电动车再香撼动不了保值王江湖地位

电动车再香撼动不了保值王江湖地位

你有没有发现，身边的朋友聊起买车，十有八九都在讨论电动车？充电便宜、提速快、科技感爆棚，确实让人心动。可一旦提到“开几年还能卖多少钱”，也就是咱们常说的“保值率”，不少人的兴奋劲儿就凉了半截。这感觉就像看到一位江湖新秀，招式华丽，风头正劲，可真要论起根基深厚、稳坐钓鱼台，似乎还是那些“老门派”更让人安心。没错，在保值率这个汽车江湖的“琅琊榜”上，燃油车，尤其是那些久经沙场的“保值王”们，地位依然难以撼动。

为什么大家这么在意保值率？

简单说，保值率就是你的爱车开了几年后，还能值多少钱。谁也不想自己花大价钱买回来的宝贝，转眼间就“身价”大跌吧？一辆保值率高的车，意味着当你三五年后想换车时，能拿回更多的钱，换新车的压力自然小很多。这直接关系到咱们老百姓口袋里的真金白银，可不是小事。

电动车很香，但保值率真能打过油车吗？

这几年电动车发展确实快，销量蹭蹭涨。也有个别表现亮眼的车型在保值率上给咱们带来了惊喜。比如，比亚迪的汉和唐这两兄弟，就挺争气。根据权威机构发布的报告，在20到30万这个中高端市场，汉DM一年的保值率超过了70%，比大家熟悉的丰田亚洲龙、凯美瑞还高一点；唐DM更是接近75%，超过了本田的UR-V和冠道。它们的纯电版本汉EV和唐EV，在各自细分市场里也坐上了保值率的头把交椅，只有特斯拉的Model 3和Y能和它们掰掰手腕。这确实是自主品牌了不起的突破，证明了好的产品能在二手市场获得认可。

比亚迪能取得这样的成绩，靠的是实打实的产品力：大气的外观、豪华的内饰、宽敞的空间、丰富的配置，特别是它家引以为傲的“三电”技术（电池、电机、电控），在安全、续航和性能上都处于行业前列。再加上比亚迪推出了官方二手车业务，提供像“100天无理由退换”、“三电终身质保”这样的保障，给买二手车的朋友吃了定心丸，自然有助于稳住甚至提升保值率。

然而，个别的亮眼表现，还不足以改变整个江湖格局。

当我们把目光从尖子生身上移开，看看整个电动车市场的大盘，情况就不同了。中国汽车流通协会等权威机构的数据很能说明问题。时间拉到2025年上半年，尽管电动车整体保值率的表现比前几年大家预想的要“坚挺”一些，没有出现大“跳水”，但传统燃油车领域的“保值王者”们，依然牢牢占据着高地。

最典型的例子就是保时捷。虽然它的保值率也在下滑（从2023年上半年的85.34%降到2025年上半年的69.04%），但这个接近70%的三年保值率，对绝大多数电动车来说，依然是难以企及的高度。想想看，一辆开了三年的保时捷，平均还能值新车价的七成！反观很多电动车，可能开个一两年，残值就跌掉三四成甚至更多。二手车商坦言，像保时捷、奔驰、雷克萨斯这样的品牌，依然是他们心中相对更稳妥的选择。有实例为证：一辆新车价90多万的保时捷卡宴，开了不到五年，二手报价还能有50多万；而前面提到的那款一年就跌掉40%多的国产高端电动车，对比之下，差距明显。

为什么“保值王”的江湖地位这么稳？

这背后的原因，是电动车和燃油车处于截然不同的发展阶段：

1.技术迭代：快跑 vs 慢走：电动车就像个充满活力的少年，技术日新月异。回想五年前的电车，续航普遍三四百公里，智能化水平可能还不如你的手机。如今呢？主流续航轻松突破五六百公里，智能座舱、自动驾驶飞速发展。这种“一月一小变，一年一大变”的速度，让老款车型很容易被“背刺”，显得过时，价值自然掉得快。反观成熟的燃油车，核心技术架构稳定，升级更多是“精修细补”，比如提升一点马力，降低一点油耗，新款旧款之间的差距没那么巨大，老车在二手市场也就更“抗跌”。

2.市场成熟度：新手过河 vs 老马识途：燃油车发展上百年，二手车市场体系非常成熟。车商对哪些车好卖、毛病多不多、维修成本几何，心里门儿清。消费者也普遍更信任这些经过时间考验的品牌和车型。电动车作为后来者，整个二手车生态还在建设中。车商收车顾虑重重——电池寿命和状态是个“黑匣子”，评估难；维修保养渠道不如燃油车普及，外面修理店大多搞不定，只能依赖厂家，成本高；更担心品牌本身能不能长久（想想那些昙花一现的新势力）。买家也有顾虑：首任车主的专属权益（如终身质保）往往无法继承；最贵的电池万一出问题，维修或更换费用惊人。这些不确定性都压低了二手电动车的价格。

3.消费者认知：尝鲜 vs 求稳：买新车，很多人愿意为电动车的创新体验买单。但买二手车，心态更趋保守，“稳”字当头。一辆技术成熟、毛病少、维修方便、品牌口碑好的燃油车，在二手买家眼里，往往比一辆技术可能已落后、未来维护成本不确定的二手电动车更有吸引力。乘联会秘书长崔东树也指出，目前新能源车的三年保值率总体仍处于较低水平，这是市场快速发展阶段的正常现象。

未来，“保值王”江湖会变天吗？

当然会变！随着电动车技术逐渐走向成熟和稳定（比如电池技术瓶颈突破、快充/换电普及），随着市场保有量巨大增长，随着二手车评估、质保、流通体系日益完善，电动车的保值率肯定会逐步提升，向燃油车看齐甚至局部超越，就像汉唐已经做到的那样。比亚迪等品牌的成功经验也证明，通过过硬的产品力、完善的官方二手车保障体系，是能够有效提升品牌保值率的。

但这个过程需要时间，绝非一蹴而就。技术的沉淀、市场的培育、消费者信心的建立，都需要经历时间的考验。专家们普遍认为，短期内（可能几年内），在整体保值率，尤其是中长期（如三年以上）保值率的稳定性和可靠性方面，那些历经市场长期检验、拥有深厚口碑积累的传统燃油车“保值王”们，其江湖地位依然稳固。它们就像武侠小说里功力深厚、根基扎实的名门大派，任凭新秀招式如何花哨，那份底蕴和稳定性，短期内仍是其最大的护城河。

所以，当你被电动车的“香”所吸引时，如果对未来的残值比较在意，不妨多留个心眼。如果你追求的是尝鲜体验、享受前沿科技和低廉的使用成本，电动车无疑是绝佳选择，“早买早享受”是真理。但如果你特别看重三五年后换车时能回笼多少资金，希望资产更“保值”，那么，那些久经沙场、口碑屹立不倒的燃油车“保值王”们，依然是目前更让人安心、更“稳”的选项。毕竟在汽车江湖的“琅琊榜”上，保值率的王座，终究要靠时间和市场的双重认证。