年底这波车市，真是热到不行。最新的MPV优惠榜一出来，感觉整个市场像被点燃了。足足有近五十款车型扎堆降价，尤其是传统燃油MPV，优惠幅度大到让人怀疑是不是在“清仓甩卖”。像平时高高在上的德系豪华MPV，也不得不放下身段，价格往下一砸，直接给消费者创造了上车的好机会。各大厂商的态度很一致——拼了命也要把年终销量冲上去。
榜单里最猛的几位，降幅直接飙到三成多。威霆干脆一步到位，优惠金额直减十万，领跑全场。奔驰V级也紧跟着放价，幅度同样惊人。再看威然、库斯途，这些之前高不可攀的车型，如今都能打出八折甚至更低的力度。“德系面子车”带头掀桌，这场价格战真是够激烈的。
有意思的是，本来销量略逊的艾力绅，这次却在优惠幅度上反超老对手奥德赛，让利接近八万，比奥德赛多不少。虽然看起来像是库存压力大才出此下策，但对消费者来说，价格才是硬道理，谁实惠就看谁。
日系阵营也没闲着。热销的格瑞维亚，同样放出六万多的优惠，起步价压到二十万出头，让不少人心动。赛那亦加入战局，折扣下来差不多等于打了八二折。国产品牌方面，传祺M8、途安L、菱智等车型，优惠普遍在17%左右，市场竞争压力可见一斑。
上汽大通这次动作不小，G50、G50 PHEV双双杀进前十，G70凭借三万元的优惠也挤到前列。风行游艇则更加夸张，起价跌到十万以内，直接逼近家轿区间。传祺M8为了稳住阵地，还特地推出“向往版”，再加三万元优惠，可见高端MPV也不得不向下探市场。
新能源MPV这次的降价动作相对温和。比亚迪夏仅下降6%，别克GL8 PHEV、红旗HQ9 PHEV等挤入前四十，优惠幅度在均衡范围内。像五菱宏光PLUS、菱智PLUS这些熟面孔，价格波动几乎可以忽略。
细想下来，这场价格大战背后，还有另一层原因——明年起新能源车购置税政策将调整，2026年更是减半征收。这会让不少潜在客户提前观望，所以车企干脆集中力量用燃油车托住市场。难怪前几名几乎被燃油MPV包揽，清库存的意图再明显不过。
更重要的是，现在的MPV早已从“商务接送”转型为家庭用车。七座布局、舒适空间，带上老人孩子出行更方便。车企正积极利用这一趋势，一边推新款，一边用老款的降价来吸引家庭用户。
前几天有朋友去看奥德赛，结果被销售员直接拉去看了艾力绅。优惠差距太大，差点当场签单。现在进店的议价空间比平常大太多，多跑几家、对比几次，很可能就能捡到实惠。
最近路上的MPV明显多了起来。如果你正考虑入手，不妨趁这波优惠浪潮多留意几天行情，这样的机会可不会一直有。
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