奥，奕派007换了新款，售价一下子拉到11.59万到12.99万。这个价位，刚好在自主纯电的中端区间。这不，厂商硬是把配置堆得挺满，续航不断升级，价格也没玩虚的。是不是，大家会说，哎，那还能要秦L不？这事得琢磨一下。
我刚才翻了翻配置表，哪，不是我说的，操控、配置、价格基本都出现了直逼秦L的迹象。（这段先按下不表）奥，咱就说说实际体验。你看这车外观，黑白灰金随便挑，年轻点的喜欢紫色。朋友说。这色彩多元化，关键还真容易搭理出自己风格。内饰方面，黑白橙，颜色搭配也挺活泼，不能说高端，但至少不偏土气。
我个人觉得，450一550公里的续航，还是靠谱的。体感比之前那个版本强不少，价位上也相当实在。尤其是650的版本，价涨点，却多了包括9扬声器、无线充、真皮方向盘啥的，配置堆得挺有料。而且，这个版本还直接搭载了650的续航，几乎不用担心这次回家下一次充电能否坚持。（这部分不太想说未来可期，体验差不多就行。）
说回车身大小，488018951470的尺寸，属于较大C级车，空间感还行。轴距2915mm，坐三排里面，后排家庭用，宽敞还是得说一声。悬架方面，前麦弗逊后五连杆，基本上是主流的布局，稳得很。买车挺怕顿感和掉头繁琐，这个还可以，尤其新车调校还算顺畅。
你说，这车的核心，还是价格和配置的平衡。我觉得，可能有人会疑问：这比秦L便宜点、配置差不多、续航还涨了不少，难不成是市场打价格战天经地义？没那么简单。你看，供应链一向不稳定，有时候像拼图游戏，原料、芯片变少变贵，价格就能被推高。相比之下，奕派用磷酸铁锂电池，虽然能量密度比三元少点，但安全性大大提升，成本可能更稳定一些。
这让我想起去年我跟修理工聊天，他一句话让我记住了：新能源车别太追求那点续航，更别只看价格。修车、保养、平时开，哪些才是真本事。除了续航，本身车的结构设计也重要。你别看长得漂亮，车架扛日常的碰撞、颠簸才是真的硬核。对比同价位竞品，我觉得奕派007的悬架调校、车机系统，已经够实操了。
直白讲，没想到这个价格还能堆出这样配置，确实惊喜。你会想，555那个版本虽然价格贵一点，但性价比要比基础版高出不少，更多豪华和便利配置，怎么说也值这个价。特别是650续航，那个全能猛涨的配置，让我觉得，确实没必要非得豪华版不可。
但这个车能不能打败迪子秦L？我估摸着，得看市场反应。毕竟，价格、配置、品牌认知，还要看用户怎么选择。
我还挺想知道，你们觉得，买车其实真正（最最）重要的是什么？续航还是价格？还是配置互动的感觉多点？说实话，我偶尔会怀疑，自己是不是太在意性价比这种事。毕竟，花了那么多钱，能用几年，总得值吧。
（这段我其实没多想，但觉得这个话题挺有意思。你们怎么想？）
刚才我翻了下笔记发现：这个价格区间，很多人会以为靠配置取胜，但实际上，懂性能的人，还是更关心车的耐用性。或者，也许正如修理工说的：车，能跑几万公里，压力就不大。心里总是琢磨：这个价格折算到百公里的成本，得算算，大概也得1块多钱吧？反正，保值率的话题，我还不敢多说，总觉得有点变化无常。
我一想，别的不多说。你们得提前考虑，买车，真的是只看价格和配置就行了？还是说，还得考虑背后的供应链风险和未来保值率？这真是个难题。
反正这个新款奕派007摆在那，性价比确实挺高的。这么一对比，感觉未来市场就多了一个搅局者。你会不会也在想下一次出手，是不是真该考虑个650续航的？还是真打算留点弹性，等个爆款再说。
那些细节，比如10.25的仪表再加中控屏，HUD，什么都挺舒服——不用说，体验已经到位一点点了。像我朋友说：这车，外观和配置比前几年几个自主品牌都要用心。你知道，十年前买车，还能想到会花个十万块买个有仪表和大屏的，都不可思议。
讲到这里，你说，这车向实用性出发的趋势，能持续多久？还是说，只是一时的价格战？我觉得，要看用户的用车场景。像我我个朋友，他平时上下班走高速，偶尔去郊游，那这个续航、配置，已经够用十年了（不确定，说的可能有点远）。但有人就喜欢充满仪式感的豪华大屏、靓丽外观，那就另当别论了。
不用太担心市场会明显被打倒。毕竟，汽车市场变化快，变成轻奢：性价比的这个节奏，也许不会长久。但我还想知道，你们觉得，未来应不应该教会自己，区别用心的车和只打价格的车？我猜，真的，还是要看心动那一刹那。
（这段还会继续吗？也许吧，也许没有。但老实说，我挺期待这个价位是否再出现黑马。毕竟，谁都没料到，一个新车居然能用这么合理的价格堆硬配置。）
好了，就到这里。你们还怎么看这波新车的潜力？或者，哪一款车型才是真正的下一个爆款？我是不是也该多关注一下市场，顺便给自己添点灵感呢？
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