还记得吴老臭大那次骑车的事吗？我当时还在路上等朋友，突然看见他一个人急冲冲冲过来，嘴上还嘀咕这次一定稳得住。结果好景不长，下坡不到两分钟，他的升仕368发动机就哗一下就没反应。听他那句完了，完了，我一时愣住了。
你说，发动机真的差到这个地步？按理说，车子起码得能耐得住常规的坡道冲刺吧。可是这次，下坡两分钟的风浪就把发动机给打趴下了。不知道你们注意没有，宝马那车是不是没告诉我们，发动机也跟人一样，不能随便吹牛。我估摸着，像这样短时间负荷突增，发动机还能在几百条纤维缝里不出问题才怪。
这事儿后来传到厂家那一头，他们仔细分析了一番，结果判定是发动机设计上的硬伤——质量不过关。于是，厂家决定免费更换发动机，我倒觉得也算挺良心。毕竟咱们普通人花了那么多钱，还得了个二手货，心里差点堵得慌。
反过头来看，换了新发动机后，老吴那脸色啊，都快跟当时的天色一样灰暗了。你知道，老臭大一向吹牛，说自己骑车的技术多牛逼，宝马摩托车多厉害，啥坡都不在话下。这次撞了墙，啪啪打脸，把咱们那些吹牛皮的人，瞬间噎得死死的。
对比一下市面上的其他车，比如某国产品牌，感觉同样价格的车，发动机还能多耐操点吧？我之前试过某款300的，骑了700多公里，坡上冲刺都没啥大毛病。这也让我心里存点疑，宝马的高端牌子，也不可能真那么牛逼。无所谓啦，毕竟价格带不同，传统认知里，好车就是好在创新和品质上。
话说回来，到了宝马店，我倒没觉得他们做得特别差，但就是那份店大欺客的味道，有点让人嫌烦。例如上次我带车去保养，排队排了两个小时，问了问，工作人员脸一拉说：你这点事再等会，正忙着呢。我还想问问零件能不能快点，结果被一句我们一切都是按流程操作给打发了。
说归说，宝马这次其实没坑穷人。你想嘛，如果发动机只用两分钟就甩锅到质量差，那也真是太扯了。说明宝马的发动机，缺陷确实挺严重。没细想过是不是供应链出了问题，还是说研发确实没把控好？我猜可能有一部分是因为供应链博弈，外包的零部件质量参差不齐，但这事谁愿意说呢？毕竟所有车企都在拼命压成本。
我刚才翻了翻朋友圈的照片，看到有人晒新车，只见他们满脸得意。其实我心里就在想：这车值多少钱，保值率估算大概在50%左右？粗算一下，百公里油耗约4.5升左右，油钱倒是省点，修理费也是个坑。可保值这个事，谁知道呢？甚至有人说买了之后，骑个三年下来，车子回收价能到买入价的一半，已经很不错了。
你们有没有想过，像吴老臭大那种猛冲坡道，真的能用质量差来解释吗？我觉得不一定。毕竟，老臭大平时也算挺靠谱的人，这次就是运气不好。但这事儿又不只是运气问候，或许是发动机在高负荷状态下，零件的韧性不够，又或者设计上有潜在隐患。
再说点智商税的问题，曾经修理工跟我说过，别看表面漂亮，发动机用料其实差不多的。买车还是得看实操反馈。话虽这么说，但谁不想买个靠谱的？尤其是在用车成本上，短期内你碰到瓜子、劣质零件，根本没办法控制。
就是觉得，车子这东西，还真不光是买个面子。有次跟朋友吃饭，他就叹气说：我的妈，开了几年，养车成本都快赶上房贷了。我心想，买车的心态和生活品质也有关系。像我这次试驾了一款小型SUV，油耗低、保养便宜，可就是空间小，稳不住那种车神精神。
（这段先按下不表）说回来，宝马的服务态度真是得排在一堆问题后面。其实我也懒得跟他们杠，平心而论，品牌还是有牌面在的，但就是店里的那份大大咧咧，有点讨厌。有次我问一位销售，车子能不能降价，他说不好意思，价格定死了。我还以为自己问错了档次，结果才发现，大品牌真是你出价我不一定卖。
你们有没有遇到过类似情况的？感觉大型车企的套路已经惯得烂熟了，真要说良心，反而可能是那些中小品牌更贴心。
顺便聊点深意，我觉得假如这次发动机质量被曝光出来，可能以后宝马要加强对供应链的监管，否则就得面对越来越多像老吴一样的倒霉事。总得说，生产厂家还是得多采点样本，避免一锅端的悲剧。
（这段先掐掉不表，继续说点别的）我一直觉得，买车这事吧，真的是要炒个心理预期的。你不能指望一台车能完美无瑕，更多时候是够用。偶尔碰瓷的问题也难免，但就是喜欢那种心里有底，不用事事担心。
我不太确定，像吴老臭大那样，不到两分钟发动机就完蛋了，真是质量不过关的典型例子吗？或者，设计师脑子一热，觉得坡度不大，谁料到短时间极限超载？这算设计缺陷还是用户误操作呢？我猜这点信息没太多细节，估算一下，不一定准确。
唉，反正，开车这事儿，最重要的还是觉得踏实吧。不然，哪天坡一冲，发动机真的罢工，真是麻烦，尤其对于像我这种半个汽车小白。你们说，像这样突然爆出来的质量问题，厂商肯定会改的吧？市面上有没有更耐用点的车，或者说，品牌还能给点勇气，少点套路多点真诚？
这个话题还挺揪心的，毕竟，车子不只是个交通工具，更像是身份和生活惯的象征。就在想，出了这事，老吴那表情到底多难堪——他那天说：再也不信什么豪华车了。说实话，我能理解，毕竟，总有人在噱头和质量之间，选择了噱头。
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