背后发凉，上周与跳槽新势力的前研发总监喝酒，他说销量目标全是演的，新车数量才是真正搏命所在，利润先放一边再说

标题: 背后发凉，上周与跳槽新势力的前研发总监喝酒，他说销量目标全是演的，新车数量才是真正搏命所在，利润先放一边再说

上周, 我跟一个刚从新势力车企跳槽出来的研发总监去喝了顿酒, 聊着聊着, 他就跟我说起了现在汽车行业的一些门道, 他还吐着烟圈跟我讲, 你们看那些车企发布的2026年销量目标, 是不是觉得挺靠谱, 挺理性的, 其实啊, 那些都是做做样子给人看的, 根本不是他们真正在玩命的地方, 他们真正拼死拼活去搞的, 是看哪个公司能推出更多新车型, 至于挣钱嘛, 那都是次要的, 先能活下去再说别的。

他给我举了好些例子, 比如说, 零跑定下的目标, 是要从现在一年卖59万辆车, 直接冲到100万辆, 蔚来也说自己销量要涨快一半呢, 甚至连去年车卖得不太好的东风, 都敢放话要再卖77万辆, 算起来比去年还要多增长三成以上, 这就让人奇怪了, 整个汽车市场一年才预计增长百分之一, 这些公司哪来的那么大信心呢, 说白了, 他们信心足, 就是因为他们打算玩命地推出新车, 这才是他们觉得能冲量的关键。

他喝了口酒, 就直接跟我说, 答案其实特别简单, 就是大家都在卯足了劲儿地不停推出新款车, 像小鹏计划要推出八款新车, 蔚来也有五款, 零跑也有四款, 那些老牌子的大车企, 比如吉利和长安, 接下来的几年更是会一股脑地推出几十款新车, 让人感觉他们根本不是在好好卖汽车, 反倒更像是手机厂商在搞那种机海战术, 就是一年接着一年, 不停地出新机型, 让大家换来换去, 根本不给你喘息的机会。

不过他接着也说了, 这种拼命推新车的做法, 背后的代价可真是太大了, 他回忆起之前在老东家开内部会议的时候, 大家都很焦虑, 他说开发一款车, 从研究设计到工厂生产线都准备好, 花的钱简直就是个天文数字, 太多了, 可现在呢, 一款车的生命周期被压缩得特别短, 有时候甚至只有以前的一半时间都不到, 可能这款车刚上市没多久, 就得为了第二年要出来的新款车让路, 不得不降价清库存, 这样一来, 卖出去的车越多, 公司可能反而会亏得越厉害, 因为挣不到什么钱, 上面那些做决策的人就一句话, 现在的市场份额, 就是看你在这个行业里占了多少地盘, 这个比公司账面上的利润要重要得多, 他们觉得得先想办法把竞争对手都干掉再说别的。

听他这么一说, 我心里就明白了, 那些车企现在拼的不是谁更会赚钱, 而是谁能活下来, 谁能抢到更多的地盘, 就像是一场谁也输不起的赌局, 都在把老底儿掏出来赌, 而我们这些普通消费者呢, 可能还在那里仔细比较哪个车的配置更好, 哪个车的测评结果更棒, 殊不知, 这背后, 其实是一场特别疯狂的大洗牌, 大家都在拼命往前冲, 谁都不知道结果会怎么样, 但可以肯定的是, 这种竞争一定会非常激烈, 肯定会有不少公司被淘汰掉, 也许我们很快就能看到很多新车, 也会看到一些车企慢慢消失。