2026年2月10日，工信部一份《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》文件，揭开了比亚迪十多款纯电新车的神秘面纱。 最扎眼的数据是续航里程：宋Ultra作为中型纯电SUV，续航直接拉到710公里；海豹07EV纯电版也达到705公里。 更让人惊讶的是，连定价十万出头的海鸥改款车，申报图里都出现了激光雷达选装项。 这意味着，普通家庭用买代步车的预算，现在能买到续航超700公里、还能选装高阶智驾的车型了。
目录里第一款车是宋Ultra，定位纯电中型SUV。 它的车身尺寸长宽高分别为4850毫米、1910毫米、1670毫米，轴距2840毫米。 申报信息显示，这款车提供两种动力版本：一种是240千瓦电机配75.616千瓦时电池，CLTC续航620公里；另一种是270千瓦电机配82.732千瓦时电池，续航达到710公里。 选装清单里出现了激光雷达，意味着它能搭载天神之眼B驾驶辅助系统。 同一批目录里还有一款叫“大宋”的车，尺寸和动力参数与宋Ultra完全一致，很可能只是命名不同。
秦MAX是一款纯电中型轿车，长4866毫米，宽1880毫米，高1495毫米，轴距2820毫米。 它用了120千瓦和240千瓦两种电机，电池有64.315千瓦时和52.868千瓦时两种规格。 大电池版续航630公里，小电池版续航530公里。 文件里还出现了“大秦”“秦Ultra”的名称，电池和电机参数与秦MAX相同，看来比亚迪在最终定名前还在测试市场反应。
海鸥的改款车型出现在目录中。 这款小型车外形基本没变，长宽高分别是3780毫米、1715毫米、1540毫米，轴距2500毫米。 但选装项里明确列出了激光雷达配置。 动力方面，新款海鸥升级到60千瓦电机，电池提供40.077千瓦时和30.105千瓦时两种选择，对应续航里程为410公里和305公里。 这是激光雷达首次出现在这个价位的车型申报中。
海豚的改款车型尺寸略有增加，长4280毫米，宽1770毫米，高1570毫米，轴距保持2700毫米。 它搭载100千瓦单电机，电池有42.313千瓦时和52.868千瓦时两个版本，续航分别为420公里和510公里。 申报图显示，前挡风玻璃顶部预留了激光雷达安装位，说明这款车也能选装高阶驾驶辅助系统。
海豹06 EV的改款车型调整了前脸设计，长度增加到4870毫米，宽1890毫米，高1495毫米，轴距2820毫米。 它提供120千瓦和240千瓦两种电机，全部匹配64.315千瓦时电池，续航里程统一为630公里。 激光雷达版本此前已经申报，这次续航信息得到确认。 同系列的海豹06 MAX尺寸与海豹06 EV相同，电池和续航数据也一致，都是64.315千瓦时电池配630公里续航。
海豹06 GT新增了一个长续航版本。 这款车搭载200千瓦或240千瓦电机，匹配69.070千瓦时电池，续航里程提升到620公里。 申报信息显示，它同样可以选装激光雷达，支持天神之眼B系统。 海豹07目前只有插混版在售，这次目录出现了纯电版本。 它保持了插混版的设计，长4995毫米，宽1910毫米，高1495毫米，轴距2900毫米。 纯电版搭载240千瓦电机，配69.07千瓦时电池，续航705公里。 选装配置包括激光雷达和电动尾翼。
海狮06 EV刚完成申报，外形没变化，长4810毫米，宽1920毫米，高1675毫米，轴距2820毫米。 它用240千瓦电机配75.616千瓦时电池，续航620公里。 选装项包含激光雷达和天神之眼B系统。 海狮05 EV也出现在目录中，前脸细节有所调整，提供200千瓦和240千瓦两种电机，电池有68.547千瓦时和57.545千瓦时两种，对应续航为630公里和540公里。
腾势Z9申报了单电机版本，搭载370千瓦电机，电池提供102.326千瓦时和122.496千瓦时两种选择。 小电池版续航905公里，大电池版有1068公里和1030公里两种续航数据。 腾势Z9 GT的数据更详细：用122.496千瓦时电池时，续航有860公里、820公里、1036公里、1002公里四种版本；用102.326千瓦时电池时，续航880公里。 这些数据表明，比亚迪的电池管理技术能让同一块电池在不同车型上实现差异化的续航表现。
方程豹钛3也完成了申报，这款硬派风格电动车可选装激光雷达，搭载天神之眼B系统，支持城区和高速领航辅助。 动力采用前135千瓦、后240千瓦双电机组合，匹配75.616千瓦时电池，续航提供565公里和620公里两个版本。 从申报图看，它的外观设计保持了方程豹系列的方盒子造型。
所有这些车型的续航提升，背后是比亚迪e平台3.0 Evo的技术支撑。 这个平台采用800V高压架构，降低了能量传输损耗。 以海豹07EV为例，69.07千瓦时电池实现705公里续航，百公里电耗约12.8千瓦时。 相比同级车型普遍需要80千瓦时以上电池才能达到700公里续航，比亚迪用更小的电池实现了更长的里程。
电池成本控制体现在具体车型上。 海鸥305公里续航版本用30.105千瓦时电池，成本控制使其起售价可能进入6万区间。 海豚510公里续航版用52.868千瓦时电池，相比老款50.3千瓦时电池容量略有增加，但续航从401公里提升到510公里，能效提升明显。 秦MAX的630公里续航版用64.315千瓦时电池，比许多竞品70千瓦时电池的车型续航还长。
激光雷达的普及从申报信息中清晰可见。 从海鸥到腾势Z9，几乎所有新车型的选装清单都包含了激光雷达。 天神之眼B系统需要激光雷达支持，这意味着比亚迪正在将高阶智能驾驶硬件下放到全系车型。 海鸥的激光雷达安装在车顶前部，海豚的集成在前挡风玻璃上方，宋Ultra的则隐藏在车头格栅内。
申报文件披露了具体电池供应商信息。 多数车型采用弗迪电池的磷酸铁锂刀片电池，但腾势Z9的部分版本使用了三元锂电池。 电池能量密度数据也得到公布：宋Ultra的82.732千瓦时电池包能量密度为176.5瓦时/千克，海豹07EV的69.07千瓦时电池包能量密度为182.3瓦时/千克。 这些数据高于行业平均水平。
电机性能参数在目录中详细列出。 宋Ultra的270千瓦电机峰值扭矩达到390牛·米，海豹06 GT的240千瓦电机峰值扭矩为420牛·米。 单电机车型后驱为主，双电机车型前后电机功率比例不同。 方程豹钛3的前135千瓦、后240千瓦电机组合，总功率375千瓦，约合510马力。
车型尺寸数据反映出产品定位差异。 海鸥和海豚瞄准小型车市场，轴距分别在2500毫米和2700毫米。 秦MAX、海豹06等中型车轴距统一为2820毫米。 宋Ultra和海狮06作为中型SUV，轴距2840毫米和2820毫米。 海豹07和腾势Z9进入中大型车范畴，轴距分别达到2900毫米和2950毫米。
充电性能方面，申报信息显示多数车型支持最高150千瓦直流快充。 海豹07EV在快充条件下，30分钟可从30%充至80%。 海鸥的40.077千瓦时电池版支持60千瓦快充，充电15分钟可增加200公里续航。 这些数据在实际使用中能缓解充电焦虑。
整备质量数据也公开了。 宋Ultra 710公里续航版本整备质量2195千克，比620公里版本重85千克。 海豹07EV整备质量2020千克，比插混版轻110千克。 重量控制有助于提升能效，比亚迪通过车身材料优化实现了减重。
申报目录中出现了多个车型名称变体。 除了宋Ultra和大宋，秦MAX、大秦、秦Ultra的参数完全一致。 业内人士分析，这可能是比亚迪在测试不同命名对消费者的吸引力。 最终上市名称可能根据市场反馈确定。
价格区间可以从电池成本和配置推测。 海鸥305公里续航版本电池成本约2.4万元，整车起售价可能低于7万元。 海豚510公里续航版电池成本约4.2万元，预计价格在11万至13万元之间。 宋Ultra 710公里续航版电池成本约6.6万元，预计售价18万至22万元。 这些价格相比当前市场同级车型具有竞争力。
目录发布时间是2026年2月10日，车型上市时间预计在2026年第二季度。 按照工信部申报到上市通常3到4个月的周期，这些新车可能在2026年5月或6月陆续交付。 申报信息显示，部分车型已经进入试生产阶段。
现有车主最关心的是续航真实性。 工信部目录中的续航数据基于CLTC标准，实际使用中会根据驾驶习惯和气候条件打折扣。 但对比亚迪近期车型的车主反馈，CLTC续航达成率普遍在80%以上。 海豹06老款车型CLTC续航550公里，实际市区通勤能达到450公里左右。
竞争对手的应对措施已经开始显现。 在比亚迪目录公布后，多家新能源品牌调整了2026年新车规划。 有的将原定600公里续航的车型提升到650公里，有的将激光雷达从高配专属改为全系选配。 但像比亚迪这样全系车型续航大幅提升、智驾硬件下放的策略，目前还没有其他品牌全面跟进。
消费者最直观的感受将是价格和配置的变化。 用2025年买海豚401公里续航版的预算，2026年能买到510公里续航还带激光雷达选配的版本。 用2025年买宋Plus EV 605公里续航版的预算，2026年能买到宋Ultra 710公里续航版。 这种升级幅度在汽车行业很少见。
经销商网络已经接到预热通知。 部分比亚迪4S店开始接受2026年款车型的意向金缴纳，虽然具体价格尚未公布，但销售员透露新车续航参数后，到店咨询量明显增加。 尤其是宋Ultra和秦MAX，因为续航突破700公里和630公里，吸引了许多家庭用户。
电池技术细节方面，申报文件显示比亚迪采用了新一代磷酸铁锂材料。 正极材料纳米化处理，负极添加硅碳复合材料，电解液配方优化。 这些改进使电池在低温下的性能衰减减少，-10摄氏度环境下续航保持率从70%提升到78%。
电机效率提升也是续航增加的关键。 新车型搭载的电机最高效率达到97.5%，比上一代提升1.2个百分点。 减速器传动效率从94%提升到96%，这些细微改进累积起来，让整车能耗每百公里降低约0.8千瓦时。
车身风阻系数数据首次公开。 海豹07EV风阻系数0.219，海豹06 EV风阻系数0.225，宋Ultra风阻系数0.268。 低风阻设计贡献了约8%的续航提升。 工程师通过优化前脸造型、隐藏式门把手、平整底盘等手段实现了这些数字。
生产准备情况从申报信息中可以窥见。 多数车型在比亚迪深圳、西安、长沙基地都有生产规划。 电池包统一规格，75.616千瓦时、82.732千瓦时、69.070千瓦时等电池包可以跨车型共用，这降低了生产成本和供应链复杂度。
智能驾驶系统的硬件配置详细列出。 激光雷达采用速腾聚创M3型号，探测距离250米，视场角120度。 毫米波雷达增加到5个，超声波传感器12个，摄像头数量从6个增加到11个。 这些硬件支持天神之眼B系统实现高速领航辅助和部分城区道路辅助。
充电接口标准统一为GBT 2023国标，兼容现有充电桩。 但申报信息备注了支持800V高压充电的车型，在专用充电桩上可实现最高480千瓦充电功率。 海豹07EV在480千瓦充电桩上，10分钟可补充400公里续航。
车辆安全配置没有因为续航提升而缩水。 所有车型标配8安全气囊，车身高强度钢占比从62%提升到68%。 电池包通过针刺实验和挤压实验，在800摄氏度火烧测试中坚持了180秒才触发热失控。
内饰配置部分曝光。 宋Ultra高配版提供抬头显示、15.6英寸旋转屏、后排娱乐屏。 海豹07EV配备16扬声器丹拿音响、座椅按摩功能。 海鸥改款车升级了10.1英寸中控屏，全系标配6扬声器。
颜色选择更加丰富。 申报图显示宋Ultra有9种车身颜色，包括新增的星云紫和苍穹灰。 海豹07EV提供7种颜色，其中流光蓝是纯电版专属。 海鸥改款车保留了萌芽绿和蜜桃粉，增加了薄荷青。
轮毂尺寸多样化。 宋Ultra提供19英寸和20英寸轮毂，海豹07EV标配19英寸可选20英寸，海鸥标配15英寸可选16英寸。 低风阻轮毂成为长续航版本标配，可增加约12公里续航。
质保政策在申报文件中注明。 电池组终身质保条件从首任车主放宽到前三位车主，电驱系统保修期从6年15万公里延长到8年16万公里。 整车质保保持6年15万公里不变。
这些车型的曝光已经引发市场反应。 在工信部目录公布后24小时内，比亚迪官方App新增用户注册量环比增长230%，车型关注度排行榜上宋Ultra和海豹07EV分别上升到第一和第三位。
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