掐指一算，最近熟悉那几个车友群没一会儿功夫又开始炸锅——原因还是因为工信部那最新一批新车名单。说白了，这会儿MPV动静可真不小，比亚迪、岚图、别克、小鹏统统列上了表，感觉今年后半年30万到50万的车市，多少家庭主妇和大老板心里都得打个算盘。
说起比亚迪夏PRO，型号一串字符BYD6490ST6HEV，轴距说是3120，放家里头三排做下六个人算是绰绰有余。插混动力玩的是1.5T涡轮小机子跟俩大电机搭台子——前头160千瓦，后面200千瓦，起步窜得嗖嗖的。光靠电厂里这套设备，群里有人跑过WLTC，续航160公里纯电。油耗按群里老蒋自己测出来，大概百公里5.8个油（不过他开车总比别人省点）。技术员老宋悄悄给我提过一句，这车能选装激光雷达——说白了，就DiPilot 300那高阶智驾连MPV都上，司机要是真的敢试试自动变道，可能坐后排还能偷个懒。有人说，29万9起步，高配能蹦35、36万，说不准优惠后更有得谈。听说还有避光天窗，但用处见仁见智吧。
不过，岚图梦想家的新电池，倒是扫了一把冷门。老版三元锂才39度电，这次换成50度磷酸铁锂，光纯电拉到了236公里。销售杨师傅嘴快，说二排座椅能来个零重力，还恨不能160°摊开打呼噜，连脚底都能捏一捏。人家还带着ACC自适应巡航，听说有陕北那哥们专门提前订了一单，想着下个月娃放假直接去新疆自驾。预售价还是38万9起，八月底车店见。
别克GL8那是老一批土豪和老板的亲儿子，这次也上了增程混。听维修老杨说，这个新GL8靠奥特能平台那套2.0T增程+165度电池，算下来综合能开个1000公里，比以前最头疼那点儿续航焦虑省心不少。最大的新活，是首次上Super Cruise，一脚油门，能0到130时速脱手开，道听途说还有自动变道。有几位老出租司机私底下琢磨：这玩意要真靠谱，以后接待生意都得重新洗牌了。当然，起步价45万9，感觉多半还是高端商务场子那些大老板在关注，家用比较少见。
小鹏那X9增程版，说实话，微信群里小马吹得特别凶。他家基于扶摇架构，搭了1.5T增程器加将近44度电，纯电表数据220公里。那第三排什么一键电动收纳，合并后行李厢有1.6米伸进去，有人试过躺平直接变“床车”，露营党应该特别吃这一套。群友李哥吹牛说下个月成都车展上肯定能先摸一把，起步价28万9，看配置多出来点后装自己琢磨反正也不亏。
这四台车你说冰箱、彩电、大沙发样样不差，把30万级门槛越卷越高。可还有群友吐槽，比亚迪后排本地供货的座椅头枕有点硬，开久了容易落枕——也有江浙沪口音的老铁指点说二手价未必扛得住。想买的二孩家庭，尤其要跑长途的，听老李头支招：“秋天这批车新政下地补贴能多一万五两万，置换更划算。”
哦对了，顺便说个冷门八卦：比亚迪新夏PRO有位试驾技师暗地里开场地弯道，用三挡能拖地漂，后轮竟然不打滑。问起原因，他就乐，“底盘调校跟以前唐DM-p不太一样，你回头细品。”
有人还打听，像GL8的Super Cruise真能放心让电脑开吗？老维修师傅只说了一句：“不见兔子不撒鹰，那年头新技术总有新毛病，半路断电你试过没有？”
说出去，都怪这几年车子玩得太花，有些配置看着新鲜，真上路也就用个一回两回，仁者见仁了。
至于几个朋友前些天说的夏PRO二手残值，“多跑一段时间再说吧，谁知道明年新能源又发明了啥新玩意。”群里小李还担心电池换节看不起，想想也对。今天修车铺门口瞅见两台岚图，有人指指画画，说新电池下半年到货得排队，看来等一等说不准还能捡个漏。
最近手头宽裕点的邻居老冯，正琢磨家里的老奥德赛该不该换。他说了一句：“这些新车再好，真用起来，不掉坑就行。” 反正落地谁也不能保证，踩坑没踩坑还得一年后看，先别着急，喝个茶慢慢琢磨。
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