东风日产奇骏召回后动力下降油耗高，车主集体怒了，多位车主投诉厂家以召回名义强制降功率限制转速，车辆性能严重受损

东风日产奇骏召回后动力弱了油耗还高，车主们都气坏了，好几个车主直接去投诉，说厂家借着召回的名义硬是把车功率调低，还限了转速，车子开起来性能差远了。

买这车的人本来图的就是那股劲头，现在召回一搞，车子像丢了魂一样，加速慢吞吞的，上坡爬不动，市区堵车时尤其明显，油门踩下去反应迟钝，油还多喝了不少，以前百公里七个油，现在直接破八了，好些车主开着开着就觉得不对劲，以前那感觉没了。

厂家那边呢，说是针对某些批次的毛病，结果全球的车都这么改，车主们觉得这明显是想蒙混过关，不肯好好修缺陷。

比方说，有个车主在论坛上吐槽，他车刚买没两年，召回通知一来，4S店就更新软件，出来后车子提速跟蜗牛似的，以前超车轻松，现在得提前好远开始踩油门，油表掉得飞快，他直接打电话给厂家客服，客服支支吾吾的，只说这是安全升级，性能影响小，可车主试了几趟长途，数据摆在那，动力至少掉了两成，油耗涨了15%。

另一个车主更气，他是家用车，平时接送娃，现在车子软绵绵的，高速上风大点就费劲，油钱多出不少，他去投诉中心闹，说这召回等于变相贬值车子，厂家得赔损失，可厂家回话说这是标准程序，拒不承认问题大。

车主们聚一起聊，发现好多人情况差不多，都觉得厂家这招太损，本来召回该是帮车主解决问题，结果搞成这样，车子性能直线掉，日常用车成负担。

有人试着自己调软件，可厂家锁死了，改不了，气得直想换车。

不少人开始在网上发帖，分享前后对比数据，动力曲线图一摆，谁都看得出变化大，油耗记录也铁证如山，他们希望厂家别再推诿，早点给出真解决方案，不然这事闹大，影响品牌名声。

车主们平时开奇骏就是冲着那平衡性好，空间大，动力足，现在全乱套了，维修店里也听人说，这种降功率的召回方式，表面上安全了，实际用车体验毁了，车主权益谁管。

举个例子，上个月有个车主从北京开到上海，长途下来，油箱加了两次多，以前一趟就够，现在中途得补油，时间和钱都多花，简直不值。

厂家要是真心为车主好，就该针对性修，别一锅端降配置，这不等于坑人吗。

车主们现在联合起来，准备集体维权，找媒体曝光，让厂家正视问题。

总的看，这召回闹得车主心累，性能降了，油耗高了，开车乐趣也没了，大家都盼着厂家赶紧调整策略，恢复车子原样。