2025年汽车产销创新高
2025年1到6月，中国汽车的生产和销售数据首次都突破了1500万辆大关。其中，产量达到了1562.1万辆，比去年同期增长了12.5%；销量更是达到1565.3万辆，同比增长了11.4%。这说明整个汽车市场现在是越来越火热了。
不过，这里有个小变化要注意——从2025年开始，国家统计汽车产量的方式变了，以前是按企业注册地来统计的，现在改成按实际生产地来统计了。所以今年的数据和往年可能有点不一样，大家也别太惊讶。
接下来，我们就根据国家统计局公布的数据，一起来看看全国汽车产业格局到底发生了哪些大变化。
广东汽车增速放缓
广东以前可是连续九年稳坐中国汽车第一大省的宝座，从2016年到2024年，一直没被撼动。但今年上半年情况就不太妙了，汽车产量直接砍了四成，降到131.34万辆，排名也掉到了第二位。
这其中有一个原因，就是统计方式变了。以前比亚迪在别的地方生产的车，可能都被算在广东账下，但现在是按实际生产地来统计了，所以广东的数据自然就少了。
另外，广东的老牌车企广汽集团表现也不太理想。上半年他们总共生产了80.17万辆车，比去年同期还降了6.73%。旗下的自主品牌也出了问题，比如广汽埃安，上半年销量只有152,264辆，同比下降了14.15%。广汽集团预计上半年要亏18.2亿到26亿元，而去年同期他们可是赚了15.16亿元。
所以说，广东虽然还是汽车大省，但势头确实不如以前了。
中部省份快速发展
两个中部省份最近发展特别快，进步非常明显。湖南可以说是“火箭式”增长，今年上半年汽车产量达到了74.76万辆，同比暴涨了265.34%，排名也一下子上升了10位，直接冲进了前十。长沙作为汽车制造的重要城市，有比亚迪、广汽埃安、上汽大众、北汽福田这些大企业，贡献了不少力量。
在长沙雨花区有个比亚迪的工厂，是他们最早建起来的生产基地之一，从2009年就开始运营了，主要生产腾势D9、唐、驱逐舰05、海豹05、海狮05这些车型。今年6月，腾势D9迎来了第25万辆下线，成了全球第一个达到25万台量产的新能源MPV。
河南这边也挺争气，排名上升了4位，上半年汽车产量同比增长了93.65%，达到67.94万辆。而比亚迪在郑州的超级工厂，是他们在整个国内面积最大的整车基地，从2023年4月投产以来，已经累计生产了超过100万辆新能源汽车。
安徽汽车产量跃居第一
安徽最近可真是牛了，一口气超过了重庆和广东，直接坐上了全国汽车产量的头把交椅。今年上半年，安徽的汽车产量达到了149.94万辆，比去年同期增长了29.11%，这成绩简直太亮眼了！这么大的突破，可不是一朝一夕的事，而是安徽汽车产业多年来不断深耕、慢慢积累的结果。
作为安徽的“首位产业”，全省聚集了不少大牌车企，比如奇瑞、蔚来、大众、比亚迪、江淮、长安、汉马科技等等，光是整车企业就有7家。再加上3000多家规模以上零部件企业和1700多家后市场企业，整个产业链非常完善。
说到安徽的汽车企业，不得不提总部在芜湖的奇瑞集团。他们今年上半年出口了550,270辆汽车，同比增长3.3%，继续保持中国车企出口冠军的位置。而且，奇瑞还成了国内第一家出口总量突破500万辆的车企，产品卖到了俄罗斯、东南亚、中亚、南美、中东等120多个国家和地区，真的是挺厉害的。
再来说说总部在合肥的江淮汽车，它可是安徽汽车工业的“开拓者”。早在1968年，他们就靠手敲肩扛，造出了全省第一辆2.5吨载货轻卡，填补了合肥汽车工业的空白。现在，江淮和华为合作推出了一个高端品牌——尊界。他们首款车型尊界S800在5月30号正式上市，定位是超高端智能豪华轿车，价格从70.8万到101.8万元不等，算是除了仰望、红旗这些品牌之外，少有的冲击百万级市场的自主品牌新车。更夸张的是，8月4号，华为的余承东宣布，这款车子上市才67天，大定订单就突破了1万台，势头太猛了！
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