话说回来，最近一月份的汽车销量榜单新鲜出炉，吉利家的博越L和星越L这两款车真是让人眼前一亮，它们分别往前冲了37和97.6个名次，口碑和销量都出人意料地往上蹿了一大截。这成绩背后，其实藏着不少门道。
就说吉利博越L吧，它一月份卖了四万一千多辆，这开门红可不是随便来的，里头有吉利自己的一套玩法。他们家啊，有个挺有意思的惯，就是喜欢在年底的时候，把本来应该算在十二月份的销量，故意挪到一月份去报。
这种做法叫做，跨年节奏，或者，主动调控，虽然表面上看着牺牲了去年年底的数据，但新年一开头就能有个特别漂亮的成绩，对公司来说，好处可不少。一来这能帮着经销商们减轻点卖车压力，毕竟年底冲业绩压力大，把一部分销量分摊到下一年，大家都能喘口气，二来，漂亮的开年数据也能拉高公司的股价，让投资人觉得这家公司势头正猛。
另外呢，博越L这款车上市刚好十年了，一月份的时候，他们还爆出来要推一款新的增程版车型，就是那种既能加油也能充电的混合动力车，据说加满油充好电能跑一千五百多公里，这续航能力可真够长的，基本能满足日常通勤和长途出行的需求，大大缓解了里程焦虑。
赶着十周年这个特别的时机，加上新车型要来的热乎劲儿，大家对博越L的关注度一下子就上来了，很多人就趁着这个机会下了订单，买走了现款的博越L。可以说，这种策略性操作和新车型的刺激，双管齐下，才有了博越L一月份的好成绩。
再说吉利星越L，它一月份也卖了两万三千多辆，这在现在这个新能源车、电动车当道的年代，还坚持卖燃油车，而且卖得这么好，确实挺特别的，它有点像是在逆着潮流往前走。你看看现在市面上，很多合资品牌的车子都卖不动了，像以前那些动不动就月销几万的车型，现在销量都跌得很厉害，比如曾经的销量冠军哈弗H6，现在一个月也才卖了五千辆左右，市场竞争可以说非常激烈。
在这种整体市场下行的背景下，星越L就牢牢地守住了十五到二十万这个价格区间。它就像是一个专门给那些想买个稳当、靠谱的家用车的家庭用户准备的，定心丸，。当别的合资车卖得不怎么好，选择变得少的时候，星越L自然就成了大家心里最稳妥的一个，保守选择，因为它提供了足够的安全感和价值感，让消费者觉得买得值、用得放心。
还有啊，星越L的口碑也特别好，因为它在关键部件上用料很足，比如它搭配了爱信的8AT变速箱，这个变速箱在行业里可是出了名的好用，换挡平顺，而且质量可靠，不容易出问题，能带来很好的驾驶体验。
再加上车子里面的配置也给得很高，各种高科技和舒适性功能都挺全乎的。大家一说起星越L，就觉得它是燃油车里的高端代表，开出去有面子，用起来也省心。现在很多汽车品牌都忙着转型去搞电动车了，反而没人来跟星越L抢那些喜欢燃油车的客户，这让它在燃油车这个细分市场里过得挺滋润的，几乎没有什么直接的竞争对手，可以说占据了独特的市场份额。
星越L能逆流而上，正是因为它找准了自己的定位，并且用过硬的产品力赢得了消费者的信任。
全部评论 （0）