最近在二手车市场刷到一台2017款的宝马730Li，车商报价才23万出头。我当时第一反应是：这价格是不是标错了？ 毕竟这是宝马的旗舰轿车，当年新车落地都得八九十万，现在二十多万就能拿下？我赶紧打电话确认，结果人家说没写错，现在这车就是“跌冒烟了”。说实话，看到这价格我有点上头，立马约了看车。
你想想，二十多万买一台买菜车，可能也就紧凑级轿车的水平。但要是把这预算投在二手豪华旗舰上，那可就完全是另一种体验了。7系这车，往路边一停，走路都得摇头晃脑，气场这块拿捏得死死的。今天我就带大家好好盘一盘，这台17款730Li到底值不值得入手，是不是真的“真香”？
外观：旗舰该有的排面，它全都有
先说外观，7系的设计从来不是那种张扬外露的类型，它走的是“低调奢华有内涵”的路线。前脸巨大的双肾格栅配上“灯厂”级别的全LED大灯，晚上一亮，整条街最亮的仔就是它。车身线条修长流畅，超过5.2米的车长，开出去上桌第一个动筷的排面直接拉满。
我特别喜欢它的侧面比例，长轴距、短前悬，典型的后驱豪华轿车姿态。轮毂是18寸的，看着不浮夸但很稳重。尾灯虽然没现在这么浮夸，但C字形的设计辨识度很高。整体来看，这台17款730Li放在今天也不过时，甚至比一些新款的豪华车更耐看。这颜值，绝对是“出片利器”，朋友坐车拍照都抢着拍后排窗户那块。
内饰：豪华感拉满，科技感稍显年代
坐进车里，扑面而来的就是那种“百万级”的质感。大面积的真皮包裹，木纹饰板，金属按键，每一处细节都在告诉你：哥们，你现在坐的可是宝马的门面。
座椅是带加热和电动调节的，主副驾都有记忆功能，后排更是“床车”级别的享受——老板键一调，腿托一升，直接半躺模式开启。我身高1米8，坐后排跷二郎腿都没压力。隔音也顶呱呱，高速跑120，车内交谈完全不用提高音量。
不过科技感这块，就得说实话了。中控那块8.8英寸的屏幕，放现在看就是个“老咕噜棒子”。iDrive系统虽然逻辑清晰，但界面UI确实有点年代感。好在支持CarPlay，手机一连，实用性立马支棱起来。另外，空调出风口的镀铬边框用久了容易发黄，这是老7系的一个小通病。
动力与操控：平顺够用，不是“驾驶玩具”
这台730Li用的是2.0T四缸发动机，最大马力258匹，匹配8AT变速箱。很多人一听四缸就劝退，觉得这么大一台车配四缸是不是小马拉大车？实际开起来，我只能说：别被参数吓到。
市区代步完全够用，动力输出平顺线性，8AT的换挡逻辑也很聪明，基本感觉不到顿挫。高速超车深踩油门，降挡积极，后劲也足。官方百公里加速6.3秒，对于一台2.2吨的行政轿车来说，这个成绩不差。
但你要指望它像3系那样灵活？那肯定不行。7系的定位就是舒适巡航，悬挂调得偏软，过弯侧倾明显，路感也不清晰。它不是让你去劈弯的“驾驶玩具”，而是让你舒舒服服躺着的“移动沙发”。动态稳定控制系统在高速变道时会及时介入，安全感还是有的。
油耗方面，市区大概11-12个油，高速能跑到8个左右，对于这个级别的车来说，燃油经济性算是不错了。
智能化与安全：L2级辅助驾驶？它还没有
说到智能化，这台17款730Li就有点尴尬了。它没有现在流行的L2级辅助驾驶，比如自适应巡航、车道保持这些功能，顶多就是个定速巡航。主动刹车、盲点监测？想都别想。当年的旗舰，放到今天在智能这块确实被打脸了。
不过基础的安全配置还是到位的，6气囊、ESP、胎压监测这些都有。高配车型还带360全景影像和自动泊车，对于这么大一台车来说，停车还是挺友好的。
安全性与可靠性：大车就是稳，但维修别心疼
7系的车身结构扎实，整备质量大，在被动安全上有天然优势。NCAP碰撞测试当年是五星，现在看也够用。不过毕竟是豪华车，零整比高，万一磕了碰了，修起来是真的贵。一个后视镜总成就要七八千，保险得买全险，不然出次事故能气得你蹦起来。
机械素质方面，B48发动机+8AT这套组合在宝马体系里算是成熟稳定，只要正常保养，开个20万公里问题不大。但像空气悬挂、电吸门这些高端配置，后期故障率相对高，维修成本也高，买二手车得提前有心理准备。
横向对比：和谁比？A6L还是S90？
咱们拿两台同价位的二手豪华车来比比。第一台是2019款奥迪A6L 45TFSI，差不多也是23万左右能拿下。
奥迪赢在科技感，虚拟座舱、双屏设计，看着比宝马时髦。2.0T+7DSG动力也不错，但DSG低速顿挫还是有点烦。底盘偏运动，舒适性略逊于7系。A6L是“装逼利器”，7系是“移动行宫”，看你更看重哪头。
第二台是沃尔沃S90 T5，价格更低，20万能买高配。安全性没得说，北欧环保座舱，坐着特别安心。但内饰设计偏保守，动力偏佛系，开起来没啥激情。S90适合低调务实的买家，7系更适合要排面的老板。
总结：20多万，买不买？
说到底，20多万买一台17款730Li，你买到的不只是代步工具，更是一种生活方式。它空间大、舒适好、气场足，开出去有面子，坐进去有里子。虽然智能化落后，维修贵，四缸有点争议，但这个价格，真的很难不让人心动。
当然，如果你特别在意后期成本，或者就想买个省心的代步车，那它可能劝退。但如果你追求越级体验，想用B级车的钱享受D级车的待遇，那这台7系，绝对算得上“真香”。
这样的旗舰轿车，你会考虑入手吗？要是你，你会怎么选？
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