冠道挑战小钢炮，零百8秒城西路霸，车友称赞舒适稳

冠道这车，城西那家汽修厂师傅刘哥，前阵子在门口支着烟就和我聊起，说这种大五座设计，“空间给的贼阔绰，后排能打扑克”——他咋说咋夸张，但坐过一次，后排真不是吹的，身高差不多一米八的胖墩都能伸腿，头顶还留个巴掌大距离。不像那啥，汉兰达后边咪咪地两个座儿，半天也就应付小孩用用。

有次周六在菜市路边堵车，隔壁冠道拉了三大箱子水果，他媳妇还在后排哄娃，空间用法，真是宽松。冠道这车，高速上独有个味，稳扎得很，油门轻点，CVT变速箱的换挡不太闹，师傅说这变速箱平顺是是优点，就是爬坡的时候有点拖拉机那味，尤其是1.5T那台。群里老李自测过油耗，城里开着去罗汉山那头，百公里8升多点，没厂家说的那么省。“一脚门开小了，油耗立马翻脸。”老李开玩笑。

外观那块，溜背的造型，邻居家小胡就直呲牙——“后面像鹅屁股，时髦是时髦，就是洗车费水。”前脸格栅熏黑，镀铬装饰连着大灯，前雾灯还能当拐弯辅助灯使，有次夜里去村东头接客，开着雾灯转弯照明相当实用。印象里，师傅说LED大灯灯珠坏了换一颗得小五百。“新车灯是亮，但后期钱也烧得快。”

车内那块，中控台皮革包裹，相比某些自主品牌的塑料感，摸着不廉价。那块10来寸的屏幕，科技亮相有限，语音识别还老半天听不懂东北话，群里谁都说不实用。方向盘按键反馈还算硬气，不松垮。还有那360度全景影像，貌似没啥宣传，实用呢，女司机倒车省事。

说到冷门料：冠道有个主动降噪，说实话我第一次见。高速上跑到120以上时，发动机噪音会被降噪系统处理一些，不过，也不是所有人能觉出来那点区别。还有个能连两个蓝牙的功能，媳妇那天俩手机一起放歌，一个播童谣一个听小说，车里乱成一锅粥。全景天窗，刚入冬时热乎，没事太阳晒一晒。后排空调出风口，孩子后头也不喊热。

动力上，2.0T那台，搭配9挡，冲劲算足，零百8秒多，早上上班时压过景阳路几个等红灯的小钢炮，照样挺得住。适时四驱是有，真下泥路，和老帕杰罗比当然不行，但爬个小坡、溜溜乡路，底盘不容易刮着。听技师说后轮多连杆悬挂，城里过减速带如履平地，农村水泥路略微颠着。

有一次冠道进站维修，群里爆料说换前保险杠得拆掉一半前脸，技师嘴里叼着扳手骂娘：“设计给瞎咋呼，拆着像做拼图。”这种大车，维修得多耗点工钱——凑巧那次我跟着旁观。

价格嘛，现在听说全系基本能优惠个五万，街头看见入门款问了一嘴，18万多能拿下。五年前可不是这价，当初上市时还加价抢着买，现在优惠多，卖车的都挺肉麻推销：“空间阔、动力猛，趁便宜赶紧下手。”不过冠道这大五座，平时接送孩子、长途出去走亲戚，舒服是真舒服，后备箱能装大包小包，瓶瓶罐罐再加小推车。

总之这车，用下来才晓得有的设计不为显摆，真就是在乎日常舒坦。等哪天再碰到冠道车友，想和他聊聊那个降噪系统到底是怎么回事，也不知道师傅说的真的假的，他那一套“厂家唬人的东西多了，能用就行。”养车本不是啥精致活，落地跑得踏实，平时有点边角料够用，省心才最关键。上回和老李说要卖了换二手，结果群里七嘴八舌，劝着别换，说大空间的车二手还值钱，下次出手不用砍价。