本田摩托车通常被视为同级别车型中的明智之选。它们就像老朋友一样值得信赖，可靠性高，维护成本低，而且价格通常也相当实惠。正因如此，本田摩托车的保值率通常优于竞争对手，尤其是像KTM或杜卡迪这样的品牌。
但本田远不止于此；它打造了世界上一些最具标志性的摩托车，包括史上第一辆超级摩托车、解放了一些国家的踏板车，以及世界上速度最快的摩托车。这些车型中的许多不仅保值，而且价格大幅上涨，最终成为收藏家的梦寐之选。以下列举十款这样的本田摩托车。
10、1967年款本田CB77超级鹰
二手价格：约 5,000 美元
本田CB 77 Super Hawk被认为是本田首款运动型摩托车。但它也像当时许多摩托车一样，兼具双重性格。它车身轻巧，座椅高度低矮舒适，仅为30英寸。然而，其28马力的发动机却使其速度惊人，最高时速可超过100英里/小时。
Super Hawk摩托车也是流行文化的一部分，作家罗伯特·M·皮尔西格在其名著《禅与摩托车维修艺术》中就骑的就是这款摩托车。正是这种文化意义，使得它如今成为一款价格亲民的收藏级摩托车，据JD Power的数据显示，品相极佳的Super Hawk售价可超过9000美元。
9、1981年本田MotoCompo
二手价格：约 5,000 美元
MotoCompo是有史以来最奇特的摩托车之一；它的设计初衷是为了能装进1981年新款本田City掀背车的后备箱里，前提是把脚踏、车把和座椅都折叠起来。本田希望它能作为短途通勤工具，这样你就可以把车停得远一些，骑着MotoCompo去目的地，从而节省交通费。
本田公司预计MotoCompo每月销量为1万辆，但实际仅售出约5.34万辆。由于其稀缺性，以及目前美国境内的MotoCompo均为私人进口，如今已成为颇具收藏价值的车型。该车最初售价为8万日元（约合当时的340美元或今天的900美元），但在拍卖会上最高可拍出1万美元。
8、1992年本田CBR900RR火刃
二手价格：约 10,000 至 14,000 美元
CBR900RR Fireblade是跑车历史上的里程碑式车型。它是马场忠雄先生的梦想之作，以“全控”理念为核心打造而成。在那个超级摩托车以直线速度见长的年代，马场先生想要打造一款能够在高速过弯时保持速度的超级摩托车。最终，他打造出了一款拥有当时最佳功率重量比之一的超级摩托车。
即使抛开其他因素，CBR 900RR Fireblade 也因其90年代初期的迷人设计而值得收藏。如今，它已成为众多车迷心中的经典之作。幸运的是，它的价格仍然相对亲民，一万美元出头就能买到一辆保养良好的。如果您对这款摩托车界的传奇感兴趣，我们建议您抓紧时间，因为它们的价值正在迅速飙升。
7、1978 本田 CBX1000 超级运动
二手价格：约 15,000 美元
直列六缸发动机拥有完美的平衡性，振动极小，动力输出线性流畅。而CBX1000 Super Sport正是直列六缸发动机在两轮摩托车上的最佳应用典范。这款车旨在超越已成传奇的CB750，以其轻松舒适的骑行体验和高转速下令人血脉喷张的排气声浪而闻名。
这是一款工程奇迹，可惜当年并未获得应有的赞誉。如今，爱好者们逐渐意识到这一点，并推高了这款稀有摩托车的需求。由于仅有300辆进入美国市场，购买这辆摩托车预计需要花费超过1.5万美元。需要注意的是，现有车主反映，CBX1000的修复费用出了名的高昂。
6、2004款本田Valkyrie Rune
二手价格：约 24,000 美元（成色极佳）
本田Valkyrie Rune就是一个典型的例子，它展现了制造商为了打造一款令人难忘的车型而放弃利润的决心。本田的设计团队拥有完全的创作自由，打造了一款采用水平对置六缸发动机、径向布局、集成式散热器格栅和后拖式下连杆悬挂的巡航摩托车。Valkyrie Rune一经问世，便成为了本田的巅峰之作和旗舰车型。
Valkyrie Rune是一款设计过度的巡航摩托车，据说本田的制造成本超过10万美元，但新车售价仅为2.5万美元。可以肯定的是，本田当时将近2.25亿美元的亏损全部归咎于营销费用。虽然Valkyrie Rune如今并未升值，但其市场地位依然稳固，每当有车况极佳的Valkyrie Rune出售时，都能成为媒体关注的焦点。
5、1969年本田CB750
二手价格：约 25,000 美元
CB750是本田的首款重大成功之作，但对于摩托车文化而言，它的意义远不止于此。它是世界上第一款横置直列四缸发动机摩托车，因此被誉为史上第一款超级摩托车。它突破了性能的极限，与英国的双缸和单缸摩托车正面交锋，为速度之战和超级摩托车的时代奠定了基础。
CB750 是一款堪称经典的日本通用摩托车 (UJM)，如果你有机会遇到，绝对值得一看。幸运的是，本田 CB750 的销量超过 40 万辆，所以现在还比较容易找到。Classic.com 估计它的平均价格为 24,775 美元，但你也能找到更便宜的。不过，我们建议你避开那些被改装成咖啡赛车的 CB750。
4、1994年本田RVF750 RC45
二手价值：超过 30,000 美元
RVF750 RC45是称霸赛道的RC30跑车的继任者，搭载V4发动机，并具备所有赛车的性能。它必须如此；它是一款顶级的认证特制车型。骑过它的人都称赞它操控极其精准，据说甚至比一些现代超级摩托车还要出色。
虽然RC45不像杜卡迪916或比莫塔SB6那样光彩夺目，但它依然令人印象深刻，并且经受住了时间的考验。此外，它的复古跑车设计也经久不衰，是每一位资深跑车收藏家车库中不可或缺的藏品。你可以以大约3万美元的价格买到还能行驶的RC45，但里程数极低的车在拍卖会上甚至可以拍出高达10万美元的价格。
3、1987年本田VFR750R RC30
二手价值：超过 50,000 美元
VFR750R RC30 是 RC45 的前身，不要把它和 CFR750F 混淆。RC30 是一款纯粹的认证特制车型，本田在研发上不惜成本。它搭载了 VFR750F V4 发动机的轻量化版本，并采用了与 RVF 赛车相同的 360 度点火顺序，使其在弯道出弯时拥有更佳的驱动力。RC30 助力车手赢得冠军也就不足为奇了。
RC30摩托车在当年价格不菲，但许多最终都驰骋赛道。即使在今天，仍有许多车手骑着RC30参加经典摩托车赛事，因此市场需求始终居高不下。为了满足认证要求，RC30仅生产了3000辆，这也使其极为稀有。预计低里程数的RC30在拍卖会上能拍出超过5万美元的价格。
2、1992年本田NR750
二手价值：超过 10 万美元
NR750是本田对椭圆形活塞的执着追求的结晶，它将V8发动机的优势融入到符合大奖赛规则的四缸发动机限制中。在当时，它是最接近GP赛车的车型。这款车堪称技术杰作，搭载了准V8发动机，并拥有多项本田首创技术，包括电子燃油喷射、倒置式前叉和碳纤维整流罩。
NR750 的特别之处在于，即使在今天，它依然给人一种极致奢华、过度设计的错觉。它的影响力也体现在后来的运动摩托车上，包括传奇的杜卡迪 916。由于其结构过于复杂且生产成本高昂，本田仅生产了 322 辆，售价 6 万美元。如今，它们的价值已超过 10 万美元。
1、2015款本田RC213V-S
二手价值：超过 20 万美元
本田RC213V-S是一款名副其实的MotoGP赛车，只是加装了前大灯和车牌。原厂状态下，它拥有150马力的温顺动力，但加装运动套件后，动力瞬间飙升至200马力以上，排气声浪也震耳欲聋。少数有幸骑过这款赛车复刻版的人都表示，它带来的骑行体验既超现实又惊险刺激，几乎是所有摩托车都难以企及的。
RC213V-S 的产量从未达到预期，本田在停产前仅生产了 123 辆。由于其极致的性能，如今这款摩托车的需求量极高，在拍卖会上估价轻松超过 20 万美元。事实上，一辆行驶里程极低的 RC213V-S（仅行驶 44 英里）在 2023 年以 230,050 美元的价格成交，预计未来其价值还会进一步攀升。
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