最新！宝马召回近26万辆车，2.82万辆X5与5系车或许要换发动机

8月8日，国家市场监管总局发出通知，指出宝马将进一步扩大召回进口的5系车型、国产的5系以及国产X5，总数达到1012辆。结合之前的召回记录，宝马累计已召回2.82万辆X5和5系车。值得一提的是，这些车辆或许还得换发动机。

同时，宝马在召回公告中透露，进口i4、i5、i7系等电动车系列总共涉及22.91万辆。数据显示，从2025年起，宝马一共召回了26.11万辆汽车。

眼下，宝马在全球的销量正走下坡路，特别是在中国市场，滑坡得格外厉害。公司正遭遇中国新能源车品牌“向上围剿”的压力。

如果情况需要，换个发动机也没问题。

8月8日，国家市场监督管理总局发布公告，最近，宝马（中国）汽车贸易有限公司和华晨宝马汽车有限公司（合称“宝马”）按照《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的规定，向国家市场监督管理总局备案了召回方案。

公告里说，从现在起，宝马将召回部分国产X5车型，生产日期在2024年7月20日至2024年12月19日之间，总共379辆；还有部分国产5系车型，生产日期在2024年7月18日至2025年1月6日的，共计1012辆。

宝马确认，这次召回的部分车型中，起动器发电机的电源连接器可能没有按标准制造，导致起动器发电机的正极接线柱和48V线束的正极连接不紧密，电阻变得异常大。有些情况下，这可能在行驶途中引起熄火，甚至引发发动机舱起火，存在一定的安全风险。

对于这次问题，宝马会免费为召回范围内的车辆检修起动器发电机，情况严重的话，还会进行更换；同时会检查相关的电缆线，有必要的话，修理或更换，以确保安全隐患得到排除。公告里还特别提到，这次召回是对2025年5月9日发布的召回通知的扩大。

5月9日，宝马发布召回通知，宣布从2025年6月25日起，将召回一些车辆。包括进口5系车型，生产日期在2024年10月10日至2024年11月27日的，共80辆；国产5系车型，生产日期在2024年1月22日至2025年2月25日的，总计16813辆。这次召回范围扩大，涉及部分特定批次车辆。

涉及的国产X5车型，生产日期在2023年11月7日至2025年2月18日之间，共有9953辆需要进行召回。

得提醒的是，在这两次公告里，宝马一共召回了大约2.82万辆X5和5系车型，这些车可能得换发动机。

这次宝马召回了大概22.91万辆的电动车，涉及的范围挺广的。

实际上，宝马召回数量最多的车款并不是X5或5系，公告显示，今天起，宝马将对一些进口i4汽车进行召回，涉及生产日期为2020年12月2日至2023年12月12日的4609辆；进口i5车型，从2023年8月2日到2023年12月13日生产的91辆；i7系列，从2021年9月13日到2024年1月11日出厂的3244辆；还有从2020年8月20日到2023年12月18日制造的7730辆进口iX。

今天起，宝马开始召回一些国产车型，涉及2021年3月12日到2025年1月4日之间生产的国产i3，总共有95753辆；另外还有2023年8月3日到2024年12月18日出厂的国产i5，共5657辆；国产iX1的范围是2022年4月15日到2025年5月17日，涉及6022辆；还有从2020年5月26日到2024年12月5日制造的国产iX3，总计106000辆。

宝马强调，这次召回的车辆中，由于绝缘故障监测系统的问题，在某些特殊条件下，高压系统可能会误以为需要关闭，导致电气驱动单元突然断电，这样一来，车辆的动力会中断，发生碰撞的风险也就提升了，安全方面存在隐患。

宝马打算为这些需要召回的车辆免费升级软件，帮忙解决安全隐患。涉及的车型包括进口i4、进口i5、进口i7系列、进口iX，以及国产i3、国产i5、国产iX1和国产iX3，总共大概22.91万辆，都是宝马的电动车系列。

因此，宝马在8月8日一共召回了大约23.05万辆车。而且，从2025年开始，宝马还在4月18日发布了召回通知，涉及部分进口X4 M40i车型，总数为1291辆，还有部分进口X3 M40i车型，数量是2445辆。加起来，宝马自2025年起，总共召回的车辆达到了26.11万辆。

上半年中国市场的销量减少了5.8万辆。

眼下，宝马在全球市场的整体销量表现不太理想。根据宝马集团公布的数据显示，2025年前半年，集团旗下的宝马、MINI和劳斯莱斯三大品牌的全球总销量达到120.74万辆，比去年同期下降了0.5%。

作为集团的核心品牌，宝马在2025年前半年在全球的交付量为107.08万辆，虽然电动汽车的销量达到了27.2402万辆，增长了6.5%，但整体销量还是比去年同期减少了2.6%。

相较之下，MINI品牌表现得挺不错，上半年全球销量达到13.38万辆，同比增长17.3%，而且电动车型的比例已经超过三分之一。至于超豪华的劳斯莱斯，依旧在缓慢复苏中，2025年前半年的销量是2796辆，同比略微下降0.8%，基本和去年差不多。

按地区来看，2025年前半年，宝马在欧洲卖了差不多50万辆，增长了8.2%；北美市场也有点起色，涨了3.4%；不过，宝马在全球最大单一市场——中国，销量掉了15.5%。官方数据显示，今年上半年，宝马在中国卖出了31.79万辆，少了5.8万辆左右。

眼下，国内的新能源车品牌迅速崛起，形成了一股“向上攻坚”的态势。比亚迪、华为鸿蒙智行、小米汽车、吉利、理想以及蔚来这些品牌，正对传统豪华车品牌带来不小的冲击。

宝马也没闲着，近日，华晨宝马汽车有限公司的董事会公布了一项重大的人事安排，宝思齐将于2025年8月1日开始，接替戴鹤轩博士，担任华晨宝马的总裁和首席执行官。

宝思齐在汽车行业摸爬了超过三十年，经验十分丰富。早在2018年，她加入了宝马集团，担任财务高级副总裁。之前，她负责宝马集团在美洲的金融服务部门，掌控着集团在全球最大的金融业务。