各位老铁，好久不见啊。
今天得聊个正事儿，之前答应过几个粉丝要盯着奔驰那边的动静。实锤来了！刚刷到工信部最新的申报信息，北京奔驰那个纯电版的GLC——也就是传了很久的全新EQC SUV，续航数据终于曝光了。
看到这个数据，第一反应是奔驰这回总算开窍了，没再用“油改电”的方式来糊弄。这次曝光的电池容量是89度电，也就是89千瓦时，CLTC续航里程直接达到了703公里。
703公里在奔驰的电动车里绝对算是个大跨越。买豪华纯电SUV的人，最怕的就是动力不足又跑不远。之前那个老EQC，续航和空间确实不理想，这次则不同，是正儿八经EVA2纯电平台推出的产品。
从外观来依然是EQ家族的“小爪爪”大灯和封闭式的暗夜星阵格栅。但侧面线条更加顺眼，没有燃油车那种勉强改造的感觉。而且轮毂设计密集，为了降低风阻可谓尽力。
进入车内，虽然还没摸到实车，但结合申报图和海外信息来基本与现款C级、GLC相似，配备竖屏和大量氛围灯。奔驰的内饰做工令人放心，不过亮面钢琴漆容易留指纹，希望能提供磨砂材质的选装，否则清洁会比较费心。
在动力方面，具体电机功率尚未公布。但按照奔驰的一贯做法，预计会有双电机四驱版。对底盘调校也值得期待，喜欢转向精准、底盘扎实的驾驶感受。之前的EQE开起来就很稳，有德味。希望这台纯电GLC不要为了舒适而把悬架调得太软，更希望能保留一些硬朗的路感反馈。
不过需要说明的是，703公里这个续航数据参考价值有限。CLTC标准打折是常态，冬天在北京行驶，实际里程可能在四五百公里。但与过去相比，这次的进步已经很明显。
总的来如果定价合理，对于想买Model Y但觉得Model Y内饰过于简陋的朋友，这台车值得等待。奔驰的品牌加上不再拉胯的续航，有一定竞争力。只是到时4S店能否提供更多优惠，还有待观察。在当前市场环境下，不降价确实很难。
今天先同步这些内容。等这车到店，会第一时间去试驾，看看它是否真的能称得上“纯电王者”。
文章写作不易，还望大家点赞评论收藏一下，感谢大家！咱们下期见。
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