1990年代震撼登场的轻型跑车铃木「Cappuccino」。这次就来介绍这款车独特且少见的特色，以及它背后的历史。
全长3.2m级的「创新」FR跑车
在跑车之中，也有不少车款因市场变化而未推出后续车型，最终走向停产。
其中，铃木的轻型跑车「Cappuccino」至今仍被车迷津津乐道。它不仅采用正统FR布局，更是量产车中首款搭载「4WAY Open Roof」的车型，是一款有着独特设计、几乎找不到其他类似先例的车款。
究竟它是一款什么样的车呢？
1991年10月，「Cappuccino」以正统双座轻型跑车之姿正式登场。
当时，以同年5月推出的本田「Beat」为代表，市场上开始陆续出现过去少见的正统轻型跑车，而Cappuccino则以「搭载独特系统的轻型开篷跑车」之姿受到高度瞩目。
它最大的特色，就是采用了「4WAY Open Roof」系统。这套系统由3片式铝制车顶面板，以及能够旋转并收纳至车内的后挡风玻璃组成，一辆车就能享受「Full 轿跑车」、「T-Bar Roof」、「Targa Top」与「Full Open」4种不同型态。
车身尺寸为全长3295mm×全宽1395mm×全高1185mm，轴距为2060mm。
外观采用长车头、短车尾的流线型设计，再搭配低重心车身，营造出充满跑车气息的造型。
除了透过铝制引擎盖与下方叶子板等部位积极追求轻量化之外，车头也采用圆润的头灯与小巧的水箱护罩，打造出兼具运动感与亲和力的外观。
内饰则采用以驾驶者操作便利性为考量的性能性驾驶舱布局。配备包复性优异的运动座椅，以及将转速表配置在中央偏内侧的圆形类比仪表板，营造出能让驾驶者专注于操控的运动化座舱。
行李厢由于同时作为车顶面板的收纳空间，因此在开篷状态下，行李厢容量会受到限制。
动力系统搭载纵置配置、最大马力64匹的660cc直列3缸涡轮引擎。变速箱仅提供5速MT，驱动方式则为FR（后轮驱动）。
引擎采用「前中置」布局，也就是将前方引擎尽可能往前轴后方配置，借此最佳化前后重量配比，实现优异的过弯性能。
底盘则采用前后双A臂式悬挂，以及4轮碟刹（前轮为通风碟刹）等配置，全面追求优异的操控性能，最终将车重控制在仅700kg。
1995年5月进行的小改款中，Cappuccino改用全新的全铝制「K6A型」涡轮引擎，进一步降低车重至690kg，同时也提升了动力反应。
此外，还新增电动动力方向盘列为标准配备，以及追加3速AT车型等改变，不过最终在1998年10月结束销售。
停产时的销售（未含消费税）为5速MT车145万8000日元，3速AT车则为158万6000日元。
轻量化车身、理想的前后重量配比，再加上正统FR布局所带来的灵活操控性，完美体现了「追求随心所欲操控车辆的乐趣」这项理念。
可惜的是，随着市场环境改变，铃木后续并未开发第二代车型，此后也始终没有推出直接的后续车款。
然而，即使距离Cappuccino问世已经超过30年，如今它独特的专属车体布局，以及将驾驶乐趣发挥到极致的鲜明个性，依然是其他车款难以取代的存在。对于谈到平成时代的轻型跑车而言，Cappuccino依然是不可或缺的一款经典车型。
