七月的合资车市，感觉就像广州老杨汽修铺门口的那根晃悠悠的吊灯，亮却不旺。清晨喝豆浆时，邻居李哥还在抱怨说，家里那台速腾贬到快比电瓶车还没人问，好像去年的景象一晃而过，转眼啥都变了。
销量榜前头儿还是那些老面孔，轩逸、朗逸、速腾挤在前排，好像吃席抢凳子的老人，屁股坐得挺稳。轩逸卖了两万六多，朗逸也是两万三，然全都唉声叹气：跌了跌了，比去年掉得不止一点点。师傅说，以前朗逸在店里八字都摆得起，现在哪有这待遇，都快让国产的卷没了碗。
宝马3系和奥迪A6L也还在榜上，谁以前会信它俩跟十四五年前大众速腾那批齐名？端着豪车的身份，也是靠着终端满地撒优惠，3系、A6L杀进前十五，听销售老刘感叹，“以前要加价才能提，现在真是，坐等落地谈价。”
到了新能源那堆，大众ID.3、丰田bZ3的表现真有点让人脸红。这两台，一台两千九多点，一台连一千五都凑不齐。油改电嘛，口碑都没传开，道听途说，群里已有两个车友反手卖掉ID.3，说电门一踩，想超个车都有“飘”的意思，开出修理厂师傅一句“这动力还不如我侄子的五菱神车”。
德系合资SUV呢？速腾、迈腾、途观L还撑着，终端好多地方降价，一台车下来能省近两万，消费者盯着，还是“再等等”。迈腾那套自适应巡航出毛病已成微信群段子，有的群友说跑高架自动刹车太灵敏，后面大车都快追尾。小众配置反而意外好用，比如凯美瑞上的远光自动切换，夜里下乡真挺实用，但问十个用过九个说没搞明白菜单入口。
日系也不乐观。丰田RAV4还算坚挺，凯美瑞口罩卖得起劲，可CR-V和雅阁没破一万，昨儿有位本田4S技师开玩笑：自家雅阁出门还被人问是不是老款，真没面子。新推的锋兰达、卡罗拉锐放反而涨了点——不过，车友群里嚷嚷维修配件贵，尤其RAV4的摄像头，一换就小两千，修理师傅笑说“进口味儿、国产身价”。
再往下翻，豪华车圈是血拼场，奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L轮流降价，广州那头的平行进口小经销说，终端优惠能到八万，搞得二手老板都懒得收。曾经排场极大的凯迪拉克XT5跌剩三千也就算，林肯、沃尔沃，这秋天还没到，脸先被市场刮肿了。
有意思的是，这阵子MPV反而有点热。丰田赛那、格瑞维亚、别克GL8纯电混动的单月数据都还撑得住，出门接小孩、跑旅游团的群主偏爱。GL8的座椅加热那功能，在北边好用得要命，一到岭南全都嫌鸡肋；格瑞维亚主驾老板键一遇上下坡总卡半天，喊了好几次厂家上门才给解决——这些小毛病，真上了榜没人提。
至于下半区的合资车，哎，听数据都能打瞌睡了。不到一千五月销的就有二十多台。新能源更惨，师傅骂大众ID.4“油改电软脚虾”，宝马i3卖得也一般，拼价格拼不过国产，守品牌守不住市场。燃油的老将比如索纳塔、标致408，已经被人调侃都快成“人情车”——亲戚上门求面子才会接盘。马自达EZ-6据说试驾回头率不高，试乘工地那边小王说，电子手刹偶尔“打滑”，城乡接合路一踩就报警。
偶遇朋友在二手市场瞅车，别克E5、林肯Z这批新美系，基本都没人要——邻居大叔说：“想当年美系通勤可靠，现在买了都闲置着。”还有凯迪拉克XT4，前年谁还没有点野心，现在销得比榴莲还惨。偶听群里一哥吐槽，上次小区地下停车场碰到特斯拉车主，互相哼笑了两句，“搞合资的，现在有压力了。” “新能源走错路，一年白忙活。”
乐师傅维修间的墙上，旧迈腾方向机和新奥迪A6L前壳还并排摆着，两代车的故事缠缠绵绵，也齐刷刷贴着“降价销售”几个旧标签。至于未来谁还能撑到年底，唉，没人敢先拍胸脯。
老潘的速腾前杠，又一次被物流那块牌子蹭掉油漆，贴膜店大姐说，要不换电车吧，“便宜还补贴”。他没吭声，只是回家灌了壶茶，盯着楼下那台曾经红火的合资车发呆。不知是车子老了，还是人变了，合资车的好运气，是不是也快到头了？
全部评论 （0）