理想L系列这次要变天了，工信部的几张申报图一出来就让人看出了门道来，并不是简单的改款，而是把之前的线性逻辑给推倒重来了。
您仔细想一想，以前看理想的时候L6到L9排得整整齐齐的，按照数字大小买就可以了，现在呢非要把“奇数六座、偶数五座”的玄学布局弄出来。
这步棋下得狠，把原本的打架局面给拆散了，其中的心思就是想把二十五万到五十五万个区间吃透。
要说到这个问题还得从L8的处境说起，说它是高端的话上边有L9压制下边又有L7抢饭吃卖得那是相当纠结。
以前的逻辑就是自相矛盾，自家兄弟在展厅里为了一点差价争得面红耳赤，用户看得眼花缭乱，最后把单子导流给了问界M7或者极氪。
因此这次重构，理想是下定决心要止血了，L8摇身一变成为“旗舰五座”，这条路子走得够胆大，毕竟高端五座市场一直是个大坑，谁填上就是爷。
把目光放得更远一些，看看所谓的双序列布局是怎么玩的。
旗舰序列中L9依然稳坐六座头把交椅，这是理想的脸面不能动的，而L8则下沉到五座了，在这个时候就给那些不需要三排座位但是又想要豪华感的钱人圈定了。
高端序列中L7改为了六座，这招叫做“向下兼容”，主要针对的是预算在三十万左右、家里刚好有两个孩子的需求家庭。
L6一如既往地坚守着五座基石，因为这款车是走量的，所以要守住二十五万市场才好
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