高速上，雨刮子开到最大，还是看不清路。
车窗一层白雾，闷得慌。
我伸手想去开除雾，摸了个空。
这才想起来，我这车，没按钮。
一块大屏，亮晃晃的，什么都在里头。
我点开空调界面，再找除雾选项。
就这么一两秒低头的功夫，车子有点偏。
旁边一辆大货车，贴着就过去了，喇叭按得震天响。
我一哆嗦，方向盘抓得死死的，后背全是冷汗。
就为了开个除雾，差点把命搭进去。
这事儿，我跟好几个朋友聊过，开新车的，都有这体会。
车里那块屏幕，看着是真高级，比特斯拉还大。
刚提车那会儿，我也觉得特有面子。
可真开起来，才知道多要命。
想调个风量，得在屏幕上划拉半天。
想切个内外循环，又得进二级菜单。
开车的时候，眼睛哪敢离开路面。
可这屏幕，逼着你低头去找，去点。
这不是开玩笑嘛。
车企那帮人，不知道咋想的。
天天喊着智能，喊着科技感。
把一排排实实在在的按钮，全给你砍了。
美其名曰，简洁。
我一个开了二十年车的老司机，就觉得这是瞎胡闹。
车，是用来开的，不是用来看的。
安全，永远是第一位的。
你把最常用的功能，藏在屏幕里，让司机开车分心，这叫什么事儿。
所以前几天，我看到那个新闻，心里头，就一个词：得劲。
说是工信部要出新规矩了。
以后新车出厂，必须得有实体按键。
哪些功能要有呢？
转向灯、双闪、喇叭，这些救命的东西，必须是实体键。
P挡、R挡、N挡、D挡，换挡的，也得是实体的，不能在屏幕上划来划去。
还有雨刮器、除雾，车窗升降。
甚至连那个智能驾驶的启动开关，都得是单独的按钮。
这规定，真是说到了我们这些开车人的心坎里。
你真遇到紧急情况，谁还有时间去屏幕上翻菜单。
就是得伸手一按，啪嗒一下，功能就得启动。
这叫盲操。
眼睛盯着路，手凭感觉就完成了。
这才是安全。
规定里还说了，这按钮不能做得太小，得有反馈。
按下去，得有声音，或者有振动。
让你清清楚楚知道，你按下去了，功能启动了。
最关键的一条，就算你那车机死机了，黑屏了，这些实体按-控-制的功能，也得能用。
这才是兜底的保障。
很多人说，这是时代的倒退，是从智能退回到了机械。
我不这么看。
这不叫倒退，这叫回归常识。
车子，是个交通工具。
它承载的，是一家人的性命。
任何设计，都不能以牺牲安全为代价，去追求那些虚头巴脑的所谓“科技感”。
把最基础、最关键的操作，还给最直接、最可靠的物理按键。
这是对生命的敬畏。
现在已经有车企反应过来了。
大众说，实体键要全面回归。
奇瑞的一些新车，也加回了旋钮。
这就对了。
消费者不是傻子，花里胡哨的东西看多了，最后还是要回到实用、好用、安全这个根本上来。
技术是为人服务的。
如果一项技术，让事情变得更复杂，更危险，那它本身就是有问题的。
人这一辈子，总在追求新的东西，但有些老的东西，是刻在骨子里的本能。
一伸手就能摸到的踏实感，比任何华丽的屏幕都重要。
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