比亚迪最近又整了个大活，上来就是一个王炸，秦PLUS，6万9千8。
讲真，看到这个价格的时候，我愣了三秒，然后默默点开计算器，确认了一下小数点后面有几个零。没错，6万块，你买不了吃亏买不了上当，但你能买一辆能上绿牌、能跑长途、没事儿还能给你手机充电的比亚迪。这已经不是降价了，这是直接掀桌子，对着还在研究怎么给轩逸卡罗拉做中期改款的合资A级车们的脸上喊：我不过了，你们也别想活。
这是一种典型的掀桌子式竞争法则。什么叫存量竞争？什么叫体面离场？不存在的。在当下的中国车圈这个黑暗森林里，唯一的法则就是，当你觉得生意不好做的时候，最好的手段不是把自己的蛋糕做大，而是直接把餐厅爆了。如果说之前荣耀版把价格打到7万9千8是把别人的蛋糕端走了。那这次的6万9千8，就是连别人桌子上的蜡擦都没放过，顺便把厨子都给绑了。
不装了，摊牌了，我就是要用魔法打败魔法。你跟我谈品牌历史？我跟你谈价格。你跟我谈机械素质？我跟你谈价格。你跟我谈情怀？对不起，我直接跟你谈价格。6万块，你还想要什么自行车？比亚迪直接给你一辆能跑的沙发。
我们来解构一下比亚迪这次的“表演艺术”。
首先，那个所谓的“第二代秦PLUS DM-i 128KM进取型”，核心是什么？就是续航。128公里，这个数字非常有灵性。它精准地卡在了一个大部分城市打工人一周通勤的舒适区。什么意思？意思就是，你周一充满电，理论上开到周五回家，都不用再充电，完全可以当纯电爹来用。这是一种心理上的降维打击。它让你产生一种“我虽然买的是混动，但我过上了纯电生活”的错觉，并且这种错觉的成本，低到令人发指。
然后，最骚的操作来了，那个NEDC百公里2.69L的亏电油耗。这个数字已经不是科学了，这是玄学。我作为一个开过不少车的中年人，看到这个油耗数字，第一反应是比亚迪的工程师是不是集体去龙虎山进修过，拜了什么雷电法王当师父。2.69L，什么概念？就是你开着车，油箱里的油可能还在自我繁殖。太阳看了都要一个趔趄，牛顿的棺材板快压不住了。
更绝的是，这玩意儿还是通过OTA推送给老车主的。这是什么？这是赛博灌顶。老车主们一觉醒来，啥也没干，车子自己“悟了”，突然就变得更省油了。这跟修仙小说里主角掉下悬崖捡到一本绝世秘籍有什么区别？不花一分钱，年年开“新车”。这种用户体验，就问你怕不怕？同行看了也得傻，自家用户天天闹着要福利，比亚迪直接给用户远程渡劫。
再说那个纯电版的秦PLUS EV。420KM、510KM，入门就给后多连杆独立悬架，还有NFC钥匙、车载ETC这些东西。这些在过去，都是要加钱的，都是销售跟你吹嘘的“高价值”配置。现在，比亚迪把它们做成了买车就送的“压缩毛巾”，看起来不起眼，实际上把入门级纯电车的体验直接撑满了。
对于那些刚毕业的年轻人，想买第一台车，预算不多，又想体验一把纯电的快乐。市面上都是些什么妖魔鬼怪？要么是续航短得像个笑话，要么是配置低得像个毛坯房。现在比亚迪告诉你，孩子，别怕，6万块，叔叔给你一个家。这个“家”，有沙发有电视，还能跑诗和远方。这种诱惑，简直就是恶魔的低语。
我把比亚迪这个行为比作把餐厅炸了，写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，因为人家只是降价，但你仔细想想，这对于隔壁桌正在吃牛排的对手来说，和炸了餐厅有什么区别？人家还在慢条斯理地切牛排，你直接把煤气罐扛进来了，这谁受得了？
当然，我们必须承认，这种疯狂内卷的背后，是技术和产业链的绝对实力。当你的“刀片电池”和“DM-i”已经成了某种信仰图腾，当你的规模效应已经大到可以把成本压成一张纸的时候，你就有资格不按套路出牌。你可以把高科技当白菜卖。
但是，我们也要看到硬币的另一面。这种反技术崇拜的民粹式打法，真的能解决所有问题吗？我一直觉得，自动驾驶的终极难题，不在于特斯拉的FSD，而在于山东聊城的老头乐。只要大爷躺得快，你的激光雷达再多，算力再强，责任直接就定给对方了。同样，车载KTV、萌宠桌面这些花里胡哨的功能，看着很美好，但对于一个每天堵在晚高峰，被老板和客户两头夹击的社畜来说，他最需要的功能，可能就是一个能瞬间让他回家的“任意门”。
说真的，我最近在想，我们对汽车的很多追求，本质上是不是一种对掌控感的缺失？就像我手机电量低于50%就浑身难受一样。
回到秦PLUS本身，这次所谓的“全系价值重塑”，本质上是一场蓄谋已久的“闪电战”。它不是为了在A级车市场多抢一点份额，它是为了彻底摧毁合资品牌在这个价位上最后一点心理防线。它要让每一个走进日产、丰田4S店的消费者，在掏钱的前一秒，脑子里都会冒出一个声音：“隔壁比亚迪，6万块，啥都有，我是不是疯了才买这个？”
这就是最可怕的地方。它攻击的不是你的产品，而是你用户的信念。一旦这个信念崩塌，再强大的品牌玄学也会失灵。奔驰为什么能卖那么贵？因为三叉星徽本身就是一种信仰。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说性价比他都觉得你在侮辱他。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但对于轩逸、卡罗拉这种纯粹的家用车来说，它们的护城河就是“省油”、“耐用”、“可靠”这些朴素的价值观。现在比亚迪用一个更低的价格，做到了更省油，配置还给得像不要钱一样。这他妈才叫诚意！这就等于直接把你的护城河给抽干了。
所以，别再分析什么市场格局了。当一个修仙的开始用科技，一个玩科技的开始跟你拼刺刀，这场仗的性质就变了。秦PLUS的6.98万，不是一个价格，它是一个信号。这个信号告诉所有人，一个旧的时代结束了，一个新的、更加混乱、更加不讲道理的时代，开始了。
最终你会发现，无论谁赢了，你作为一个普通人，还是要每天挤地铁上班。所以别想太多，便宜，好开，能让你在堵车的时候少骂两句街，这就够了。什么颠覆，什么重塑，对于只想好好过日子的我们来说，都是虚的。卷死他们，我说的！
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