这款长城灵魂S2000C巡航摩托车刚出来，就让人眼前一亮，它把边箱和风挡都去掉了，整车重量减轻了20公斤，骑起来更轻快纯粹。

发动机是2000cc的水平对置八缸那种，配上8速双离合变速箱，从静止加速到100公里每小时只要3.7秒，动力来得猛但又特别平稳，不会晃荡得慌。

整车重量本来就控制得不错，现在再轻20公斤，总重大概在300公斤左右，座椅高度只有690毫米，大多数人坐上去双脚都能稳稳踩地，新手上手也容易，不会觉得吃力。

听说4月中下旬就会正式上市，到时候全国的长城门店都能去看真车，摸摸手感。

这款车其实用的是日本原装的发动机头，质量靠谱，做工细致，感觉开起来很放心。动力这么强，适合喜欢巡航的骑手，长途骑行时那种平衡感特别好，不会觉得车身笨重。减重后，操控更灵活了，尤其在城市里穿梭，或者周末出去兜风，都能轻松驾驭。

座高低了，新手不用担心腿够不着地，停车时也稳当，不会侧翻的风险高。

大排量纯油摩托车在中国骑还是得想想实际问题，我们这儿地大但摩托管得严，有些地方直接禁摩，骑着不方便。欧洲那种地方广人少，这车正好合适，随便跑。但在我们这儿，车龄一到15年就得强制报废，好车也白搭。

买之前得掂量掂量，值不值得投钱进去。贵车通常骑的里程少，有钱人当玩具玩，一年顶多两三万公里，平时存着多，跑远路不现实，公里数上不去，报废时还挺新的，感觉有点可惜。

长城这回玩得聪明，我们工业链这么全，不光做纯油的，还能借汽车技术搞混动或者纯电动摩托，换个方向试试，说不定更实用。八缸发动机是大块头，动力足但体积不小，要是再出个4缸或6缸的版本，尺寸小点，市区骑更方便。自动挡现在挺流行，这车就是双离合自动的，换挡顺滑，不用手动踩，适合懒人。转向杆设计有点特别，两根杆子操作起来得适应，但用久了就惯了。

这车轻量化后，新手也能稳稳骑，动力和舒适度都在线。去掉多余配件，焦点全在驾驶乐趣上。价格还没官宣，但估计二三十万起步，得看配置。想买的可以等等上市消息，到店试骑试骑，亲身感受下那股纯粹的巡航味。