2月中旬，在奥地利采尔湖畔的FAT冰上赛事现场，宾利正式发布了添越X概念车。这台基于添越Speed打造的越野强化版，没有选择在圆石滩或者日内瓦车展亮相，而是直接拉到冰天雪地里“撒野”。这种出场方式本身就在传递一个信号：这台宾利，不是让你坐的，是让你开的。
01 “叛逆”的宾利：从铺装路面走向乱石滩
宾利添越一直是款争议挺大的车：开过的人大概率会爱上，只见过的人反倒可能不喜欢。而全新的添越X概念车，或许能彻底改变你对这款超豪华SUV的看法 。
在此之前，添越家族已经覆盖多重细分场景：标准版售价约17万英镑起；长轴距版专注后排尊享；穆莱纳版诠释顶级定制；Speed版则执念于速度。如今，添越X概念车填补了最后一块拼图——越野性能 。
。这种“市场试探”的定位，让它比普通概念车多了一分“随时可能落地”的真实感。
02 硬核升级：为了越野，添越多做了哪些“疯狂事”？
从外观到底盘，添越X概念车的每一处改动，都在强调同一个词：实用主义。
最直观的变化来自尺寸：轮距加宽120毫米，车身高度提升55毫米，轮拱同步外扩40毫米，最终离地间隙接近310毫米，涉水深度突破550毫米 。这些数字意味着什么？意味着它不仅能应对通往滑雪木屋的烂路，甚至可以挑战真正的溪流和乱石滩。
为了配合“身高”变化，宾利换装了来自洛杉矶轮毂品牌Brixton的22英寸一体式锻造轮圈，搭配大扁平比全地形轮胎 。前保险杠嵌入双拖车钩，车顶增设行李架和四盏LED探照灯，尾部换装Akrapovic钛合金运动排气——每一处改动都不是为了好看，而是明确告诉你：这台车被允许脏、被允许上山、被允许脱离柏油路 。
更有趣的是，车顶行李架上居然装了一台电动卡丁车！这款小巧的“小火箭”正是FAT卡丁车联盟的同款，适合5到17岁的孩子 。虽然网友调侃“孩子个子不够高要怎么取下来”，但不得不说，这种“越野+玩具”的组合，精准击中了那些想带孩子一起冒险的富豪家庭 。
03 V8动力：641马力背后的“传统倔强”
在新能源大行其道的今天，添越X概念车的动力选择显得有些“叛逆”——它没有搞花里胡哨的新能源总成，继续沿用添越Speed的4.0升双涡轮增压V8发动机。
关于具体数据，不同渠道略有差异：易车报道为641马力 ，盖世汽车和懂车帝则标注650马力 ，峰值扭矩850牛·米 。无论哪个版本，这个数字都足够支撑它在越野工况下的从容表现。
官方数据显示，即使换装了阻力更大的全地形轮胎，0-100公里/小时加速仍能维持在3.4秒至3.6秒区间 。对于一台越野取向的豪华SUV来说，这种动力冗余意味着——爬陡坡时有底气，脱困时有储备，甚至在冰面上“撒欢”时也能从容不迫。
宾利动态驾驶系统（Bentley Dynamic Ride）配合48V主动防侧倾控制，确保它在越野时的支撑性和铺装路面上的豪华质感“两者都要” 。
04 “如果宾利去越野，会有人买单吗？”
这或许才是添越X概念车最想问的那个问题。
官方明确表示，该车目前没有量产计划，旨在收集市场对“更硬派越野宾利”的反馈 。若反响积极，部分越野套件——如加高空气悬架、全地形胎与车顶储物舱——将在2026年以“Adventure Package”形式进入选配清单 。
从市场定位来看，添越X概念车试图解决的是一类非常具体的人群：已经拥有多台豪华车，希望下一台车能真正带来使用边界突破的人 。他们不想在揽胜、G级之外再做身份和风格的切换，他们想要的就是一台“能下场但仍然是宾利”的添越 。
如果真能量产，它将填补超豪华品牌在硬派越野细分市场的空白，与路虎卫士OCTA等车型形成正面交锋 。正如懂车帝评论所言：它更像是一句试探——如果宾利不再只停留在铺装路面，世界是否愿意为此买单 。
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