现在的社会环境，说实话大家买车的想法跟五年前完全不一样了。以前买车讲究个面子，BBA是首选，现在你看看大街上，新能源车越来越多，大家对车的理解也在变。房子可能暂时买不起或者不想买，但对自己好一点，买台好车犒劳一下自己，这个消费观念越来越普遍。沃尔沃现在推出ES90，其实正好卡在这个时间点上，因此大家既要品质，又要个性，还得有点不一样的品味。
说到汽车高新技术，这次ES90确实有亮点。全系标配800伏高压平台这事儿，值得肯定。意思就是充电更快，跑得更远。入门版326匹、高配680匹的马力，这个数据放在两年前那是百万级性能车才有的。车顶的激光雷达虽然这次申报信息显示不是全系标配，但至少说明沃尔沃在智能化这条路上开始认真了。以前大家总觉得沃尔沃就是安全，智能化跟不上，现在这个印象要改一改了。
从品牌角度来沃尔沃这次玩的其实是差异化竞争。现在的豪华品牌，BBA在电动化上表现得有些犹豫，走一步看一步。然而沃尔沃不同，人家已经明确表示2030年要全面电动化，这个决心是摆在那里的。ES90这台车，5000mm的车长、3102mm的轴距，尺寸上对标的是宝马i5、奔驰EQE这些，但1547mm的车高又让它看起来像一台跨界车。这种“四不像”的设计，恰恰是沃尔沃的聪明之处——不是打价格战，而是打个性牌。
在用户人群方面，沃尔沃的定位很精准。买沃尔沃的人普遍是什么画像？学历偏高、职业多为专业人士、不喜欢张扬、但又有一定品味。医生、律师、高校老师、建筑师，这类人群尤其接受沃尔沃的理念。ES90这种跨界风格，比普通轿车更有个性，比SUV更优雅，可以说正好符合这类人群“不想和别人一样”的心理需求。而且现在这批人的消费能力其实很强，只是他们不愿意为高调的牌子买单，更愿意为真正好的设计和品质买单。
行业趋势来跨界轿车这个细分市场正在悄悄升温。例如蔚来的ET9，也是这种轿车但偏高一点的设计，说明厂家们发现，传统三厢轿车的实用性确实不如SUV，但很多人又不喜欢SUV的驾驶感。于是折中一下，轿车的外形与SUV的空间和通过性结合，可能就是未来豪华车的一个方向。沃尔沃这次抢在BBA前面推出这个定位的产品，战略眼光可见一斑。
展望未来，世界可能会进入一个“功能过剩”的时代。现在的车，不论动力、续航还是智能化，其实已经远超大多数人的日常需求。以后大家买车，比的不是谁更快、谁续航更长，而是谁的设计更耐看、谁的内饰更环保、谁的整体体验更舒服。沃尔沃一直强调的北欧设计、环保材料、健康座舱，这些特质在未来反而会成为硬通货。
想留一个问题给大家：当电动车的性能都已经过剩，当充电网络越来越普及，你选择一台车，到底是为了给别人还是为了让自己舒服？沃尔沃ES90这种车，可能不会让你在朋友面前多有面子，但每天开着它、坐在里面，那种踏实和舒适的感觉，或许才是真正的豪华。
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