来的，是车子好。
过去都说中国车便宜，没技术，靠低价，MG这次要反驳，要证明自己，他们就是不一样。你看MG4，卖的挺好，一个月卖一万多辆，订单七万多，不是便宜，是东西好。他们有新技术，半固态电池，听着就厉害，全球第一个量产的，安全。欧洲那边也认可，撞车测试五星，放心。价格实惠，九万多，但是技术好，才有人买，不能光靠便宜。
卖车要融入当地，不是只想着卖出去，MG在欧洲设点很多，三十多个国家，一千多店，方便大家买车修车。他们也卖混动车，MG ZS和Hybrid+系列，欧洲人喜欢省油，喜欢动力好，他们就卖这个。
国内也一样，MG卖的也多，十几万辆，大家在意靠谱，不是最便宜。电池要安全，车子要结实，MG4就是个例子，半固态电池，安全认证，大家都放心。
以前有些车企，只想赚快钱，随便弄弄就卖，现在行不通了，没人要。MG想的是用户要什么，电池要安全，就搞安全电池，安全测试要高分，就去做，混动车要省油，就搞混动，用户思维，才能有好车，才能靠谱。
中国车以后走出去，不能老想着低价，要技术好，要想着用户需要什么，卖人家需要的车，MG就是个例子，要从“中国制造”变成“中国智造”，大家都加油。
MG欧洲大胜，中国车企学着点
MG在欧洲卖了三十万辆，真了不起，中国车企第一个，让人刮目相看，这是怎么做到的，值得想想。不是偶然，是积累，是实力。
以前大家都说中国车便宜，没技术，靠低价卖，MG这次要证明，不是的，他们不一样，有自己的东西，挺厉害的。MG4卖的不错，一个月卖一万多辆，订单七万多，不是因为便宜，是因为开着好，安全，东西好。他们的秘密武器是半固态电池，全球第一个量产，大家都说这个安全，续航长。欧洲人也认可，安全碰撞测试五星，质量信得过。价格也实惠，九万多，性价比很高，但是技术实力才是关键，便宜没好货，现在不一样了。
卖车不是光卖东西，要融入当地生活，MG在欧洲设了很多点，三十多个国家，一千多家店，买车修车都方便，让用户觉得就在身边。他们也卖混动车，MG ZS和Hybrid+系列，欧洲人喜欢省油，喜欢有劲，他们就卖这个，满足不同需求，销量自然就好。
国内市场也重要，MG这两年卖的也不错，今年十几万辆，超过之前了，大家现在买车，要的是靠谱，不是最便宜的就行，安全第一。电池要安全，车子要结实，MG4就是一个例子，半固态电池，安全认证五星，用户放心，才会买单。
以前有些车企，只想赚快钱，随便弄弄就卖，结果不行，现在这条路走不通了，用户又不傻，骗不了人。MG成功在于，他们想的是用户要什么，而不是自己想卖什么，电池要安全，就搞安全电池，安全测试要高分，就去做，混动车要省油，就搞混动，这才是用户思维，才能造出好车，才能赢得市场。
中国车企以后要发展，不能老想着低价，要靠技术创新，要想着用户需要什么，要卖用户需要的车，这才是王道，MG这次的成功，就是一次很好的示范，说明中国汽车，要从“中国制造”向“中国智造”转变，大家都要努力学习，开创新的局面。
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