海狮06EV 710远航旗舰，代步送货两不误   当时想要换车的时候，主要考虑两个因素，首先肯定是要空间大，除了要代步还要去送货，其次就是用车成本要低，每天东南西北，大街小巷的跑，公里数还是很高的，挑来挑去最后拿下这台海狮06EV，带天神之眼 B 激光雷达版本，开了一段时间，来聊一下感受吧。   先说外观，这个车看着大气，但又不会太大，在海吉星这种车位挤、人多车多的地方，这台车也很好穿梭。线条圆润流畅，不是那种很浮夸的样子，我个人觉得耐看，属于越看越顺眼。车头激光雷达那个位置一眼就能认出是天神之眼 B，辨识度在线，车身不大，但气场够，平时开去送货，不会显得小家子气。   内饰这块，整体简约清爽，没有一堆花里胡哨的按键。怀挡设计我很喜欢，省下不少中控位置放小东西，送货的清单、手机、票据、小剪刀都有地方搁。车机反应挺快，语音很灵，手上忙着整理水果单据的时候，张嘴就能导航、调空调。用料对得起价位，手经常摸到的地方都是软质包裹，长时间跑客户，坐着不会觉得很累。   空间绝对是打动我的关键点！平时要兼顾周边小区送货，装载能力是硬指标。后备箱常规容积就很大，整箱的葡萄、橙子、芒果随便堆；后排座椅放倒之后，空间直接拉满，大件果箱轻松塞进去，还有单独的前备箱，一些怕压、小件精品果可以单独放，不怕被大箱子挤坏。后排地板接近纯平，后排经常也能塞下几箱果。  开起来的感受，我很满意。底盘是后五连杆，还有云辇C，小区里面减速带多，滤震比我之前那台老油车舒服太多。转向很轻，掉头灵活，转弯半径小，就像中秋节市场里面那种人山人海的路况，就算是掉头、挪车也比较省心。重点就是这套天神之眼 B，支持城市领航，早晚高峰堵车或者自己开累了，这功能还是很实用的。全场景泊车也很香，很多老小区车位歪歪扭扭，它自己就能泊进去，省不少功夫。提速平顺，拉满货的时候，动力也不会发虚。   续航和补能，对我这种到处跑业务的人很友好。710km的虚寒，正常市区代步加上经常满载送货，电耗大概在 14～16 度，实际跑下来大概能有五百多公里。最香就是闪充，忙起来中途抽空充一会儿，几分钟就能补上几百公里续航，不用耗在充电桩干等，不耽误送货接单，这一点油车完全比不了，用车成本也很低。   性价比方面，我觉得很值。中型纯电 SUV，长续航、闪充、带激光雷达的天神之眼 B，空间能兼顾通勤和拉货，落地这个价位，对比同级别别的电车，配置给得很实在。跑业务电费便宜，长期下来能省下一大笔油费，对于我们做小生意的，成本能省一点是一点。   再说说不满意的地方，实话实说。满载水果之后，底盘会明显压低，如果路上大坑不减速，容易磕底，送货的时候得格外留意路况。后备箱没有原厂隔板，水果箱子堆高了容易往前滑，后面打算自己加装一块。

海狮06EV，家用两个多月，来个真实用车分享 提海狮06EV到现在两个多月，日常上下班代步，周末偶尔带家人短途出行，简单说说这段时间真实感受，不吹不黑，给准备入手的朋友参考。 当初选它主要看中底盘和充电，同价位能给到后驱、后五连杆再加云辇‑C，这点确实是打动我的地方。平时市区开，路面坑洼、小区减速带，滤震比我之前旧车舒服很多，不会硬邦邦地颠，后排老人小孩坐着不容易晃得难受。后驱开起来比较顺手，市区超车动力够用，踩下去输出平顺，不会猛地往前窜，家用刚刚好。 续航我选的710km版本，市区日常通勤，空调常开，实际跑下来大概能到600出头，达成率还算满意。家里装了家充桩，晚上谷电慢充，基本一周充一次，用车成本很低，每月电费几十块，对比之前油车省下不少开销。800V闪充我试过几次，外出服务区快充，上个厕所、简单休整一会儿电量就能补上来，长途的时候确实能缓解续航焦虑，不用长时间蹲在充电桩等待。 空间是一大惊喜，后排地板纯平，坐三个人不会挤，后备箱平时放婴儿车、露营装备也没问题。车机大部分时候好用，语音控制导航、空调反应还行，偶尔连续多开几个功能，会有一点点轻微延迟，属于可以接受的范围。 再说说不足，新车刚提的时候内饰异味比较明显，我放了炭包，连续开窗通风半个多月才慢慢淡下去。高速跑到110km/h以上，风噪、胎噪会明显变大，隔音只能说这个价位正常水平，不能和更高价位车型对比。另外底盘偏向舒适取向，如果激烈驾驶，车身晃动会比较明显，它本身就是家用取向，这点也要提前有心理预期。 整体来说，这台车均衡，没有特别离谱短板，适合家用通勤、短途出游，看重充电速度、底盘舒适性、低用车成本的朋友可以重点考虑。

海狮06 DM‑i提车分享｜被朋友种草，终于喜提家用SUV 看身边朋友开了一段时间海狮06 DM‑i，实际体验被狠狠种草，对比了好几台同价位车型，综合空间和混动表现，最后敲定这台车，刚从4S店把新车提回家，简单聊聊这段时间看车和初步用车的真实感受。 作为家用SUV，空间表现很合我心意，后排坐满成年人也不会局促，后备箱日常放婴儿车、行李箱都绰绰有余。底盘调校偏向家用，过减速带和坑洼路面过滤得比较柔和，偶尔走非铺装路面，通过性比轿车要好不少。第五代DM‑i混动确实省心，平时市区通勤用电居多，安静平顺。没电亏电行驶的时候，油耗也控制得比较理想，日常代步没有什么里程焦虑。内饰整体简约大方，中控台大面积软质包覆，摸上去质感不错，座椅填充物厚实，久坐不容易累，储物格分布合理，零碎物品都有地方安放，居家氛围感很足。 当然车子也不是十全十美，车速拉高之后高速风噪会比较明显；车机大部分功能都好用，但个别菜单层级设计有点绕，部分操作需要多点几下，属于可以接受的小瑕疵。 整体看下来，被朋友种草没有踩坑，这台车非常适合我们这种以家用通勤为主的家庭。打算入手的车友，可以到店实际试驾感受，结合自己的用车场景做选择