奥迪一旦“骚”起来，真没宝马啥事了！5.6秒破百+四驱，黑武士版谁顶得住？
说实话，我以前一直觉得奥迪是那种“好学生”人设——稳重、低调、技术宅，跟宝马那种张扬的运动基因比起来，总感觉差点意思。但最近奥迪这波操作，属实是让我重新审视了一下这个品牌。
它凭啥突然就“骚”起来了？
就这么说吧，奥迪A5Sportback黑武士版一出来，我朋友圈好几个铁杆宝马粉都开始动摇了。你说气不气人？一台奥迪，愣是把那帮天天喊着“无后驱不宝马”的人给整不会了。
1
外观这块，直接拿捏住了
有一说一，这次奥迪的黑武士版确实整得挺狠。全黑蜂窝格栅、熏黑大灯、黑色后视镜、黑色轮毂，从头黑到脚，那种压迫感一下就出来了。晚上开出去，路灯一打，整个车跟从游戏里开出来似的。
以前总有人说奥迪设计太保守，套娃套得没灵魂。
但你看看现在这套黑化套件，配合那个溜背造型，我只能说——宝马3系GT要是还在的话，看到这玩意儿估计得哭。
那种低趴的姿态，加上quattro四驱的宽体感，站在那儿就透着一股“别惹我”的劲儿。
真惨啊，宝马这两年在设计上各种翻车，大鼻孔被骂成狗。奥迪反倒闷声发大财，这波属于是弯道超车了。
2
动力参数，够用还是够爽？
重点来了。2.0T高功率发动机，265马力，400牛·米扭矩，5.6秒破百，配合7速Stronic双离合和quattro四驱系统——这套组合拳打下来，你可以说它不如M340i那么极致，也可以说它没有C43那么暴躁，但架不住人家稳啊！
就这么说吧，quattro这套四驱系统，在湿滑路面上的表现简直是降维打击。我上个月试驾的时候正好赶上下雨，地库出口那个大坡，前驱车轮胎打滑挠地半天上不去，这台A5一脚油门丝滑就上来了，稳如老狗。
而且5.6秒这个成绩，说实话对于日常驾驶已经是“性能过剩”了。红绿灯起步，基本上就是秒杀一片的节奏。偶尔想撒个野，深踩一脚油门，那个推背感虽然不像AMG那种暴力，但胜在线性、可控、不吓人。
有些人可能会杠：这不就是个2.0T吗？至于吹成这样？
兄弟，你得看使用场景。
真要天天下赛道，那你买M3去啊。
但问题是，咱们大多数人买车不就是城市通勤、偶尔跑个高速、周末带家人出去溜达吗？
这个动力水平，既能满足你偶尔想皮一下的冲动，又不会让保险公司和加油站把你当冤大头，这不挺好？
3
内饰和配置，奥迪的传统艺能
内饰这块就不多说了，三块大屏的设计语言、真皮加Alcantara的材质组合、氛围灯、B&O音响，奥迪在这方面从来没输过谁。坐进去那种豪华感，宝马3系真比不了，奔驰C级也就勉强打个平手。
但我要吐槽一点——这个触控屏虽然看着科技感拉满，但开车时候盲操真的有点费劲。有时候想调个空调温度，得低头看一眼才能点准，这点不如传统物理按键来得实在。不过年轻人可能更吃这套，毕竟看着就高级。
配置方面，像什么主动刹车、车道保持、自适应巡航这些基本都是标配了。矩阵式LED大灯这个必须单独拎出来说，晚上跑高速，那个照射范围和亮度，对向来车会车时自动切换远近光，属于用过就回不去的配置。
4
价格和竞品对比
现在这款车落地大概在40-45万这个区间，看你选什么配置和怎么谈。对比一下竞品：
宝马330Li，动力弱一截，没四驱，但后驱操控确实更纯粹 奔驰C260L，动力更弱，胜在品牌和内饰豪华感 *凯迪拉克CT5，价格便宜不少，但品牌力差点意思
你要是追求纯粹驾驶乐趣，330i确实更合适；但你要是想要四驱稳定性、想要内饰质感、想要不撞款的���性外观，A5黑武士版这个选择真的很香。
而且说句实在话，奥迪的终端优惠力度一直比宝马大。同样四十多万，宝马可能只能买到丐版，奥迪这边能拿到高配，这账谁都会算吧？
5
买不买？我给你掰扯明白
最后总结一下，这车适合什么人：
第一，预算40万左右，想买台有个性、有性能、还不失体面的轿跑，A5黑武士版绝对值得看看。
第二，北方用户，或者经常跑山路、雨雪天气多的朋友，quattro四驱是真香。
第三，不想买街车的，3系和C级满大街都是，A5的能见度相对低很多，开出去不容易撞款。
但如果你是那种极致追求后驱乐趣、喜欢漂移甩尾的朋友，那这车可能不太适合你，老老实实看宝马去吧。
奥迪这次确实是把“骚”字玩明白了，不是那种浮夸的骚，而是一种克制的、有底气的骚。就好像一个平时穿西装打领带的精英，某天突然穿了身全黑机车服——你知道他骨子里还是那个靠谱的人，但就是多了点让人移不开眼的魅力。
宝马这两年有点飘了，奥迪反倒稳扎稳打在进步。这波，我站奥迪。
个人观点，仅供参考
全部评论 （0）