要说最近新能源汽车市场这块，竞争真是越来越白热化了，你瞧，到2025年，新能源车的普及率都快要超过55%了，这数字可不小，意味着一半以上的新车都将是新能源车。
在这么激烈的淘汰赛里，东风日产却成功抓住了机会，拿下了关键的赛点。
他们去年总共卖了六十万辆车，历史累计销量更是突破了惊人的1700万辆。
能取得这样的成绩，自然有它的独到之处。
东风日产之所以能这么给力，关键就在于他们推行的GLOCAL模式。这名字听着有点专业，但说白了就是把全球的先进技术和经验，跟咱们中国市场的实际情况紧密结合起来，量身定制，做出最符合中国消费者口味和需求的车。也就是说，他们不是简单地把国外车型搬过来卖，而是深入研究咱们本地人的用车惯和喜好，再把全球顶尖的技术融进去，这样打造出来的车自然就更贴心、更实用。
而且，更厉害的是，东风日产还实现了全栈技术自研。这又是什么意思呢，简单点讲，就是从最底层的芯片、操作系统，到车里的各种智能应用软件，甚至包括整车的各种控制系统，所有的核心技术都是他们自己研发和掌控的。
这样一来，他们就不用依赖别人，不仅能更快地把新想法变成实际产品，还能保证产品的质量和安全性，而且面对市场变化也能迅速调整，反应特别快，随时能给消费者带来最新最好的体验。
这背后还有华为的强大支持。东风日产跟华为合作，那真是强强联手，实力倍增。你看他们推出的N6这款车，一上市就火爆得不行，直接拿下了上万的锁单量，说明产品非常受欢迎。还有那个搭载了华为鸿蒙座舱的天籁，也成了市场上的王者。
这个鸿蒙座舱可不是简单的车机系统，它能把车变成一个移动的智能空间，让开车、乘车都跟用手机一样流畅、便捷、智能。天籁因为有了这个智能系统，一下子成了香饽饽，在刚过去的十二月，直接拿下了华系鸿蒙座舱轿车的销量冠军，这足以说明消费者对这种智能又舒适的驾驶体验非常买账，也进一步证明了东风日产在产品技术上的到位。
东风日产的动作也不小。到了2026年，他们的新能源车阵容还会继续壮大，陆陆续续会推出好几款新能源车型。特别是今年上半年，他们就要推出一款名叫NX8的新车，据说这是一款纯电增程双面布局的中大型SUV。
这意味着它既有纯电动车的环保和静谧，又能通过增程技术解决里程焦虑，续航能力更强，开起来更省心，而且还是个大空间SUV，非常适合家庭出行或者长途旅行。这样看，东风日产在新能源这条路上，准备得很充分，未来肯定会带来更多惊喜。
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