在如今的豪华车市场里，奔驰的地位基本是稳扎稳打的，特别是它的品牌号召力，一直让人觉得底气十足。和很多车友聊天时，他们都会拿奔驰和宝马、奥迪对比，说到溢价能力，大家几乎一致认为奔驰是更能撑得起高价的那一个。以前总觉得奔驰高高在上，现在它也开始顺应市场，定价更接地气，比如奔驰GLC，终端售价已经降到了29.78万元起，优惠力度高达10万元。
记得前不久我自己也看了几家4S店，价格确实如此，这对消费者来说吸引力不小。正因如此，这款车在12月份卖出了13430辆，这个成绩说明它的产品力和价格策略都抓住了购车人心。
先说外观，GLC的造型算是有点“攻气”的。家族式前脸辨识度高，中网经过熏黑处理，搭配两侧锐利的LED大灯和C型导流槽，视觉冲击力很强。走到尾部，羽翼式尾灯简约又精致，夜间点亮效果很好，两侧双排气布局更显运动范儿。我当时用手摸了摸尾灯玻璃，质感细腻冰凉，在阳光下泛着光泽。
侧面线条也颇有看点，长车头、短前悬的比例显得车身姿态很轻盈，车顶弧线流畅，腰线若隐若现，多幅式铝合金轮毂的立体感很突出。站在车旁光影在线条上划过，层次感很分明。尺寸方面，GLC长宽高分别为4826mm、1890mm、1714mm，轴距达2977mm，接近3米的轴距让后排乘坐空间非常宽裕。我试着坐进去，把腿翘起也不显局促，而且座椅支撑和包裹感不错，长途乘坐也不会累。不过要说小瑕疵，后排中间地板隆起较高，满载时坐中间的朋友会感觉脚部不够放松。
进入车内，中控布局和奔驰C级有几分相似。我记得第一次在展厅看车时，打开氛围灯那刻，整个人都被包裹在一种高级感里。中控台上，大面积软性材质配合镀铬装饰，手指触到的地方柔软细腻，边缘过渡平滑。安全配置方面，全系配备了9个安全气囊、被动行人保护和L2级驾驶辅助系统，这些让我觉得日常驾驶会更安心。
机械素质是GLC的另一大亮点。它采用了2.0T涡轮增压发动机加电机的油电混动系统，发动机版本最大功率分别为204匹和258匹，峰值扭矩分别为320牛米及400牛米，匹配的是9挡手自一体变速箱。全系还有48V轻混系统，既能提升动力，又能优化油耗表现。加上四驱系统和前后五连杆式独立悬架，还支持空气悬架，驾驶体验更有层次。那天试驾时，我随脚轻踩油门，推背感立刻袭来，动力响应非常快，几乎没有延迟。底盘过滤震动的能力也不错，过沟坎时车身很稳，侧倾抑制得当，既有舒适感，又不失操控乐趣。
综合来奔驰GLC在30万元左右的价格区间竞争力还是很强的。无论是外观、空间、配置还是动力，它都能满足不同用途的需求，既能日常家用，也能胜任商务场合。我常常在想，这样的价格加上奔驰的底子，对于想买豪华SUV的人来说，确实诱惑十足。
我在仔细看完GLC的实测数据时，一方面很期待它在更多路况下的表现，另一方面也在想实际使用中会不会有踩坑的地方。不少车友和我一样，既想尝鲜，又怕买到不符合预期的车型。你们身边有没有人已经入手了这类混动豪华SUV？他们的用车体验究竟如何？
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