销量持续走低，星途品牌进阶切勿甘为“模仿者”｜315专题：唯有深耕原创技术与用户价值，方能真正扛起奇瑞高端化大旗

星途向上之困：撕掉“平替”标签，高端品牌如何重拾灵魂？｜315专题深思

当朋友纠结换车时脱口而出“星途？好像就是个稳妥的备选项”，我心头一紧。曾被尹同跃寄予“汇聚技术奇瑞、品质奇瑞、国际化奇瑞终极向上使命”的星途，如今在消费者心智中竟只剩模糊轮廓。这不仅是销量数字的滑坡，更是一场高端品牌灵魂的迷失。

翻开2024年成绩单：奇瑞集团总销量260.39万辆，同比激增38.4%，捷途以56.84万辆、80.3%的增速高歌猛进，领克交出28.5万辆亮眼答卷。而星途全年仅14.10万辆，距30万目标腰斩，对集团贡献率不足5%。更刺眼的是，其增速远低于行业均值，品牌势能持续衰减——资源倾注与市场反馈的巨大落差，敲响警钟。

回望燃油战场，星途本手握“金刚钻”。奇瑞发动机技术业内称道，星途凌云在操控、空间、性价比上获专业媒体多次点赞，本可与CR-V正面交锋。但品牌过早抽身，将营销火力全押星纪元，燃油线陷入“好而不自知”的窘境。反观市场：星越L年销近23万印证“燃油未死”，瑞虎8卖出20万台。一位老车主在车友群感慨：“凌云底盘扎实，跑高速稳如磐石，可4S店连宣传单都懒得印。”主动弃守优势阵地，模糊用户认知，实为战略误判的苦果。

转战新能源，星途陷入更深的“跟随者陷阱”。星纪元ES预售订单破万，全年实销仅4220台；ET虽达2.3万辆，却难掩高开低走颓势。对比同平台智界S7（3.1万辆），差距源于灵魂缺失。产品设计求“均衡”，营销主打“某某平替”，试图集百家之长，反成无记忆点的“标准答案”。消费者李女士选车时直言：“星纪元像精心拼凑的作业，问界有鸿蒙生态，理想懂家庭需求——它凭什么让我心动？”在同质化红海中，“平替”非卖点，恰是品牌价值的慢性毒药。

为何甘当跟随者？深层是战略焦虑与焦点涣散。2023年混动浪潮起，星途未借燃油技术打出“油电平权”；2024年智驾热，其功能仍处“期货”状态。燃油与纯电混营策略，更让品牌叙事支离破碎。行业观察者指出：“高端品牌的命脉是不可替代性。星途若持续用‘稳妥’自我安慰，实则是对‘塔尖’定位的背离。”真正的危机不在销量数字，而在用户心中“非你不可”的认同感正在流失。

破局需刮骨疗毒。其一，重拾技术自信：燃油线聚焦“操控基因”，用真实场景故事唤醒认知——如联合车主发起“凌云穿越318国道”影像计划；新能源则深耕奇瑞火星架构、鲲鹏超能混动等独家技术，将“全栈自研智能底盘”转化为用户可感知的过弯稳定性、长途舒适性。其二，告别“平替”话术：与其说“对标某车型”，不如讲“为何星途底盘调校更适合中国烂路”。其三，营销回归温度：少些高空坠落实验的炫技，多些用户共创内容。参考领克以CMA架构+潮流设计建立圈层认同，星途亟需找到属于自己的情感锚点。

315不仅是质量检阅日，更是品牌初心的照妖镜。星途的困局映射中国汽车高端化的普遍挑战：资源堆砌≠高端化，盲目跟随只会陷入价值洼地。高端化的真谛，从来不是价格上探，而是以技术原创与用户洞察刺破同质化迷雾，让“选择星途”成为一种价值认同。当行业从“卷参数”迈向“卷灵魂”，星途能否撕掉“模仿者”标签，以理工男的硬核底气重新定义“向上”？答案不在PPT里，而在每一次对用户真实需求的敬畏中，在敢于说“不”的创新勇气里。这条路很难，但值得奔赴。