宝马“掀桌子”了！豪华SUV只卖17万，2.0T四驱却无人问津

2025年8月，宝马X1在中国的官方指导价仍保持在28.89万元，但实际成交价已跌至17万元左右，成为同级别中最具性价比的豪华SUV之一。这一次，宝马把入门级SUV的价格直接“掀桌子”，把原本高不可攀的门槛压到了大众车的区间。

降价的背后是2.0T发动机和xDrive四驱系统的加持。2.0T最大功率204马力、峰值扭矩300牛·米，匹配7速双离合变速箱，百公里加速约7秒，油耗在7.2 L/100km左右，动力表现足以满足城市通勤和周末自驾的需求。车身尺寸为4616/1845/1641 mm，轴距2802 mm，后排腿部空间在同级别中名列前茅，后备箱容积540 L，放倒后可扩展至1700 L，实用性相当突出

内饰方面，10.25英寸全液晶仪表配合10.7英寸中控屏，搭载iDrive 8.0（部分车型已升级至iDrive 9），科技感十足；全系标配前排运动座椅、六色氛围灯、电子换挡把手等豪华配置，整体氛围不输同价位的合资品牌。

然而，价格大跳水并没有带来预期的热销。受新能源车冲击，传统燃油SUV的需求整体下滑，宝马X1的月均销量仅在3000–6000台之间，全年销量约6‑7万辆，远低于同级别的竞争对手

车主反馈集中在两点：一是三缸1.5T发动机的低配版不够理想，二是后排座椅偏硬、噪音控制一般，导致部分家庭用户对舒适性仍有顾虑。此外，选装配置价格偏高，养车成本（每月约1900元）仍高于同价位的国产品牌，进一步抑制了潜在买家的购买欲

从市场角度看，宝马此举是对激烈的价格战的被动回应。随着国产新能源SUV在配置、智能化和价格上不断逼近，传统豪华品牌只能通过大幅降价来保住销量和库存。虽然17万元的裸车价让不少年轻消费者眼前一亮，但品牌形象的“亲民化”也让部分原本追求高端定位的车主产生犹豫。

综合来看，宝马X1的这波降价在硬件层面提供了相当诱人的配置和动力组合，空间表现甚至超过了不少中型SUV。但在新能源浪潮的冲击下，燃油SUV的吸引力已经大幅削弱，销量未能得到有效提升。对那些看重品牌、空间和动力且对油耗容忍度较高的消费者来说，17万元入手一台宝马X1仍是一次难得的性价比机会；但如果更在意后排舒适、养车成本以及未来的新能源升级，或许还需再观望。