谁也没想到，纽北赛场上小米SU7 Ultra与法拉利保时捷同场竞技，表现丝毫不逊色老牌超跑，国产性能车真正实现弯道和直线双重突破

谁也没想到，纽北赛场上小米SU7 Ultra与法拉利保时捷同场竞技，表现丝毫不逊色老牌超跑，国产性能车真正实现弯道和直线双重突破

在德国有个特别有名的赛道，大家经常叫它纽北，这个地方弯道特别多，路况也复杂得要命，几乎是所有车厂测试车子极限性能的终极考场，只有真正能跑的狠车才敢在这里撒欢。最近，懂车帝组织了一场中外高性能车子的较量，直接把三台开起来特别猛的车拉到这条赛道上，要来一场真刀真枪的比拼，看看谁的硬实力更过硬。这其中就包括了咱们的新面孔小米SU7 Ultra，还有那些大家一看就知道是速度象征的法拉利和保时捷。

法拉利和保时捷，提起它们的名字，玩车的人都知道，那都是造跑车的老牌子了，几十年甚至上百年的时间里，它们一直都在琢磨怎么把车造得更快、操控更好，所以在很多人心里，它们就是赛道上的王者，是那种速度快到没朋友的超跑代表。

小米SU7 Ultra虽然是个新来的，资历浅，但这次它可一点没怯场，直接就跟这些在赛道上摸爬滚打了几十年的老大哥们同场竞技了。说实话，比赛刚开始的时候，大部分人心里都挺没底的，觉得这可能就是一场一边倒的表演赛，一个刚冒出来的新选手，要跟那些老牌子的顶级跑车比拼真本事，总觉得多少会差那么点意思。

可结果呢，真是让所有人都大跌眼镜。小米SU7 Ultra在整个比赛过程中，表现得那叫一个稳当，一点都没有落下风。它在直线上跑得飞快，一点不输给那些传统意义上特别能跑的超跑。

而且，遇到连续的弯道时，小米这车过弯特别灵活，车身也很听话，不会让人觉得晃晃悠悠的。就算是在高速过弯或者急加速、急减速的时候，车子整体的稳定性也特别好，方向盘握着有信心，车子能按照驾驶员的意思稳稳地走。

可以说，无论是在跑直线的速度上，还是在那种复杂弯道里的操控手感，或者是在车辆跑到极限状态下车身的平稳程度，小米SU7 Ultra都展现出了非常高的水准，让人觉得它就是这个段位的车。

跟那些大家公认的赛道高手比起来，小米这车在各个方面都拿得出手，甚至可以说是平起平坐，完全没有输给它们的意思。这让很多原本觉得国产车在性能方面跟国外那些顶级跑车有很大差距的人，都重新认识了，不得不改变看法。

法拉利、保时捷这些车的价格，往往是小米SU7 Ultra的好几倍，但这次在纽北赛道上，小米却能跟它们跑得不分伯仲，这真的挺让人意外的。以前大家总觉得，要造一台能跟顶级跑车掰手腕的车，需要特别长的技术积累和经验，但小米这次的表现，至少让大家看到，就算是一个比较新的品牌，也能造出这种能上赛道跑得好的车子来。

这场比赛下来，大家也都看到了，小米SU7 Ultra不光是外形看起来酷，它的真正实力也确实是在的，在那种专门考验车辆极限的赛道上，它确实跑出了自己的水平，让大家对国产车，尤其是性能车这块，有了新的期待和认识。

它证明了在直线上加速快，在弯道里也能牢牢抓住地面，稳稳当当地冲过去。