你有没有发现，现在的车市变得特别像一场“大型宫斗剧”？大家都在抢地盘，比亚迪更是个戏精——刚让宋PLUS退了场，转头就抛出了一个比“老宋”更有派头的新角色：宋Ultra。
我第一次看到工信部那份新车申报名单的时候，说实话，没觉得震惊，反而笑了一下——因为这套路我太熟了。就像你刚习惯了隔壁小卖部的老板，突然有一天他关门了，结果重新装修开业，换成了更大、更亮、价格更高的商店，名字也从“小王杂货铺”变成了“王氏旗舰商超”，你说你能不进去看看吗？
宋PLUS退市的背后，其实是比亚迪在重新梳理自己的“家族谱”。海洋系列和王朝系列本来就有点“打架”，海豚、海鸥、海豹、海狮……能记住名字已经不容易了。现在宋Ultra一来，妥妥成了宋家族里的“顶梁柱”。
我仔细翻了参数，新车长宽高是4850/1910/1670mm，轴距2840mm，这个块头已经冲到前唐（也就是比亚迪唐）那种“大个子”的级别了。你可能会问：“那是不是意味着它会更贵？”我猜，大概率是的——因为旗舰车型的定位，价格往往也是旗舰的身份标配。
有意思的是，比亚迪很会用“组合拳”。宋Ultra看起来像全新设计，但细看就会发现，这前脸有点宋L EV的影子，尾部又像宋Pro新能源的线条，有种把两台车优点拼在一起的意思。不过它不是简单的老酒换新瓶，毕竟单电机就能做到270kW的功率，这在纯电SUV里也算很能打了。
我忍不住想起去年有一次试驾宋Pro的时候的场景——车友们各个兴奋到不行，但总有人在问：“要是尺寸再加点、动力再大点就好了。”现在好了，宋Ultra就像是回应这一批忠粉的心声。不过，动力强不强是一回事，价格是不是还能让人笑着掏钱，又是另一回事了。
旗舰，不只是堆料，更是一种承诺。宋Ultra配了激光雷达、“天神之眼”智驾方案等高端配置，这些听起来很高科技，可落到普通用户身上，有人会期待到不行，也有人会觉得花不着。就像手机界的顶配，里面一堆高规格功能，你不一定全用，但它在那，才显得你买的东西“值”。
这里面还有一个比亚迪的“小算盘”。宋Ultra尺寸逼近唐，但唐又是另一个旗舰系列，这就相当于在两个旗舰之间制造一个“中间层”，既可以打海洋系列的市场，也能在王朝系列收割想要“大宋”身份的买家。就像餐馆里的菜单，你点不到最贵的，点个第二贵的心理也满足。
回到现实，我觉得这招挺聪明，但也有点冒险。因为宋PLUS退市后，留给原本那批用户的选择少了，如果宋Ultra价格上去了，这部分人可能会转向别的品牌。这时候拼的，不是光有配置和动力，还要看比亚迪怎么定价、怎么做市场宣传。
如果让我做个小预测，我觉得宋Ultra强攻的目标，是那些原本看唐但觉得太贵的人，以及想要一步到位的家庭买车用户——尺寸够大，科技感足，动力也硬。但它能否真成爆款，还得看上市后的实际体验和价格策略。毕竟，有时候车好不代表卖得好，市场选择还是很现实的。
话说回来，比亚迪这几年像是玩“换血”游戏，每到一个时间节点就出新的“大招”，王朝系列和海洋系列的交叉布局，很像双轨道火车并行前进。只是，对我们这些消费者来说，每次看型号都得花点时间琢磨——宋L、宋Pro、宋Ultra、唐、秦MAX……感觉买个车都得做一份家族关系图，不然容易搞混。
我有个朋友看到宋Ultra的申报图后第一句话是：“好像比我家那辆唐还漂亮。”我没急着回应，因为懂他的人都知道，他下一句肯定是：“等我老婆同意，我就下单。”这种家里买车的场景，其实是很多中国家庭的缩影：车，不只是代步工具，它还象征着一种身份升级。
最后留个问题给你——如果宋Ultra的价格逼近唐，但科技感和舒适性更好，你会选择新旗舰，还是稳稳买老牌唐？这个答案，可能比比亚迪自己都好奇。
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