2026年开年的第一个月，国内车市用一份漂亮的成绩单打破了很多人的固有印象。过去几年，网上一直有声音说“燃油车要退出历史舞台”“全面电动化即将在眼前实现”，不少消费者也被这种观点影响，觉得燃油车已经没人买了。
然而乘联会、中汽协公布的1月权威销量数据给了一个很现实的答案：燃油车不仅没有走向边缘化，反而稳稳占据了市场主力的位置，零售销量大幅领先新能源车，多款经典燃油车型持续热销，家用领域重新回到燃油的主导格局。
我看到数据的时候也愣了一下，想着这会不会只是偶然。但继续往下看细节，发现它背后有真实的原因，这对正在准备买车的人，其实是一个很有参考价值的信息。
先看核心数字：1月全国乘用车零售总量为154.4万辆，其中燃油车94.8万辆，新能源车59.6万辆。燃油车占比超过六成，新能源车的渗透率反而同比下降。轿车榜单前20名，有17款是燃油车；SUV市场中，燃油车型依旧占据主流，无论是合资还是国产，传统巨头的销量都很稳定。
这意味着，虽然新能源很热，但燃油车才是撑起整个市场的“压舱石”。在轿车销量榜单中，大众速腾以25316辆拿下冠军，空间大、性价比高，再加上终端优惠，让它成为家用首选。日产轩逸虽然以24209辆退居第二，但依旧凭借省油耐造的口碑稳在前三。大众朗逸、吉利帝豪、丰田卡罗拉和雷凌等车型也都销售坚挺，基本可以总结出一个规律——耐用、省油、价格踏实、保养便宜的燃油车，依然是多数家庭买车的优先选择。
SUV市场里，变化也很明显。大众探岳、吉利博越在1月表现抢眼，尤其是博越，卖出41296辆，成为国产燃油SUV销量冠军。曾经的合资标杆本田CR‑V排名滑到第11，说明国产SUV的竞争力在提升。丰田RAV4、威兰达依旧以皮实耐用和高保值率保持稳定销量。
燃油车回暖的原因，其实很现实：春节临近，很多人买车回老家，长途、高速、农村路况对续航和便利性的要求更高，加油的便捷性让燃油车占了优势。新能源车的政策优惠退坡后，价格不再有明显优势，反过来燃油车因降价让利，性价比超出预期。消费者买车也越来越理性，不再只是跟风追新，而是看耐用、保值和维修便利。
结合销量和口碑，几款值得关注的燃油车包括速腾、轩逸、帝豪、探岳和博越。这些车没有华而不实的功能，但省油、好开、价格实在，非常适合普通家庭的日常使用。
最重要的是要看清一个现实：燃油与新能源不是此消彼长的对立关系，而是走向互补。对于城市日常通勤、短途代步，新能源更划算；但如果是家用首车、经常跑长途或者在充电设施欠缺的地方，燃油车依旧更稳妥。买车就像选鞋，没有绝对的最佳，只要符合自己的预算和需求，就是最好的选择。
所以，给普通购车人的建议很简单：不要盲目跟风纯电动；预算在10‑15万的家用车，优先看燃油车型；现在正是燃油车降价促销的好时机，务实的消费者可以果断出手。
2026年1月的车市，真正值得高兴的不是燃油车赢了，而是市场变得更加理性。过去几年，大家都被概念和噱头带着跑，买车看的是流量，而不是自己真实的需求。如今数据告诉我们，普通人最终选择的，还是那些好开、省油、价格合理、保养便利的车型。
未来的车市一定是油电共存，理性选择才是王道。品牌只有认真做产品、真心为用户考虑，才能走得更远；消费者只要不被忽悠、不被热点绑架，按自己的需求选车，就能买到真正适合的那一辆。
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