2026款宝马ALPINA B7亮相，22英寸轮毂+手工内饰，低调诠释行政豪华

2026款宝马ALPINA B7正式亮相，全球年产仅1500台，中国配额仅300台，落地不低于220万，比宝马7系贵出几十万！没有夸张的外观套件，仅凭手工内饰和ALPINA标，就敢叫板迈巴赫？作为宝马收购后的首款官方量产B7，它是真豪华升级，还是收割情怀的溢价产物？今天一次性说透，帮你看清它的真实价值。

2026款ALPINA B7国内落地无终端优惠，对比上一代涨价10万，定价卡在迈巴赫S480与S580之间，意图填补宝马7系与劳斯莱斯的超豪华空白。同价位对阵AMG S 63、A8L霍希，它的4.4T V8轻混（617匹）不及AMG性能，却以手工内饰立足，溢价多在工艺与稀缺性，对性能党而言性价比偏低。

它的外观走“暗骚”路线，黑化电镀条搭配22英寸多辐雾银轮毂，蓝绿色刹车卡钳低调又有辨识度。内饰是核心亮点，哑光胡桃木饰板搭配无涂层Nappa手工皮，触感细腻无冰冷感，坐进去就能区别于普通7系的流水线质感。家庭实测中，后排能轻松装儿童座椅，但中间地板凸起较高，久坐不适。

动力调校温和，市区通勤平顺，高速再加速爆发力十足，120km/h巡航转速不到1800转，NVH表现出色。但底盘偏硬，舒适模式过减速带也有明显颠簸，带家人通勤容易让孩子颠醒。车机是ALPINA专属界面，流畅不卡顿，但小众设计让家里老人上手不易，智驾在复杂路况下易退出。

它适配度中等的家庭用户和中等偏上的都市通勤者，预估综合油耗12L/100km，一年保养成本2-3万，配件依赖进口且无宝马官方质保，后期麻烦。品牌小众导致保值率低于7系和迈巴赫，手工内饰也易损耗，长期持有成本不低。

比起宝马7系M760Li，它放弃了部分极致性能，更侧重手工豪华与限量格调。对比AMG S 63，操控和内饰更优但性能差距明显；对阵A8L霍希，品牌更稀缺但商务属性不足，同预算也可选择迈巴赫S480或AMG S 63，无需盲目追小众。

说到底，2026款ALPINA B7从不是全能好车，优势在手工豪华的细腻、限量的格调与精准操控，短板则是偏高价格、偏硬底盘和昂贵后期成本。它不适合性能党和性价比追求者，更适配偏爱小众、在意内饰质感的家庭用户或都市精英。选车无标准答案，适合自己才是最好的，毕竟豪华的终极意义，从来都是取悦自己而非讨好所有人。