不少年前我还听师傅念叨，说什么“合资里头，斯柯达那车皮实，价格又不贵”。小时候邻居家就有一辆昕锐，逢年过节都用来拉货，车尾箱嘎嘎耐用。那会儿小区里谁家说换车，媳妇总会顺嘴一提“看看斯柯达呗，省心”。可再看现在小区地下车库，斯柯达标那绿鸟几乎看不见了。去年听群里有车友买过新明锐，有点后悔——说啥零件越来越难找，4S店收缩厉害。师傅也挠头，说以后要真撤了，想换个玻璃升降器都费劲。我还见过有个朋友车灯坏了，在淘宝搜，问客服“你这还能保证原厂吗”？结果客服跟他说：不好意思哥，我给你找的是拆车件了。那价格，翻了快一倍。
说到冷门配置，其实斯柯达以前弄过“前排座椅加热”，但隔壁大众配置升级后，斯柯达直接缩水了。老捷达那款还一度比它厚道些。这两年斯柯达新车上市速度慢得很，群里有人用昕动老款，说导航还是17年地图，还不能OTA。插句玩笑，销售说的是“技术不是重点，咱是实惠”，结果实惠也不见了。
马自达那帮人就更有意思。开转子发动机的老炮一嘴“操控王”，买阿特兹的学生花两万去补贴换色。每逢科三考试，考官也常拿马自达做例子，说“油门线性，好开”。但现实里，买了CX-4的小何，去年投诉了四次，油耗高出官方一升多，转速三千依旧不出力。有师傅私下溜过试驾，说马自达的变速箱调教不如同级现代，油耗不低，个别修理铺还在用旧的马自达诊断仪，来回死机。
新信息插一句，马自达的一些低配车型曾有过“自动雨刷延迟”设置，但只有日版车带，国产一律阉割。前些日子我在车友群看了一段事故，马自达昂克赛拉被追尾，后防撞梁是空的纯塑料壳，维修师傅哭笑不得：“全车铁皮薄得能掐出褶子。”其实这两年马自达很少推新电车，情怀那梗用得太久了。90后小赵试情怀，但转头就卖了年初买的马自达，换了秦PLUS，说“以后车保值为主”。
DS还得说那法国豪华牌。群里有个老王，15年入手DS5，开了不到八年，二手都没人要。一开始销售说“法国总统坐的大车”，等车到手才发现，维修工愁得多。最近跑了一趟外地保养，4S店还不在了，换一颗火花塞居然让他寄上海。以前DS有个“空气悬挂”，特别牛，但后来国产版全降级了。在用的群友聊起来，“DS仪表盘看着很洋气，坏了修不起”。去年郑州一台DS撞墙，零件奇缺最终自己用纤维胶修的。其实那套法系车空调控制面板的零件，去法系车吧还找得到，群里分享说淘宝能淘一手货。
英菲尼迪方面，有句话流行：修小毛病，排队长，小钱多。CVT变速箱总是出各种怪音儿，师傅直呼“日产省料”。去年有位师傅说，Q50变速箱油不到四万公里就得换，否侧有点拉茸，一脚下去“扑通扑通”。我有个表哥买了QX50，一年换了三次主力臂，找配件难如登天。之前英菲尼迪是日系豪华标签，群里常调侃“日韩豪华全挂了”，买新车其实有点赌，“二手掉价比福特还快”。
插叙一段：英菲尼迪曾在西安搞试驾会，主打“主动降噪”，但开着窗户就跟没关车门似的。销售顺嘴夸，然而经常听反向吐槽。群里谁说过，Q70L那副自吸V6其实油耗比宝马多近两升，实际油耗比标的数据高不少。老司机一句话：“英菲尼迪开着舒服，养着费劲。”
Jeep以前是房车大王，谁家有环塔越野梦，非Jeep不可。邻居张师傅常年修越野，你问他Jeep咋样，他准说“不敢修，大毛病，除了底盘剩下全是玄学”。2019年邻居小张买了指南者，双离合不到两年就坏轴了。厂子修了三回，还没彻底解决，网上说双离合是“脆生生”那种。冷门知识，老牧马人二手价还坚挺，但新自由光后三年就掉价一半——维修师傅建议“买老点的，不敢碰新款电子档”。其实这两年新能源火了，群主吐槽Jeep不跟潮流走，产销量直接归零。小区里原来两台Jeep，现在一台直接改当拖拉机拉工具。去年，江西的修车铺直接把Jeep品牌标牌改掉了，怕客户找不到件。
三菱那车，人说起老帕杰罗都兴奋，老板们喜欢，越野队每次活动总有一台老三菱。广汽版现在就剩下几款落伍燃油，师傅说“老三菱发动机结实，但新车电控不靠谱”，空调继电器老掉，外面买不到原厂。群里有人吐槽——三菱只有帕杰罗还值钱，其它都不如国产。修一台欧蓝德，上次总线坏了，4S店问了一圈，备件要等四个月。三菱低配车钢板薄，六年锈穿，老技师骂娘。冷门点说一句，三菱的老发动机有个“进气管热敏器”，现在国产车型没了，维修成本高。
起亚也是曾经光辉，去年群里小李还自夸买了新K5，说性价比高。半年后去做二手评估，对方直说“起亚现在贬值快，卖不动”。有些车主说，起亚之前的SONATA那套6AT变速箱能用白头偕老，但新一代国产车油耗不稳定。地方路况差一点，起亚的小SUV底盘刚性不够，打坑常听到异响。前阵子悦达起亚倒闭传闻，小区门口4S店直接变成租赁公司。行业师傅微信群里议论起“资不抵债，工厂裁员，维修配件怕要断供”的八卦，有点风雨飘摇的意思。有新信息：起亚有一代配了电子手刹，但出问题后好多师傅直接断电绕线，官方都不太管。
讴歌的标志本来被说和长安有点像，很多人一开始都认错。讴歌最早进中国，觉得是混合动力豪华玩意儿，去年师傅跟我开玩笑说“讴歌修起来比本田贵三倍”。有车主开TLX-L去湖南办年检，检车员盯了半天说“这不长安吗”，车主当场尴尬。实际上讴歌高配车型那套“主动降噪”在国内并没有完全发挥作用，底盘隔音做得很一般。后来有段时间讴歌主推PAWS主动后轮转向，卖点很少懂行的。卖车的阿姨说：“讴歌价太高了，又没人认”。去年讴歌停产后，车友群有人感慨，“想修副车架，现在都得找进口配件，估计还要涨钱”。曾经买讴歌的老刘，现在只能供着那辆车，停在车库里当情怀。
这些年车市变得快，合资与豪华混得稀里哗啦。车友群里讨论得多，谁家新车怕将来不保值，有人偷偷存配件。前阵子起亚车友群里有人晒图，说油耗做对比，韩系总体偏高。有师傅朋友圈调侃，谁知道下一个倒霉蛋是谁。修车厂今年开工那几家，斯柯达和马自达件都快买不到了。小区里有老人家说以前只有三菱跑长途，现在都看新能源，怀旧和情怀只留在群里聊天。哪天再见这些品牌，不知道是榜单还是老车聚会吧。
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