我们在做汽修的时候，有的轴承坏掉了，需要更换轴承，但是有些轴承是很难拿下来的，属于镶嵌式的，没办法拿压力机顶出来，底面还是密封的，特别是一些铝制材质的，不能称劲儿，一称劲崩掉了，导致整个总成坏掉，得不偿失，这个时候是最来气的，搞不掉啊，实在是难搞啊，有的实在没办法，就只能换总成了。
这个时候有老师傅就说话了，还是有一些方法的，比如像下面这张图，轴承不大，但是很难撤下来，做个汽修准备的工具是样样俱全，难免有的时候这么小的轴承不好搞下来，什么两爪的三爪的方爪的，甚至六爪八爪的都有，型号是各有所长，小的还不如笔粗，大的比手腕都粗，有的时候还真是有难度，但是经过老师傅的指点，难度反而降低了。
下面这张图就是轴承不大可以找一个膨胀螺丝能顺利放到轴承内圈，当然也不能太小的膨胀螺丝，那样起不了多大作用，用锤子砸进去。
再把膨胀螺丝顶部的螺丝上紧，让膨胀螺丝的铁件来撑胀轴承的内圈，你以为这样就可以了吗？
当然不可以，膨胀螺丝顶部有螺丝扣，这时可以找来一个拉马，把螺丝扣上好。
再用一个齿轮套圈套在顶部的拉爪上，也就是这个立杆上，立杆顶部也是有螺丝扣的，再上好螺丝。
这样就形成了一个拉爪，靠手动去撞击，让轴承出来。
这个时间最吃力的还是膨胀螺丝，撑胀要卸下轴承的地方，如果膨胀螺丝上不好，上不紧照样下不来，这也是一个很不错的方案，完全可以一试。
那么第一张图片那个轴承如何拆下呢？底部可是铝的，可不能硬砸呀。可以用上述方法试一下如果搞不掉可以用一个螺丝，带着螺丝母和一个螺丝刀，再加上，电动扳手，用这几个工具也可以诠释一番，用螺丝刀别着螺丝插到轴承内圈，再用电动扳手拧动上面的螺丝帽，从而带出轴承，这种方法可以用于一些轴承，不是特别紧的，可以下来，但是有些轴承，比如锈蚀，镶嵌的力度非常紧，这个方法也未必能下来。
这时有大神又要说了，一个铁棍一团纸，倒点水就可以把轴承顶上来。这个方法是有一定的逻辑性。它是这样实施的，在轴承内圈内塞满纸，卫生纸也可以，塞满纸后开始往纸上倒水，多倒一些，让纸湿透，这时找来一根实心铁柱，直径和轴承内径相同的，用铁棍去压实里面的纸，这样靠压力去把轴承顶出来，这个方法也是可行的，但是只能针对那些轴承没有锈死，不是那么特紧的。如果轴承镶嵌的特别紧，或者是轴承已经锈死，你就不要渴望用这种方法把轴承顶出来了，那只能叫白玩。
有些东西就是这样，你认为的通常在你真正实验过程中，那还真不是你认为的那样。这个东西想顶顶不出来，想借用工具拉爪，拉不住轴承，底部又是密封的，而且还是铝制的，上不了劲儿，一上就崩。我就问你咋搞？
所以说嘛，在汽修工面前有些东西也是难以搞好的，费时费力，甚至搞半天还搞坏了，就成了现在这副模样，管你哪里坏了？来了通通换件，直接就换总成。你要问他能不能修呢？这个东西说实话，大多数东西是可以修的，当然有些东西它并非有那些技能，它不可以修，有可能别人是专门修这方面东西的，天下之大，无奇不有，靠哪行吃饭的都有。
比如你的行车电脑坏掉了，去修理厂99.9%的修理工直接给你换新的试机，你要问行车电脑可不可以修呢？对于汽修工来说，行车电脑密件非常精细，不能保证所有人都不会修，还是有个别人会修的，再说还有好多靠修行电脑吃饭的呢，人家是专门修这些东西，技术分类不同分工合作，当然，你让修行车电脑的师傅过来给你修车修发动机，那也不可能，他不搞这一些东西，只是专业不同而已。
我还是想问一下，第一张图这个镶嵌式轴承在底部还是铝件密封的，还有没有别的方法可以把轴承完好无损的撤下来？
师傅们有更好的方法评论区留言探讨？
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