咱们平时买车, 除了看车本身好不好用, 长期下来的花费其实是个大头, 很多人可能没仔细算过这笔账, 但要是把电车, 油车, 还有混动车十年下来的花销对比一下, 结果还挺让人吃惊的, 因为这不只是加油费或者充电费那么简单, 还有车子用旧了能卖多少钱也得算进去, 这样一清二楚地摆出来, 差别真不是一点半点。
就拿三十万左右的车来说吧, 如果你选的是纯电动车, 假设你开了十年, 这十年里你花的电费可能也就一万块钱左右, 算下来确实很省钱, 平时开起来也安静又平顺, 踩下去就有劲儿, 体验感挺不错的, 尤其是在城市里跑, 充充电就能用好几天。
不过呢, 十年之后这车子再卖出去, 可能就只能卖个一万五千块钱了, 这个数字听起来是有点让人心疼的, 毕竟电池技术更新快, 大家对老电池可能心里会有些顾虑, 所以这笔折旧费用可不低, 得好好盘算一下。
也就是说, 你买车的三十万加上一万块电费, 减去卖掉的一万五千块钱, 实际上十年下来你花在车上的总共是二十九万五千块钱。
要是你买的是三十万的燃油车, 同样开十年, 那油费可就不是个小数目了, 估计得花上十万块钱左右, 这十年下来光是加油就能加掉一辆小车的钱。虽然加油很方便, 跑长途也不用担心续航问题, 但起起伏伏的, 每次去加油站都得肉疼一下。
十年后这辆油车再出手, 大概能卖个三万块钱, 比起电车来好像还能多回一点血, 但总的来说折旧也挺厉害的。这么一算, 你三十万买车, 再加上十万块油费, 卖掉三万块钱, 那么总共花出去的钱就是三十七万了, 比电车可高了不少。
那么, 介于两者之间的混动车呢, 也是三十万买回来, 开个十年, 燃料费大概是四万块钱, 比纯油车省得多, 但肯定比纯电车要高。这种车呢, 结合了电和油的优点, 城市里低速行驶可以用电, 安静又省油, 高速或者电量不足的时候发动机就介入了, 不用担心跑不远。
它开起来既能有电动车的平顺, 又有燃油车的便利性, 不用老是想着充电的事。十年后卖出去, 价格大概也跟纯油车差不多, 也就三万块钱左右。这样算下来, 三十万的购车款, 加上四万块燃料费, 减去卖出的三万块钱, 你总共的花费就是三十一万了。
所以你看, 虽然买车的时候都是三十万, 但十年下来, 不管是加油费、充电费, 还是车子最后的残值, 这些加起来差别真的很大。电车因为电费便宜, 用起来确实省心, 但要是看卖车时的价值, 就要好好想想了, 因为它折旧得比较厉害。
油车用起来最省事, 但油费是个大头, 十年下来真是一笔不小的开销。而混动车呢, 燃料费介于两者之间, 平衡了油耗和便利性, 最后的折旧也跟油车差不多。这么一笔账算下来, 哪种车更划算, 哪种车更适合自己, 答案就非常清楚了, 不光看眼前的购车价, 长远的开销才是大头。
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