如今大街上挂着绿牌的电车越来越多，不少家庭买车时也开始偏向电车。前几天我哥和我嫂子就因为这事闹了不愉快——家里打算添辆车，我哥死活要买油车，觉得省心又安全；我嫂子却非电车不可，说电车有面子，充电也比加油省钱。
为啥这么多男人对油车这么执着呢？
只认充电桩的电车
北方的冬天，电车续航实在让人不敢恭维，尤其是一到冬天更明显。
今天打车，一个网约车师傅还跟我抱怨，说他去年买的车，标称续航400多公里，这个季节跑下来，不开空调也就能跑300出头，冬天要开着暖风，连200都跑不到。
车的定位不一样
你要的哪是车啊，分明是个带轮子的娱乐中心。
要是你家里有车库，有自己的充电桩，工作稳定收入可观，平时也不愁什么突发状况，那只要电车档次够高，确实没啥必要非得买油车，除非纯粹是为了情怀。
可现实中能满足这些条件的人又有几个？充电线就跟狗链子似的，把你拴得死死的。
加油站到处都是，加油也就是把油加进油箱，这种物理补能方式，决定了燃油车在很长一段时间内不会从路上消失。
但在农村，电车充电反而好像比油车加油还方便，而且电费比油钱便宜不少。
内行人怎么看
我是干网络安全的……车上的程序代码越多，我反而越不待见……
我们写代码的人，对那种加班越多、待遇越差的车企，品控方面更是信不过。可能我们不懂车，但我们清楚一点：代码越多、逻辑越复杂的系统，往往越不靠谱。
未来会怎样？
从经济账来看，得等这一批电车跑到报废，再回头把保险、维修、整车和电池寿命这些成本收益都合计合计，才能真看出到底值不值得买。当然，兜里不差钱的人用不着这么算，人家就是图个乐子。像我们这种普通人，才需要一笔一笔抠经济账。
从安全角度讲，电车顶多能当家里的第二辆车，至少在电池技术出现革命性突破之前是这样。万一碰上急事要出门，你总不能傻乎乎地在那儿充上几个小时电吧。
对轰鸣声的那份热爱
前几天刷到个视频，一个小男孩看见一辆摩托车，那加油门时的轰鸣声让他激动得直发抖。或许每个男人骨子里都藏着一个燃油车的梦吧。
油车车主的感激
适合自己的才是最好的，汽车首先是个工具，其次才是别的。
在南方，电车优势明显大于劣势，消费者自然会用脚投票。可换成内蒙、东北、新疆这些地方，冬天电车的硬伤摆在那，油车的优势自然更大。话说火车刚出来那会儿，速度还不如船，可科技发展几年之后的事，谁说得准呢？
里程焦虑
真正的智能汽车：小度小度，自己出去充电！
我感觉会有一批人跳出来反驳你。
不过，我还是站你这边。真要比电量焦虑和油量焦虑哪个更让人抓狂，我宁可选择油量焦虑。男人的无能狂怒
那种无能狂怒，真是最让人绝望的情绪。要是当时手边有颗炸弹，我绝对会毫不犹豫地引爆它！
有谁会真把油开到一滴不剩才去加？但不管怎么说，油车加油灯一亮，至少还能跑个40到50公里，而且基本不打折扣。
说白了，油表你可以放心信，电量表就没法完全信了。
这真是大势所趋吗？
前段时间，我们小区物业说要建电动车车棚，可这都过去大半年了，一点动静都没有。
不管啥事，别光听别人怎么说，得看他们到底怎么做。
适合自己的才是最好的。就像南方适合开电车，北方适合开油车，但前提是别跑长途！
男人到底需要什么样的车
只要“续航焦虑”这四个字在电车领域还存在一天，男人的这种坚持就不可能消失。
开油车的感觉是，我在掌控它，它就是个工具。出趟远门，唯一需要操心的也就是停车位。可电车就不一样了，你得时刻惦记着充电，得提前规划好路上在哪个充电站停下来，才能保证不被撂在半路。本来带老婆孩子出远门，要操心的事就够多了，现在还得额外多照顾一个“电车孩子”……
另外电车还有个毛病，就是容易让人晕车。我这人这么多年从来不晕车，结果有次坐电动公交车居然晕得不行。后来问了个开网约车的老司机，他说主要是因为电车起步太猛，好多人坐不习惯都会晕。
你觉得为什么很多男人坚持要买油车？欢迎留言
