奥迪E5 Sportback配置解析
作为奥迪首款战略车型，他们这次推出的E5 Sportback，可以说是给那些想买豪华纯电轿跑的朋友，多了一个新选择。价格定在23.59万到31.99万之间，正好卡在主流价位上，挺有竞争力的。一共有四个配置版本，看起来不复杂，但具体怎么选，其实还挺让人纠结的。今天我就结合自己的一些体验，跟大家聊聊这四个版本到底有什么区别，关键还是看你怎么用这辆车。
经典设计与科技配置
咱们先说说这辆车没变的地方：颜值和科技感还是那个味儿。
全系都是那种帅气的溜背轿跑造型，线条流畅，风阻系数低，对续航有帮助。作为“灯厂”，灯光设计确实没得挑，晚上一亮起来辨识度超高。车里面最抢眼的就是那个27英寸的大联屏，配上最新的骁龙8295芯片，操作起来挺顺滑的，不会有卡顿的感觉。不过车机系统菜单有点深，找导航之类的功能可能需要稍微适应一下。
空间方面，轴距是2950mm，后排腿部空间够宽敞，但因为是大溜背的设计，个子高的朋友坐后排的话，头部可能会有点压抑。后备箱形状规整，日常家用完全够用。
入门款核心区别
重点来了，这几个版本在买回来和开起来的时候，核心区别是啥呢？
1. 入门款“先锋型”（23.59万）：主要是图个“奥迪牌”和基本体验。
如果你预算不太宽裕，但又想尝鲜奥迪的纯电车，这个版本挺合适的。配置上很实在，全套主动安全和辅助驾驶功能跟高配一样，用着放心。电机是单电机后驱，0到100加速只要6.1秒，日常城市里开完全够用，动力也挺跟手的。
城市通勤优选
当然，价格摆在这儿，有些地方就得权衡一下。比如说，它用的是76度的磷酸铁锂电池，CLTC续航能到618公里，适合那些充电方便、平时主要在市区跑的朋友。座椅只有加热功能，材质也是基础款的皮质。但如果你的需求就是城市通勤，想要一辆靠谱的豪华品牌电动车，这个版本省下来的钱，够你装一个不错的家用充电桩了。
先锋Plus版值得投资
我最推荐的“先锋Plus版”（26.99万）啊，我觉得这钱花得特别值，真正是花在了最需要的地方。
相比入门版贵了3.4万，但这些钱花得真没毛病。首先，电池升级成了100度的三元锂电池，CLTC续航直接飙到773公里，是全系里最长的。你实际开高速的时候，续航表现也很稳，能大大缓解长途出行的焦虑。再一个，它用上了800V高压平台，充电速度特别快，喝杯咖啡的时间，电量就能充到一半多了。电机功率也提升了，0到100公里加速只要5秒，动力特别充沛，开起来更有劲儿。
实用均衡之选
这个版本适合那些经常要跨城市出行，或者就是不喜欢老是充电的人。它在续航、充电速度和动力之间找到了一个不错的平衡点，是这四款车里我觉得最实用的那一个。
3. 同价位的“先锋quattro版”（26.99万）：如果你看重驾驶的乐趣和稳稳的感觉，这个就挺适合你。
它的价格跟Plus版一样，但走的是另一条路线。它不要那么大的电池和超长的续航，而是换成了双电机四驱系统，马力也更大，有525匹，0到100公里加速只要3.9秒，动力特别猛，响应也很快，操控起来更稳定。特别适合那些经常下雨下雪的地方，或者喜欢开车、爱跑山的朋友。
性能与续航的权衡
代价就是续航掉到了623公里，充电速度也比Plus版慢一点。所以这两个价格一样的版本，选择起来特别简单：如果你要长途续航和快充，就选Plus；要是想要更强的动力和四驱的稳重感，就选quattro。
第四款是次顶配的“钦定性能quattro型”（27.99万）：主打的是驾驶乐趣和安全感。
它和“先锋quattro型”的动力是一样的，都是双电机四驱，525马力，0到100公里加速只要3.9秒，动力响应非常猛，操控也更稳定。特别适合经常在雨雪天气开车，或者喜欢开车、爱跑山的朋友。不过代价就是续航只有570公里，比“先锋quattro型”少了不少。价格贵了1万块，但配置上加了BOSE音响、自动防眩目后视镜，还有后排隐私玻璃这些实用的东西。
旗舰quattro型性能与配置
所以啊，这两个版本选起来其实挺简单的：如果你想跑长途、续航更持久，就选“先锋quattro型”；要是你更看重舒适性和配置，那“钦定性能quattro型”就更合适。
5. 顶配的“旗舰quattro型”（31.99万）：这可是性能和豪华都拉满的顶级配置了。如果你预算够，这个版本基本上能给你想要的一切。它有787马力，0到100公里加速只要3.4秒，性能直接飙到超跑级别。还配备了空气悬架和CDC动态减震系统，滤震效果特别好，过弯也更稳。配置方面也是全给上了，比如前排座椅带通风和按摩功能，还有高级音响、矩阵大灯，甚至后轮转向，开起来在窄路上掉头特别方便。
试驾体验重要性
不过，它的续航反而比Plus版短，耗电也更厉害。这车适合那些不差钱、追求极致驾驶体验和顶级配置的人，对能耗不太在意。
最后说说我自己的看法和怎么选：
其实这辆车选起来并不复杂，虽然有四个版本。我的建议是，一定要去试驾。重点感受不同版本之间动力的差别，还有有没有空气悬架在过滤路面震动上的区别。车子是用来开的，这些实际开起来的感觉，比光看参数重要得多。
全部评论 （0）