凯迪拉克新CT5设计巨变，全系曲面屏+126色氛围灯，是否敢涨价？

凯迪拉克旗下车型的设计风格确实显得有些陈旧，说穿了，这其实是整个通用汽车系列车型普遍存在的问题，尤其是在内饰方面，完全没有展现出豪华汽车应有的档次感。不过目前，通用旗下新车正在着力修正这一缺陷，比如君越和新款CT6，它们的设计都进行了彻底革新，变化十分显著。

全新凯迪拉克CT5也采用了同样的改进思路，车身内外设计均发生了巨大转变，同时新车还大幅提升了配置水平，再搭配上经典的2.0T发动机，着实让人十分心动。从配置升级的情况来看，新款CT5的售价难免会有所上涨，但结合当前市场环境分析，它大概率不敢轻易提价。

毕竟当下的市场环境已与过去大不相同，每一刻的竞争态势都在变化。凯迪拉克过去一直是二线豪华汽车市场的核心力量，可如今它和雷克萨斯类似，几乎沦落到了可有可无的境地——论品牌档次，比不上奔驰和宝马；论产品实力，又不及国产新能源汽车。

再加上整个燃油车市场本就呈现出“增加配置、降低售价”的趋势，所以新款CT5的起售价预计会维持在28.97万元。即便如此，以新款CT5经过升级后的产品实力来看，放到整个汽车市场中，它的竞争力依然不算强，前景着实让人担忧。

新款CT5的车身长度进行了小幅加长，达到4930毫米，不过轴距仍保持2947毫米不变，推测可能是车身前后包围部分增加了一些长度，车内空间感受基本不会有变化。外观设计上，新车融入了凯迪拉克新一代家族设计语言，最明显的特征是采用了尺寸更大的进气格栅，同时将原本的“獠牙式”大灯换成了竖向矩阵式光源，日间行车灯的造型也进一步简化，并且支持选装前铲包围，整体运动气息明显增强。

车身侧面的改动不大，作为一款中大型轿车，其修长的车身比例依然保持良好。综合来看，新款CT5的外观设计主要提升了豪华质感，视觉效果显得更大气、利落。

而内饰才是新款CT5实现本质提升的部分。老款车型搭载的那块尺寸仅如巴掌大小的悬浮屏幕，设计布局堪称“老式风格”，至少落后了两代车型的水平。此次改款，新车直接配备了与君越同款的曲面双联屏，同时全系车型都新增了126色车内氛围灯等豪华配置，智能座舱的智能化程度和沉浸感都有了明显提升。

在具体车型配置划分上，新款CT5也进行了调整，尤其是取消了原来的入门版车型，将原本的高配车型调整为新的入门版，配置水平显著提高，但正如前面所分析的，新车的售价预计不会进行上调。

在核心动力方面，凯迪拉克CT5坚持采用燃油动力系统，全系标配一台2.0T发动机，匹配10AT变速箱，最大功率可达174千瓦，峰值扭矩为350牛·米，动力参数与老款车型保持一致，不过油耗有小幅下降，降至7.51升。与宝马、奔驰同级别车型相比，CT5在动力性能上略有优势，10AT变速箱也能为驾驶者带来不错的驾驶体验。但要是和国产新能源汽车相比，CT5的动力表现就完全没有竞争力了。总的来说，新款凯迪拉克CT5的主要改动集中在设计和配置层面，归根结底，其整体产品力并未实现质的提升，预计在后续市场销售中，仍需依靠降价促销的方式来换取销量。