11月3日，一汽-大众2026款宝来正式上市，共推出6款配置车型，官方指导价区间为11.29万-14.39万元，与2025款完全一致。然而，保持价格不变的背后，是多项配置的调整与缩减，引发了市场广泛争议。
作为紧凑型家轿市场的“常青树”，宝来的此次改款选择了一条与众不同的道路——在竞争对手纷纷“增配降价”的背景下，反而在全系取消了仪表板氛围灯，将扬声器从6个缩减至4个。
01 配置调整：自适应巡航降级，细节缩水
2026款宝来的配置变化颇为引人注目。中高配车型的液晶仪表从10.25英寸缩水至8英寸，这对内饰的科技感营造产生了一定影响。
更令人关注的是，280TSI和300TSI两款高配车型将ACC自适应巡航功能降级为普通定速巡航。这意味着车辆失去了自动跟车、自动刹停等实用功能，直接从L1级辅助驾驶退回L0级。
全系车型还取消了仪表板间接氛围灯，6扬声器调整为4扬声器，外后视镜开关、玻璃升降开关由镀铬喷漆调整为哑光黑。这些细节调整虽然对核心用车体验影响有限，但确实在一定程度上削弱了内饰的精致感。
02 选配策略：明码标价的“拆零件卖”
2026款宝来提供了丰富的选装配置，但这种做法被不少消费者调侃为 “明码标价拆零件卖。
用户需额外支付1000元选装17英寸铝合金轮毂，3000元选装大尺寸天窗，1000元获得前排座椅加热功能。
更引人注目的是，应急备胎也得额外支付200元选装，车载ETC和10.25英寸全液晶仪表也分别标价500元和600元供用户选择。
这种“按需点餐”的方式，官方可能称之为个性化选择，但消费者却面临着基础配置被拆分的现实。
03 不变的核心：动力系统与空间表现
尽管配置有所调整，但2026款宝来的核心要素保持不变。新车继续搭载1.2T（200TSI）、1.4T（280TSI）和1.5T（300TSI） 三种动力系统。
其中1.2T发动机最大功率85千瓦，1.4T为110千瓦，1.5T则达到118千瓦，动力表现与过去三年的车型保持一致。
车身尺寸同样未做改动，长宽高分别为4672/1815/1478毫米，轴距2688毫米，在紧凑型轿车中属于中规中矩水准。
实际空间体验上，身高1.78米的乘客坐进后排，腿部能有1拳3指的余量，头顶空间近4指，满足日常家庭代步需求不成问题。
04 市场处境：前有对手，后有追兵
宝来所处的市场竞争环境日益严峻。一方面，它面临着轩逸、卡罗拉等老对手的持续竞争。
另一方面，国产混动车型的价格下探带来了更大压力。同价位的国产车型诚意满满，12万级别的车型普遍搭载12英寸以上中控大屏、L2级辅助驾驶功能。
终端数据显示，宝来的竞品格局正在发生变化。过去主要与朗逸、轩逸对比，如今10个意向用户中有3个会拿比亚迪秦PLUS做参照，新能源车型的低油耗、高配置正在分流大量潜在客户。
05 用户画像：谁还在买宝来？
尽管面临争议，宝来仍有着稳定的销量基础。2026款宝来上市前，宝来系列近几个月的月均销量仍有6815辆。
这很大程度上得益于终端优惠——全款购车优惠4万出头，分期优惠可达5万以上，优惠后起步价仅7.09万元。
宝来精准抓住了核心用户群体的需求——这群用户多为30-40岁的中年男性，以普通上班族、装修师傅、工厂职工等职业为主。
他们对合资品牌有较强认同感，最看重皮实耐用和性价比，对配置丰富度反而要求不高。
从市场反馈来看，大众的“减配赌局”短期内或许有效。务实的家轿用户更关注油耗、空间和售后服务，对这些消费者而言，配置的细微调整尚在可接受范围内。
但长远来看，年轻消费群体正在流失。伴随电子产品成长起来的00后消费者，购车时更看重娱乐性和智能化，宝来这种“三年不变样”的设计和持续减配的操作，很难吸引他们的目光。
在电动化、智能化的浪潮中，传统合资品牌如何平衡成本、配置与价格，是所有传统车企必须面对的课题
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