他可能是中国目前最年轻的半挂车司机。出生于00年的温顺利年仅25岁，在他23岁的时候已经拥有了a2驾驶证，并且当年就买了自己的半挂车，开始了他的货运生涯。
在这之前，他一直跟着老半挂司机打下手学习。15岁就开始跟车，不上学就跟车，协助盖雨布、清理沙尘，检查轮胎是否有气，晚上则看车。16年、17年的时候，路上还有偷油的情况，现在好一些了，路上休息也相对安全。
那会押车的工资是多少？最开始每月2500块，后来涨到3000。在路上能替司机稍微开一会，则是3500，随后又涨到5000。到5000的时候他已经有了驾驶证，却因为雇不起司机而选择去车队开车，但工资并不高。他没办法，只能自己买车干。
由于之前跟着拉钢管的车积累了一些资源，因此现在他也是拉钢管。8月12号晚上8点，他装好一车方形钢管，准备送往合肥。拉钢管需要注意下雨天怕雨，出厂时必须盖好雨布。一旦路上遇到下雨，一个人无法迅速盖好雨布，被雨淋到后，客户到货时严重情况直接不要货，不严重则扣500到1000。这一趟挣不了多少，就可能被罚。
这次拉的是方形钢管，相比其他货物，方管较规则，码放平整，他站在上面如履平地，方便干活。他年轻有干劲，动作快，很多操作还未摆好拍摄角度，他已经完成并进行下一步。
开半挂本就是高风险工作，拉钢管更是高风险中的高风险。货运行业有句话：穷死不拉卷，饿死不拉管。危险性在于速度快时一旦突发急刹车，钢管可能从后推头贯穿驾驶室，对驾驶员生命构成威胁。因此，驾驶员在路上都会提前踩刹车，不会跑得过快。
从邯郸到合肥全程七百五十公里，以下达路线为主，加上途中休息和吃饭，预计需要二十四小时到达。然而刚出发不久，他就意识到自己犯了错误。由于没有提前看地图，他常走的路线实施交通管制，两车道变单车道，又赶上晚高峰，大堵车原本几分钟的路用了将近半小时。
晚上九点到达加油站，为座驾加油并补充尿素。由于加油站尿素较贵，他批发了一些，每次出车都带上几壶自己添加。环保政策严格，在禁区内必须让排放达标。
下道时路况复杂，需要频繁踩刹车，夏天温度高，刹车锅容易高温，用水消耗快。凌晨十二点二十分经过濮阳市城关镇，他在路边自助加水，给水罐加满，同时绕车检查轮胎情况，用手感受车轴是否高温。水罐很快加满。
深夜，他将车开出几公里，到常停车休息的路段准备睡觉。他作息规律，虽年轻有干劲，但不会透支身体去挣钱。赶时间的货基本不拉，不论挣钱与否，身体扛不住时必须休息，困了就睡，饿了就吃。
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